我与这堆摩托车的爱恨情仇

松峤一岛

Originally posted by mwywywy at 2015-9-25 12:57:
老前辈果然是猛人。
连环画中的那个吃眼睛的人叫夏侯惇（dun，一声）
夏侯霸也有这个人，时间稍靠后一些

#67#果然记错了，拜谢一字之师！#67#这个“惇”字，我还真不认识。#67#

1.昌都这个有名的寺院不收门票，摩托车进入也没人拦。
2.通往类乌齐的山道非常狭窄、十分危险，还特别稀烂。
3.石峰漂亮。
4.藏寨耐看。

松峤一岛

出藏入青到了玉树新寨，有个美国人进不了西藏，在这里徘徊。
他问我是否可以一起摩旅作伴，他过来时在清水河里差点儿把摩托翻了。我一听这不好事儿吗？有人作伴才能克服前行的困难。
他的宝马1150，爬山、平路我哪能跟上？一瞬他便消失在碧野、蓝天与白云里了......
好在有上山就有下山，好在那年清水河一带正在修路；我开足油门还能撵上他，因为遇到下山和烂路时，劲飚远比宝马灵便。

我们一起游览了 歇武的寺院，他说藏语比我说汉语还溜。
我们先后穿越了清水河，他还为我留下了这珍贵的纪念。

[ Last edited by 松峤一岛 on 2015-9-28 at 13:13 ]

40不惑

[quote]Originally posted by 松峤一岛 at 2015-9-20 19:35:


嘿！我这儿有汽车也有摩托的摩友有七位，其中四位还拥有两辆摩托。#13#

图一：自左至右，二、四、五、六除汽车外，均有两辆摩托的摩友。
图二：因为共同的爱好，08年自愿组成了《悠轮户外》这个包含车轮的 ... [/
片中那辆农用三轮是最佳进藏利器。#13#

松峤一岛

这位国际摩友是美籍新西兰裔。
他告诉我“外国人不允许单独在西藏旅行”，所以他被困在了玉树。
看到玉树的草原后，他怀念起了他的故乡；陪他在这儿坐了一会儿......
我们一起跑了三天，翻越了阿尼玛卿山，跨越了黄河。
出了花石峡不久，一辆疾驰的丰田车，飞驰着飚下公路，数个翻滚后四轮朝天晒在了百米开外。他驻车前去救援，看到司机鼻子流血，脸面磕破但没有大碍后便喃喃自语：“他怎么没系安全带？”
我的疑问与他迥然不同，纳闷碰撞成这样的车子，在我们与数位路经此处的喇嘛、游客共同努力下翻起了身子；它竟然能发动、能爬坡、能开回到修理厂了！

[ Last edited by 松峤一岛 on 2015-9-28 at 12:44 ]

松峤一岛

Originally posted by 40不惑 at 2015-9-28 12:42:
[quote]Originally posted by 松峤一岛 at 2015-9-20 19:35:


嘿！我这儿有汽车也有摩托的摩友有七位，其中四位还拥有两辆摩托。#13#

图一：自左至右，二、四、五、六除汽车外，均有两辆摩托的摩友 ...

我也觉得其质量与“农用车”车差不太多，可它的说明书中多次“声明”它是“军用”的！你有啥子办法没（mò）？#27#

在共和分手后他递给我一张名片，我告诉他了条不去倒淌河便可达青海湖的捷路。

动如脱兔

楼主今天更新了

动如脱兔

楼主今天更新了

松峤一岛

Originally posted by 动如脱兔 at 2015-9-28 13:12:
楼主今天更新了

#67#今天闲暇，上网贴几张打发时间。#70#

这金城250-6，也不全是缺点；以下几点便比劲飚强堂：
1.大灯比劲飚亮堂，也比先前骑过的几辆车的亮；夜间行车还是说得过去的。
2.有超车灯按掣。有了好像无关紧要，没有则感到遗憾和亏欠。
3.这个前号牌托架真是实在与方便。
4.刹车踏板看上去很结实的。

[ Last edited by 松峤一岛 on 2015-10-3 at 22:58 ]

安泽

不错#13##13##13##13#

松峤一岛

排量虽然才比劲飚大11立方厘米，功率却比劲飚大3.9千瓦，不知仿造后添加了何种先进技术？
但是这功率大的车子，极速比劲飚低，爬坡比劲飚瓤，不知是何道理？难道人家的“称”大，咱的“称”小？了解了实际情形后，我不敢让金城爬陡坡，也不敢跟别人的250飙车；咱悄悄地装着，让人以为咱低调。
买了它，也不能让它闲着；咱这自家的算是“私有制”，不能养活吃干饭、不干活的！所以想到附近//平坦地方去的话，多半就骑它了......

