别再听信谬论，冬季启动应原地怠速热车后再上路

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我只知道，在冬天不热车到怠速稳定就走，声音难听，油门不顺。

一晚情深

化油器车肯定要热，就是电喷车，热车也比不热车好，懂不懂什么叫热涨冷缩？懂不懂适合内燃机工作的温度？懂不懂带负荷与不带负荷的差别？欧洲禁止原地热车是考虑空气质量的原因，他不关心内燃机本身好不好！

特别观察员

Originally posted by autocycer at 2016-2-22 20:39:
什么是内燃机?

你可以上知乎寻找答案。

C1942

      是说热车之前，燃油燃烧不充分，污染物排放比例高，三元催化器也没达到额定温度来分解污染物，汽车说明书上禁止原地怠速热车，并不是说明汽车厂家有多高明，正好显示了他们的软肋和无奈，就是说他们也没办法降低热车时的污染，之所以这样规定，是他们怕，怕什么呢？怕死人，怕赔偿！因为大多数汽车都停在狭小的车库里，不可能把车推出来或抬出来预热吧，热车时，车库里耗光了氧气，充满了废气！不是在车库里车震都震死人么？还是熄火状态！因此厂家搞了个折中低速行驶热车！摩托车就不同了，可以推出车库预热！但是发动机是必须预热的，因为百分之七十的磨损都发生在冷车润滑不良的情况下，至于怎样预热，或者无视磨损，那是你自己的事！

提侬米苏

Originally posted by rocky123 at 2016-2-4 12:03:
好多装逼的伪砖家拿汽车说事，汽车现在还有化油器的在路上跑么？
我的gw，启动后戴好头盔手套，，怠速就基本稳定可以慢速行驶了。我的比亚乔踏板，在零下几度的这种天气，你试试看不热车走得了不？
某些人不以合 ...

不错，从化油器到电喷，没有戴手套、头盔、护膝的时间来热车，加油都不顺溜，这是事实！

无聊兵

说个事实：一个身家产值上亿的修车厂老板（无聊兵亲戚）做过统计，冬天修发动机的比夏天多近10倍。

从原理上讲，主要是2点:

1.热胀冷缩，刚发动的时候发动机还是冷的，而活塞几十秒就热了。结果是活塞膨胀得比机体多，摩擦系数增大。如果暴力热车摩擦力会程几何级数增加。损坏发动机。

2.正常工作的时候，钢套与活塞之间有一层薄薄的油膜。起润滑作用，当汽油喷进来碰到高温钢套回迅速气化。但碰到冷的钢套就会沾在钢套上，冲稀润滑油，增大摩擦系数。无论化油器车还是电喷，冷车的时候可以增加油气浓度来稳定怠速，就是为了抵消沾在钢套上汽油的影响。

至于积碳，问题很严重吗？

[ Last edited by 无聊兵 on 2016-2-22 at 22:13 ]

老渣

没有温度表的车，根本就搞不清什么称"热车"，搞不准。

特别观察员

Originally posted by 老渣 at 2016-2-23 07:00:
没有温度表的车，根本就搞不清什么称"热车"，搞不准。

至少冬天热三分钟肯定比十秒钟好。
驾车又不是设计人造卫星、研究杂交水稻、科学研究。

吃木头长大

Originally posted by snico at 2016-2-22 15:51:



我回复1楼的楼主，跟你有蛋的关系？难道你是楼主？楼主1楼有说化油器和电喷吗？人家统称车用内燃机

楼主不全懂，但说的东西说明他理解一些。
你是完全不懂，看个说明书就当普世真理，还不理解为什么，瞎扯淡。

你为什么回复楼主，我就为什么回复你。照你的逻辑，是不是你回复谁，谁都可以这么跟你说？你真是够无耻。
不懂就学，别人给你指出来就恼羞成怒，算个什么玩意。

莫名其妙的货，自己折腾去，懒的理你。

[ Last edited by 吃木头长大 on 2016-2-23 at 08:14 ]

joycezb

Originally posted by autocycer at 2016-2-3 23:53:

你可以大胆吹牛，等到你具有这方面的常识后，会脸红。

化油器时代必须“原地热车”

为啥广大车主都有“原车热车”的习惯呢？在20多年前，化油器盛行的时代，冬天是必须热车的；否则化油器就无法正常工作，给油门也给不准，开起来会很别扭。基于此，无数老司机，口口相传，自然而然地流传至今。这其中的机械原理：以前的发动机多为低转速发动机，传动由长连杆传动，那时候使用的润滑油也是根据不同的季节使用单级润滑油。综合以上原因，冬季行车前为了保证车辆发动机、传动系统的润滑，需要充分热车，是对车辆的保护。


