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Originally posted by 啤酒 at 2016-1-23 14:07: 总结一下,作为一台逼格略高、品质较好的小排量踏板,以及它19800元的售价来说,阿凯很喜欢它的某些设计和质感,也喜欢它和vespa之间的种种渊源,更没想到它带来的操控感会那么扎实。 以上就是这次的骑行报告, ...
Originally posted by 梦回欧罗巴 at 2016-1-23 14:08: 所以还是出口版比较好
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Originally posted by 梦回欧罗巴 at 2016-1-26 21:28: LS的车保养的真干净啊 油耗多少啊?
Originally posted by 男极车魔 at 2016-1-26 21:10: 新款FLY确实是部好车,油耗比老款好很多,而且很有力气高速上跑过120,我在澳洲这部车已经开了快2年了,不过国内上来这个配色实在有点LOW
Originally posted by 反贼VFR800 at 2016-1-24 20:14: 因为发动机和车架的链接方式不一样。 日系踏板的两片金属板直接连的。 比亚乔是个多连杆结构。 所以这个多连杆有间隙了 就会歪屁股。 多连杆有什么好处 可以高档大排的中置避震的连接结构。对比 ...
Originally posted by mika1205 at 2016-1-23 23:58: 测评的人对fly还是不怎么了解。 老fly的歪屁股根本原因不是轴承强度的问题,比亚乔的吊架设计得很复杂,目的是为了降低急刹时甩尾的发生可能性,但是吊架两侧的轴承外侧根本没有设计防水密封圈,仅靠出厂时的黄油 ...
Originally posted by jefforce at 2016-1-27 22:51: 有意思,总有人就歪屁股问题为苍蝇辩护。 因为设计的太完美了,所以怎么也造不好,是这个意思不? 那么电视机厂商都可以把4k电视生产的一用就坏,而且还有理了,因为技术太先进了。
Originally posted by 反贼VFR800 at 2016-1-29 14:59: 我的4年了都不歪 又如何? 而且歪的比例有多少呢? 就算歪了 有放手不走直线吗? 影响你使用了吗? 也就是个视觉问题不爽。 用这个设计的好处你怎么不提了? 缓冲效果好的多 你不提了?
Originally posted by jefforce at 2016-1-27 22:53: 有意思,因为设计的太完美了,所以怎么也造不好 其他踏板急刹都甩尾,就城市苍蝇挺刹不甩,呵呵
Originally posted by jefforce at 2016-1-29 22:59: 你敢说你没处理过? 车买来原封不动4年不歪?
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