[ Last edited by 松峤一岛 on 2015-11-26 at 21:31 ]

松峤一岛

Originally posted by 安泽 at 2015-9-28 14:12:
不错#13##13##13##13#

#67#谢谢！#70#

与国企里诸多凭关系、没本事、不干活的一样，本事不大、毛病不少；例如：
天热了跑长路，或者爬缓坡，能歇就歇歇；否则会烧火花塞。
天冷了要热车，不热车想走？刚挪动就死火；相当于干活前吹吹牛、磨磨牙、喝点儿热茶、抽支烟卷儿......
尽管磨合地仔细、骑行地温和，冬日里启动后，右缸温热得还是很慢；冲鼻的生油味儿和蓝色烟雾要等三、五分钟后才能消失！
像“公子哥”一样，它只喜欢春光明媚的温暖时刻。

上图一这张片子的目的，是能看清楚这车子的前瓦纯粹就一样子货，根本不挡泥的！每逢雨天雪后，机器总是浑身泥水，难以收拾。

[ Last edited by 松峤一岛 on 2015-10-5 at 07:19 ]

松峤一岛

里程表线下接头螺丝松了，稍微紧紧就豁口了；他们说这是“易损件”，不耽误行车。
圈里程表线的橡胶圈断了，找根尼龙扎带拴上；我们说这是“消耗品”，不影响安全。
前泥瓦后边太短，泥水能甩到骑手的膝盖上；自个儿想办法了。
后泥瓦也不咋地，泥点子竟能甩到后面乘员的背上；与前瓦一并处理妥当了。

bg4ibm

逐页看了，写的很好，几乎把楼主从小到大生活以及车辆购买使用情况介绍的很仔细我记得好像一辆嘉陵600呢.

松峤一岛

Originally posted by bg4ibm at 2015-9-28 16:27:
逐页看了，写的很好，几乎把楼主从小到大生活以及车辆购买使用情况介绍的很仔细我记得好像一辆嘉陵600呢.

#67#嘉陵600B还在后边...... #70#

在附近转悠，为什么油耗还是这么高啊？发现原车上的空气滤芯与所购的“原厂配件”空气滤芯都一个样，铁皮与纸壳间都有空气能够自由进出的缝隙；一一用胶糊上，还是没啥效果。

沙琪玛

欲知后话

松峤一岛

每次去稍远点的地方，都要仔细测算油耗；想将过高的油耗逐步降下来......
经常拆卸火花塞，调节化油器混合气调整螺钉；验看火花塞燃烧后的颜色......
燃烧时好时坏，当然也与我所去的地方海拔相差太大有关，所以不稳定的。

往日的风

再来再顶！d=====(￣▽￣*)b

松峤一岛

Originally posted by 沙琪玛 at 2015-9-28 16:59:
欲知后话

#70#正在缭乱呢！#70#

丢了原车不行的后避震后，新问题来了。由于新避震尺寸稍长，压缩得也短，车子的离地间隙变高了。这虽有利于通过性的延展，但停放的车身倾斜地太厉害了；以至于起车时要花较大的力气扶正车体才能出发。截了一截钢管，敲扁了焊在单撑下面，才算稍稍有点儿改善。

新车到手后刹车盘一直摩擦声不断，自己解决不了便去了几处修车铺，回答说：“国产新车都这样的，骑上一段时间就自己好了......”
后来果然自己好了，但说不上具体的时间。

[ Last edited by 松峤一岛 on 2015-11-26 at 21:37 ]

安守本分

继续顶起

江悟渔

一气看完大片，对老先生佩服到了极致，真正的摩迷达人啊！