别再听信谬论，冬季启动应原地怠速热车后再上路

横空出世

真知灼见

rocky123

好多装逼的伪砖家拿汽车说事，汽车现在还有化油器的在路上跑么？
我的gw，启动后戴好头盔手套，，怠速就基本稳定可以慢速行驶了。我的比亚乔踏板，在零下几度的这种天气，你试试看不热车走得了不？
某些人不以合理讨论为目的，仅以装逼为目的，结果装逼还失败，脑子里进机油了吗？

骑驴2012

启动后，能走尽量走，主要原因是个人不愿意原地等待，根本未考虑过什么积碳或者磨损。

kila

有句说句，热车不够，确实感觉动力上不来倒是真的

特别观察员

Originally posted by rocky123 at 2016-2-4 12:03:
好多装逼的伪砖家拿汽车说事，汽车现在还有化油器的在路上跑么？
我的gw，启动后戴好头盔手套，，怠速就基本稳定可以慢速行驶了。我的比亚乔踏板，在零下几度的这种天气，你试试看不热车走得了不？
某些人不以合 ...

说得好！

wengyingzheng

无论是车辆厂商还是润滑油公司都不建议长时间热车，一致的意见是根据气温热车30秒到一分钟，然后低速行驶使发动机恢复正常，再正常行驶。

兔子的爹

天冷时，不热车，加油就会熄火或者油门反应不灵敏，此时起步更不安全，

热车不要计较时间长短，只要车子油门反应灵敏了，就可以了

以上说是化油器的车子，电喷的车（无论是摩托车还是汽车）别来抬杠。

[ Last edited by 兔子的爹 on 2016-2-4 at 15:14 ]

autocycer

Originally posted by 上坡费劲 at 2016-2-4 02:16:


这个说明书官方滴不差，但也要跟据现实情况来做。

举个例子，俺小区双向停车位，单行线。早晨发动车，按官方说明怠速行驶，10-30秒后，

你滴屁股后面会有3-5台车跟你鸣喇叭，如果您胆敢继续怠速行驶那就 ...

俺在北方开过车，冬季气温零下10-15度左右，没三公里行车，温度上不来。
太慢了挂三档，2000转，速度不慢。

wjliuhui26

ddddd顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶

chengangmilk

Originally posted by 特别观察员 at 2016-2-4 06:55:

这也可以是理由，那好吧，披星戴月的人除外，披星戴月的人可以把车推离200米后再原地热车。
不在乎内燃机磨损的人也除外，因为此帖就不是给不在乎磨损的人看的。

热车确实对内燃机有更好的保护，我以前也爱热车，不过现在座骑骑了三年多了，有点骑腻了所以也就不那么爱惜了~

wgdeyg

楼上激烈的辩论，婆说婆有理公说公有理，大家都忽略了一个本质的问题：化油器和电喷。
这热车时间这个环节上，这两个硬件所呈现出的状态是完全不同的，好了，我只需要提示到这里了。

湘C子弟

问题是化油器车型不骑车挂挡就熄火，根本走不了(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

非射不可

看客们，别拿汽车到摩托论坛来说，我们没钱买四轮的，摩托都是化油器的，冬天不热车走很容易熄火，加油门对车损耗更大，也不安全，摩托车必须原地热车，打火不能加油门

车雨尘

看了又看，总感觉不是在探讨具体车型下的具体问题，而是在一味的强调理论上如何如何，楼主有纸上谈兵的味。个人意见。

淡雅°

首先摩托车怠速状态下，油泵供油很少的，缸头只能润滑低处，冷车状态机油比较黏，不容易飞溅到活塞上，特别是停过夜甚至更久的车子，如果一直靠怠速等车热，可想而知，气门，活塞都没有足够的机油润滑，这样是会造成磨损的，所以冷车启动要保持几十秒的较高转数，让机油充分润滑个个部件之后在行驶。这也是电喷系统的发动机启动原理，先保持较高转速，之后在减到正常怠速。冷车启动一分钟之内尽量走车，机油泵是靠转速带动的，飞溅润滑也是靠转速飞溅的，转速越高飞溅越好，机油泵流量也大，这样润滑才是最好的

弃车投摩

化油器的热30秒，然后慢慢走。电喷热个毛，直接慢慢走就可以了，没有那么夸张。反正只要不是一上来就暴力一般都没问题。

Colander

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流血的乌鸦

茅塞顿开
顶！

Detail

路人丙

纠结这个问题干什么，坏了自己修，我的天剑不热车就走，跑了7万公里还很好没烧机油。一套中缸套100不到，需要纠结吗？