甲鱼，迅鹰哪个质量好

散心而逸

都不错，我选弯梁

no_war

质量差不多，喜欢哪个买哪个！

Fly100

开过电喷迅鹰，自己甲鱼，迅鹰就后面的避震比甲鱼好，启动比甲鱼好，其他不行。

shars

Originally posted by Fly100 at 2016-3-20 16:43:
开过电喷迅鹰，自己甲鱼，迅鹰就后面的避震比甲鱼好，启动比甲鱼好，其他不行。

其它都不行？速度拉不过甲鱼？我就笑笑！

MOOG

天龙星的兄弟海王星你不后悔

死硬分子

啥叫质量？
我买了一只大马桶

Olive_殇

3月份验完车。我的迅鹰正好满4年。共计6W公里。如果你不是天天油门到底，哪就迅鹰吧。起码样子好看啊 。如果你跟我一样，天天油门到底的跑。哪还是选其他吧。我已经感觉到用我这种开发6W公里车子已经差不多了。

foo168

Originally posted by Olive_殇 at 2016-3-22 09:57:
3月份验完车。我的迅鹰正好满4年。共计6W公里。如果你不是天天油门到底，哪就迅鹰吧。起码样子好看啊 。如果你跟我一样，天天油门到底的跑。哪还是选其他吧。我已经感觉到用我这种开发6W公里车子已经差不多了。

125踏板开6万公里完全够本了，可以换车了

sasuke84

我选甲鱼

ac2103

4年5.3万公里无故障，摩旅出行都是全油门极速。

大象睾丸

动力特点不同

推荐佳御

迅鹰的做工略逊

jefforce

这两个，我很明确的迅鹰，排量在那放着。
踏板不要跟我谈长途，踏板就不是跑长途用的。
在市区买个菜通个勤，水冷就是个多余。

VICTORCHU

大象睾丸 发表于 2016-7-21 13:41
动力特点不同

推荐佳御

你的ID名字起的好

大象睾丸

佳御更安全是真的，用料也更好也是真的，加个尾箱储物堪比小汽车

但迅鹰也不差，略逊

佳御很省心的

上下班

一直觉得甲鱼这部车，属于是有点被神话了的一部车。

甲鱼虽然是有这样那样的优点，但同时缺点也是那么的明显，动力不足，坐姿难受，外观老气。

随大部队出游过的人可以回想回想，甲鱼跟得上车队吗？迅鹰呢？就算两部车都跟不上，那起码也是迅鹰好很多吧。

要是我选，还是迅鹰吧。

大象睾丸

迅鹰开起来一冲 一冲的，佳御是缓慢提速，到后面其实很厉害，毕竟扭矩比迅鹰还大，虽然排量写了110，其实力道超越125

另外，同样38的天，你东西放在佳御马桶里不会很热很热，放在迅鹰马桶里，物件明显热，说明什么?材质不同

两辆车的两把钥匙拿出来看看对比一下，哪个更像日本原装的塑料件？转向灯啊，钥匙开马桶啊之类的，佳御的方便 又耐用，比迅鹰设计的好
不要小看这些细节，代表一个工厂的全方位能力

佳御倒地熄火的功能，我有幸碰到过一次，另外，佳御倒地后，就算不装防护栏，它突出的后座踏脚可以巧妙的避免车子严重刮花，不失为优良设计

迅鹰底盘看上去比佳御还低，但骑行时的坐高却比佳御高，迅鹰的动力特点有点暴走族的感觉，很轻快，但不是CBS刹车，在关键时刻可能安全系数会低一些，我是为了要上蓝牌，车行也只愿意帮我上迅鹰，我才选择迅鹰的，这车不会差的，但骑行感受不如佳御。

大象睾丸

讲究实惠的老头子估计多半会选择佳御

另外，贵两千总有道理的

上下班

jefforce 发表于 2016-7-21 13:52
这两个，我很明确的迅鹰，排量在那放着。
踏板不要跟我谈长途，踏板就不是跑长途用的。
在市区买个菜通个 ...

比较认同你的观点。即然是一款城市踏板，又搞个水冷，上半身西装，下半身秋裤的感觉。

VICTORCHU

搭车进来问一下  3万4千的迅鹰  一直定期保养换油更换配件  最近有点小毛病

热车熄火5分钟或更长时间后  再发动就难发动  需要转几下油门   而且发动后只要再突然刹车或停车  一小油门就会熄火

反复几次后  再行驶1-2公里后就正常了  也不会熄火了  怠速也不会熄火   

各位车主有过这个毛病吗？

大象睾丸

佳御是全球同款，中国韩国叫SCR110  美国是ELITE110  欧洲南部、东南亚不少地区是LEAD110 其它区域还有。。。

构架基本相同，按照不同国家的法律和国民喜好，增减装置。大陆人喜欢码数标高一些，因为不理性，开着80的时速，幻想是120，所以最高时速标到140，让你视觉上爽，其实很慢，这是消费心理学，东南亚也是这样。美国标的码数是最高80，美国人喜欢有一说一，人家买辆摩托是真的有这个那个的需求，而不是花两千美金的车，要追两万美金的动力，不会因为时速达不到100在那里骂娘。

佳御的全球同款即意味着这辆车的耐久性，当然，大陆版的碟刹和减震之类耐用度肯定打折，因为不是国际品牌，但这些也就是五十步笑百步，并不会因为用了日清碟刹，刹车寿命就延长一倍，延长百分之三十撑死。