我们原地热车并不是说要什么保护发动机什么的，化油器冷启动时工作不是很稳定，所以要热车。

我们不是等车热，而是等发动机平稳工作，SO，没什么好争个谁对谁错出来


当然，电喷也是要等怠速平稳，只不过时间会短很多，而且是传感器反馈给ECU实时调整的，所以，你热和不热，都能平稳。

最好是热个几十秒，油气混合比较自然，机油也抽起来润滑机件了，就可以慢慢走了。

点火立马走，我想了下最好还是不要，毕竟机油泵工作还是要一段时间的。

至于热车多久，我的车是破化油器，不热个3分钟，想走都走不了，不是我不想走，各种怠速不稳，给油熄火。3分钟后满血满状态复活。

因车而异，你车稳的话，热个30秒50秒也就够了

至于这个热30秒积碳，磨损就免了，等红绿灯那会儿都比这时间长。

snico

Originally posted by 吃木头长大 at 2016-2-23 08:12:

楼主不全懂，但说的东西说明他理解一些。
你是完全不懂，看个说明书就当普世真理，还不理解为什么，瞎扯淡。

你为什么回复楼主，我就为什么回复你。照你的逻辑，是不是你回复谁，谁都可以这么跟你说？你真是 ...

你是典型来搞笑的吧？我看到第一页楼主的贴说我回去给楼主翻翻说明书，我有说过说明书是对的还是错的？我有说过一定可以把电喷汽车上的问题引申到摩托车上来？随便逮住个人都没看清就按自己的理解喷，不知道是谁恼羞成怒#18#，看来你真是吃木头长大的。

[ Last edited by snico on 2016-2-23 at 08:54 ]

吃木头长大

Originally posted by snico at 2016-2-23 08:53:


你是典型来搞笑的吧？我看到第一页楼主的贴说我回去给楼主翻翻说明书，我有说过说明书是对的还是错的？我有说过一定可以把电喷汽车上的问题引申到摩托车上来？随便逮住个人都没看清就按自己的理解喷，不知道是 ...

得了吧，看了别人说的再往回找补没意思。

我也不跟你扯淡了，没那功夫。

u5wj

我只知道化油器的车。不热车是起不成的。而且热车的时间还得长。电喷的稍好点。一般几秒十几秒就能稳定或者不热了就慢慢骑步边走边热。
我的车子是这样。化油器的车子以后是绝对不会买了。用起来除了麻烦就没有其他的了。无论是启动热车还是油门响应还有那风门的应用。都让我不自在。远不如电喷的直接线性。

图谋不轨

适当热车还是有好处的，跑起来不打嗝。点火就大油门走人，无异于把正在睡觉的刘翔叫起来立马去跨栏，能跨不？当然能啦，只是身体会受伤害，硬挺呗。

图谋不轨

发动机都有个最佳工作温度，汽车发动机也是发动机，也不是开电门就达到最佳温度的，所以也需要热车，只不过时间短一些。人家说明书也说了，不要长时间原地热车，请注意长时间。汽车是封闭的空间，原地热车会产生大量有害气体，对人体不利。

red3388

赞成原地热车不超过一分钟，已能怠速位准

stone528225

Originally posted by 特别观察员 at 2016-2-21 21:53:

积炭，多么可笑的理由，难道不原地热车的司机，在遇到红灯或者堵车时通通都熄火等待吗？我怎么就不相信。

你信不信无所谓，反正长城卖润滑油的，又不是卖车配件的，反而是大家的车异常磨损了对它没一点好处！

特别观察员

Originally posted by stone528225 at 2016-2-23 14:33:

你信不信无所谓，反正长城卖润滑油的，又不是卖车配件的，反而是大家的车异常磨损了对它没一点好处！

卖油润滑的每次（每次、每次）遇到红灯都熄火、以防止积炭？
你每次（每次、每次）遇到红灯都熄火、以防止积炭？
我不信。

stone528225

Originally posted by 特别观察员 at 2016-2-23 16:33:

卖油润滑的每次（每次、每次）遇到红灯都熄火、以防止积炭？
你每次（每次、每次）遇到红灯都熄火、以防止积炭？
我不信。

你在长城那篇文章里面找到教你红灯熄火的文字再来扯蛋吧！别走极端，车子是拿来用的，合理的用的爽就行了！

特别观察员

Originally posted by stone528225 at 2016-2-24 11:40:

你在长城那篇文章里面找到教你红灯熄火的文字再来扯蛋吧！别走极端，车子是拿来用的，合理的用的爽就行了！

我当然知道长城润滑油公司没有说红灯熄火（正因为此，我才要反驳“积碳论”），那也就是说红灯时一般不会不熄火、原地怠速，那么为什么在冬季启动的时候原地怠速热车就不对了？？这不是选择性失明、双重标准吗？

所以，再次回到三楼论证过程了。