关于紧急制动后，后轮抱死导致侧滑摔车的感受。。。

急速金蝉

Originally posted by 狼尽天涯 at 2016-2-23 21:59:

你这样会害死人的，离合捏住后轮就完全“自由”了，这是非常危险的！尤其是已经出现飘的时候

的确会害死人，
     我紧急制动都是如同OOXX到沸点时的状态
    立马松油、前刹＋后刹（离合？赶紧离我左手远点），直接给到刹车 有反弹力度的压力，根据自身判断持续且迅速施加压力直到打滑（这个要凭感觉），打滑开始就应该立即停止制动，循迹开始，车身正了，重复上述步骤，两轮操作4秒左右，没有第三轮的机会，要么停，要么撞

死了都要飙

千里万里 发表于 2016-2-23 14:23
其实咱们都不是专家 只是凭自己肤浅的认识表达自己的看法 也不知道对不对。归根到底一句话 我认为紧急 ...

结论是这个结论，虽然我说你的论据不对，但是我认为只要能够敢于怀疑，敢于分析，认识上就会不断进步！

ckvlhf

Originally posted by 千里万里 at 2016-2-21 12:16:


车运动过程中松油不仅仅是车子有惯性 其实旋转的发动机也是有惯性的  捏离合可以分离掉发动机的惯性 让它自己空转。也就是说如果不捏离合 刹车的力量就要应付车的惯性和发动机的动力 如果你捏离合 刹车只应付 ...

不要误导别人了，车子的变速箱就是个减速齿轮，松油后发动机转速下降的比轮胎快，所以松油不脱离合是有制动效果的。到底骑过车没有？你开始刹车时先不脱离合，刹车过程中刹车力度不变同时握下离合器看看车子是不是有前冲的趋势！

wenzi

感觉良好嘛！！！

YAMAHA丶劲傲

路过帮顶#67#

急速狂

紧急情况只能前后一起刹死，后轮抱死车子（发动机会有拖档制动力，刹车时不可捏离合器）后轮只会S型滑行，不会摔倒。如果地上有沙石就会侧滑摔倒，如果前轮抱死就等摔车吧，摔总比撞强吧

一顺百顺2012

GW250原车无ABS是最大的缺陷
有段时间,由于这个原因,我都不想开不这个GW250
不敢开快,不敢急刹
开GW250豪无驾驶乐趣
至到有一天
我的GW250装了ABS
现在驾驶时敢开快,敢急刹了
现在才能享受到开摩托的乐趣

现在知道什么前八后二
前九后一都是骗人的
都是没有ABS的骗人鬼话

kwdac858

无论汽车，摩托，只要是较高速度，刹车时候都不能断开离合器，这样很危险，如果断开离合器车子瞬间就会卸掉变速箱的负载，靠惯性往前冲。多学习机械常识，多看交规考试题（哈哈哈)        记住一点不管高速还是下坡都要充分利用发动机的牵制来制动！！！

kwdac858

机动车考试不知道是咋考过去的！！！！刹车捏（踩）离合器，看教练把你不打死！学习了再来这辩论！！！！

kwdac858

1楼楼主说的是驾车的基本常识。

szc1975189

已经买了abs套装了等到货了自己动手安装，3500大洋。 (本消息来自摩托迷手机客户端)

云游四海天下行

熟练的刹车技巧确实对骑行过程中遇到的突发情况有很大的帮助。多骑多练。多看弯道圣经，里面有一段说的很好，很多轮胎打滑是油门波动的产物，遇到突发情况突然切油车身动态平衡被打破，容易导致打滑。熟能生巧。

秒杀一切！

这样  的问题那个碟刹车都出现。
正确的做法是轻微踩后刹车 大力前刹车

zch4560

Originally posted by 砂石木 at 2016-2-20 13:38:


“刹车的同时应该捏离”是错误的！
我开GW250，刹车从不捏离合手柄，尽管左手一直搭在离合手柄上。


不捏离合手柄刹车，叫带档刹车（不切断发动机动力）。
不仅缩短制动距离，而且后轮不易打滑 ...

#63#

沧州卧龙

我的刹车杆踏调节与砂老相同，下调了15mm，刹车前八后二，不捏离合。这些都是基本，我想说的是，当你使用到急刹的时候，其实危险已经伴随你了，更高境是做到少用刹车，比如眼看二三百米以外，观察分析动体的规痕，来采取收油避让等前期措施，还有跟随汽车等准备超车时，使用大S左右探望，如前车紧急刹车，你可不用刹车左右避让，上面只是举两个例子，摩友们自己悟，最后一句，最少避免使用刹车才是最好的刹车。 (本消息来自摩托迷手机客户端)

noland

70多急刹飘过几次，不过小意思，经常玩烧后胎，小飘能控制，还比较爽。

砂石木

Originally posted by 沧州卧龙 at 2016-3-15 06:52:

我的刹车杆踏调节与砂老相同，下调了15mm，刹车前八后二，不捏离合。这些都是基本，我想说的是，当你使用到急刹的时候，其实危险已经伴随你了，更高境是做到少用刹车，比如眼看二三百米以外，观察分析动体的规痕，来采取收油避让等前期措施，还有跟随汽车等准备超车时，使用大S左右探望，如前车紧急刹车，你可不用刹车左右避让，上面只是举两个例子，摩友们自己悟，最后一句，最少避免使用刹车才是最好的刹车。 (本消息来自摩托迷手机客户端)

兄弟，下调了脚踏刹车杆，还要保证轻按刹车杆半公分不使后刹车灯明亮。

因为正常行驶过程中，左脚不时地动下易触碰到刹车杆。

如后刹车灯如果亮了，会给后车带来误导：认为前面摩托车刹车了，自己赶快刹车。

其实前面摩托车没有刹车。所以，还要调整下后刹车灯拉杆。

确保左脚踏下刹车杆半公分后刹车灯不亮，接着往下踩时后刹车灯才亮。

Mamba_Cola

GW原装的轮胎是滑，现在已经改了正新的半热熔了。 前轮110-70R17  后轮140-70R17 抓地力提升非常明显。  下半年出去玩再换套正新的龟背，据说很爽。哈哈哈哈。

ihbj520

Originally posted by 千里万里 at 2016-2-23 14:29:


你忽略了关键的两个字“紧急” ，探讨的一直是紧急刹车 不是平时为了降低车速或为了正常停车的那种情况

紧急刹车的目的是为了在最短制动距离内刹停机车，排除撕逼因素，就事论事，国外已有过试验，刹车同时瞬间分离离合器的刹车距离，比不分离离合器带档刹车要更短。轿车、摩托车都一样。

千里万里

Originally posted by ckvlhf at 2016-2-26 11:35:

不要误导别人了，车子的变速箱就是个减速齿轮，松油后发动机转速下降的比轮胎快，所以松油不脱离合是有制动效果的。到底骑过车没有？你开始刹车时先不脱离合，刹车过程中刹车力度不变同时握下离合器看看车子是不 ...

和你说你也听不明白