中国应该多产长行程发动机。

ctc181

中国应该1人1票才有救！ (本消息来自摩托迷手机客户端)

yxx137

Originally posted by 中国涂料工人 at 2015-11-20 19:04:
做柴油机摩托怎么样？(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

不怎么样，首先冬天启动是个大问题，再者柴油的冒黑烟，速度慢

老翁渔

路过看看！

桂R08

Originally posted by yxx137 at 2015-11-21 08:45:

不怎么样，首先冬天启动是个大问题，再者柴油的冒黑烟，速度慢

想起以前冬天烧把火在进气道那里再摇那场面太搞笑了

qq18978614105

还是拖拉机最好！

考试不及格

卧缸机就是长行程咯，而且专门设计适合为低转高扭矩，中大排量卧缸机确实比较少见，来个150CC的风油冷四气门电喷卧缸机，然后装在大弯踏上也是6666的

av693

力矩与是否长行程真的有关吗？

长行程的曲轴连杆的臂长，根据杠杆原理，看似能得到更大的力矩。但是短行程的车的活塞面积大，同样的燃气压强下，可以产生更大的力，可以补偿连杆短带来的短处。

但是短行程的发动机同样的转速下活塞与汽缸的相对线速低，所以可以在保障同样磨损下，做成更高转速的机器，随着最高转速的上加大，升功率也就更大了。

长行程的好处个人认为，可以做得更理想的燃烧室形状，有利于提高发动机效率。

个人见解，不对请谅。

liulang_707

支持，要那么高的车速干嘛，低速时有力并且省油才是硬道理

狐舞九州

行程和转速是互相制约的，适量的加大行程会获得较多的燃油经济性。

automan

250以内就几个毫米的差异而已~~~

春夏秋冬不骑车

拖拉机.

daqing26

Originally posted by mouseking at 2015-11-20 17:09:


你让动不动就极速多少多少的人如何想？不过我认同你的观点。#67##67#

所以本田的CBF发动机的确不一样，中低速加速的确很爽，在城市道路里面使用很适合。

mouseking

Originally posted by daqing26 at 2015-11-22 20:26:

所以本田的CBF发动机的确不一样，中低速加速的确很爽，在城市道路里面使用很适合。

在实际使用中的确很需要低速扭矩大的发动机摩托，特意是城市。这样的不但省油，开得也舒服，发动机寿命也长些。只有高速才发力的发动机的确不怎么好。

daqing26

Originally posted by mouseking at 2015-11-22 20:49:


在实际使用中的确很需要低速扭矩大的发动机摩托，特意是城市。这样的不但省油，开得也舒服，发动机寿命也长些。只有高速才发力的发动机的确不怎么好。

现在的摩托，上下班通勤使用的多，垮市大部分是禁摩不能通行。所以我个人还是喜欢那种低速高扭的发动机。
像铃木的gs发动机，到了6k转以后才爽，但现在能开这么爽的路面已经很少了。车实在是太多了。同事开小车的，最后还是换成摩托上下班。#19#

易云

我的本田NC750S就是低转速长行程发动机，优点：扭矩大，提速快，超省油，相当于一台250的油耗。

苑立红

楼主开发出来卖给厂家。

苑立红

楼主开发出来卖给厂家。

dgsj

不懂进来学习学习

贫则易摩托

#2   



  Quote:
Originally posted by heping168 at 2015-11-20 17:06:
注重力矩，提速，省油。极速并不重要。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

你让动不动就极速多少多少的人如何想？不过我认同你的观点。






拖拉机扭力最大你最好是开拖拉机

反正你不在乎速度