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楼主: darkcrash.shi
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与其开放公交车道,不如建议开放更多过江隧道

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21#
发表于 上海市 2016-4-14 03:57 | 只看该作者
nevercompromise 发表于 2016-4-14 10:01
同意楼上,如果没有那些电瓶车坏事体,隧道也不会不让摩托走

实在是现在电瓶车太像踏板车了 搞不好了
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22#
发表于 上海市 2016-4-14 04:16 | 只看该作者
与其开放过江隧道,不如建议开放更多高架道路。
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23#
发表于 江苏省 2016-4-14 04:16 | 只看该作者
路过看看
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24#
发表于 上海市 2016-4-14 05:00 | 只看该作者
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25#
发表于 浙江省 2016-4-14 06:03 | 只看该作者
二轮摩托车有这个能耐吗?如果有,高架是不是也应该开放?再进一步,高速公路是不是也应该开放?哪怕这些都只是针对部分经过核准的车型。而事实是,所有的政策,尤其是针对社会大众的政策,背后无不隐含着彰显权力独断的政治动机。
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26#
发表于 上海市 2016-4-14 06:08 来自手机 | 只看该作者
非常同意lz。
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27#
发表于 上海市 2016-4-14 06:09 来自手机 | 只看该作者
同时有个问题,为什么很少看到大桥上有电瓶车呢?按道理大桥比隧道车速慢啊,难道是坡度?
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28#
发表于 上海市 2016-4-14 06:18 | 只看该作者
麻辣小猪 发表于 2016-4-14 10:26
再说,摩托车本身不如汽车稳定性高,和汽车发生相撞驾驶员极易伤残,最好是有单独的摩托车车道,和其他车辆 ...

摩托上高速应该学日本的摩托分级制,牌照和驾照都分级,车辆性能和驾驶者能力达到的才允许上,250以下的2轮速度太慢,稳定性也差,走高速确实危险,让我开辆150走高速我都不敢上去
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29#
发表于 上海市 2016-4-14 06:39 | 只看该作者
疯狂活塞 发表于 2016-4-14 14:18
摩托上高速应该学日本的摩托分级制,牌照和驾照都分级,车辆性能和驾驶者能力达到的才允许上,250以下的2 ...

目前国内的情况是:大部分是125排量以下,所以,不会立法的,因为条件不成熟,现在虽然有大排了,但是数量太少,离普及还太遥远了。真到了大排普及的时候,立法就是水到渠成的事。
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30#
发表于 上海市 2016-4-14 06:44 | 只看该作者
达克是倒钩
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31#
发表于 香港 2016-4-14 07:36 | 只看该作者
看看闵浦二桥,不让走那么多人走,想想万一能走的话。。。
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32#
发表于 上海市 2016-4-14 11:03 | 只看该作者
为了反恐,楼主建议不于采纳
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33#
发表于 上海市 2016-4-14 11:32 | 只看该作者
楼上意见独到
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34#
发表于 辽宁省 2016-4-14 12:53 | 只看该作者
顶达克,确实是这样,开放更多的过江隧道是真福利,还有那可恶的三枞三横,唉..
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35#
发表于 上海市 2016-4-14 14:37 | 只看该作者
感觉难,不太会开放。
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36#
发表于 上海市 2016-4-14 14:43 | 只看该作者
楼主想法不错,不过如果开放的话估计电瓶车都不走轮渡了。
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37#
发表于 上海市 2016-4-15 03:26 | 只看该作者
麻辣小猪 发表于 2016-4-14 10:53
虽然这里是摩托车论坛,
虽然这里很多人很喜欢摩托车,
但是,放到整个社会层面,

小众服大众乃是社会最大之恶
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38#
发表于 上海市 2016-4-15 03:28 来自手机 | 只看该作者
多一事不如少一事,官场个个猴精似的,你觉得呢?
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39#
发表于 上海市 2016-4-15 09:39 | 只看该作者
隧道没大桥安全
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40#
 楼主| 发表于 上海市 2016-4-15 12:11 | 只看该作者
hxdalxh 发表于 2016-4-15 17:39
隧道没大桥安全

为啥
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