白皮书下的2019年全年提示

fangjialei · 发表于上海市 2016-1-15 16:39

Originally posted by VICTORCHU at 2016-1-13 11:29:

违法不违法关键看违法成本#27#

还要看执法力度好伐#47#

darkcrash.shi · 发表于浙江省 2016-1-16 17:54

很好的政策解读

kguxiwei · 发表于上海市 2016-1-26 08:04

每年天冷就想买了黄A换辆好点的四轮，每年天热就想还好天冷没把黄A卖了。。。这是病，得治

sasuke84 · 发表于上海市 2016-1-27 03:57

Originally posted by kguxiwei at 2016-1-26 16:04:
每年天冷就想买了黄A换辆好点的四轮，每年天热就想还好天冷没把黄A卖了。。。这是病，得治

留着黄A买部沪牌四轮才是王道啊

cow01 · 发表于香港 2016-2-18 06:31

哪里有白皮书啊给个链接

摩托小白883 · 发表于广东省 2016-2-18 06:35

Originally posted by cow01 at 2016-2-18 14:31:
哪里有白皮书啊给个链接

内事问百度啊，亲

http://shzw.eastday.com/shzw/G/20130823/u1ai113243.html

cow01 · 发表于香港 2016-2-18 07:08

Originally posted by 摩托小白883 at 2016-2-18 14:35:

内事问百度啊，亲

http://shzw.eastday.com/shzw/G/20130823/u1ai113243.html

话说这个。。不是写着2013年的么。。

摩托小白883 · 发表于广东省 2016-2-18 23:38

Originally posted by cow01 at 2016-2-18 15:08:

话说这个。。不是写着2013年的么。。

白皮书很少修订的。。。

VICTORCHU · 发表于上海市 2016-2-19 01:16

明年这个时候再来看看此帖

草原-啄木鸟 · 发表于上海市 2016-2-19 03:15

去年的限外牌效果报告也石沉大海，没了下文

VICTORCHU · 发表于上海市 2016-2-19 03:29

Originally posted by 草原-啄木鸟 at 2016-2-19 11:15:
去年的限外牌效果报告也石沉大海，没了下文

外牌只会逐步逐年收紧特别是内环内以刺激沪牌拍卖政策便于政府吸纳大量资金进行公共交通系统建设

外牌不会一刀切

草原-啄木鸟 · 发表于上海市 2016-2-19 09:06

Originally posted by VICTORCHU at 2016-2-19 11:29:

外牌只会逐步逐年收紧特别是内环内以刺激沪牌拍卖政策便于政府吸纳大量资金进行公共交通系统建设

外牌不会一刀切

道路有限车辆总有饱和的一天，到时候沪牌的使用价值也要降低，就像首都。感觉公共交通比较累赘，高峰的时候挤死，低谷的时候太空。

VICTORCHU · 发表于上海市 2016-2-19 12:23

Originally posted by 草原-啄木鸟 at 2016-2-19 17:06:

道路有限车辆总有饱和的一天，到时候沪牌的使用价值也要降低，就像首都。感觉公共交通比较累赘，高峰的时候挤死，低谷的时候太空。

对任何事物都是如此物以稀为贵当沪牌四轮额度人人普及的那一天

拥堵费出场了

路在哪里 · 发表于浙江省 2016-2-22 03:28

公共交通，高峰的时候挤死，低谷的时候太空。

摩托小白883 · 发表于广东省 2016-2-22 06:26

Originally posted by 路在哪里 at 2016-2-22 11:28:
公共交通，高峰的时候挤死，低谷的时候太空。

和北京一样，都是潮汐效应，内环内人口密度太小，外环附近好几个大居民区。。。

tony814 · 发表于上海市 2016-2-22 06:41

黄A才是王道！

VICTORCHU · 发表于上海市 2016-2-25 12:12

今天的新闻印证了之前的预测方向，自己顶一下。

长远看来，拥堵会继续，并持续3-5年，国拍继续赚，沪牌渐普及，沪牌3-5年后的远期价值等同新能源牌照、等同于大通牌照，此时拥堵费适时粉墨登场。在此期间沪牌作为汽车租赁，出租价值进一步得到提升。

下月拍牌人数预估为25-30万或更高同时地面道路、中外环附近道路继续拥堵程度或有所提高

syh19920223 · 发表于上海市 2016-2-25 13:54

Originally posted by VICTORCHU at 2016-2-25 20:12:
今天的新闻印证了之前的预测方向，自己顶一下。

长远看来，拥堵会继续，并持续3-5年，国拍继续赚，沪牌渐普及，沪牌3-5年后的远期价值等同新能源牌照、等同于大通牌照，此时拥堵费适时粉墨登场。在此期间沪牌作 ...

那沪牌以后的价值是会跌？还是保持？

VICTORCHU · 发表于上海市 2016-2-25 14:28

Originally posted by syh19920223 at 2016-2-25 21:54:

那沪牌以后的价值是会跌？还是保持？

沪牌中期维持在政府可控高位，其实也不算高位，有警示价。外牌路权继续缩小，比例慢慢减小，内环内外会有差异变化。

沪牌拍卖价格长远期（至少5年）后逐渐走低这个低不是价格降低而是不升反降参考通货膨胀

3-5年后沪牌会普及并渐渐覆盖中心城区路面仍继续拥堵直至拥堵费出台

最终路权直接与使用成本挂钩

而非与一次性投入成本挂钩

计费参考上网费通讯费

VICTORCHU · 发表于上海市 2016-2-26 19:54

第二季度起，限外政策会进一步加速推动部分土豪刚需，在焦急恐慌情绪中“摩转汽”，公牌私牌都有，额度占四轮总量比例不大，但占二轮额度比例可观。

进一步缩小、持续减少市区内二轮机动车额度数量符合白皮书远期规划