关于八十年代的经典神车，个人认为不必过分神化

晓风残泪

七十年代全家辛苦存一年，也许买不起一辆自行车，那性价比又怎么说？我只是比质量，工业产品随技术进步不断下降价格，最好品质不要跟着降。我去看小飞时，正好见到厂方人员也在，我说，给你加一千，把附件做好点，那塑料件单薄，搁脚小得有点残疾，终于下不了手。小飞如果附属件升级，无疑是好车，现在看五羊本田190怎样，才取舍。

R850R

我们对老物件的痴迷，不单单是物件本身，还承载着我们的青春岁月

那个哭着哭着就笑了的年代

aprilia86

连春哥都有粉丝，蛋定了……

刷天扫地

老车只是味道~~~

荣州浪子

我说说我个人的认为：
那时候的车，单纯的国产品牌才起步，生产品质等都还欠缺，因此这些合资的CG，CB等车型的引入，和国产的比起来，质量上肯定会好的多，所以称为神车还是正常的。此外当时的车辆主要是工具，就看谁的车拉的多，爬得上坡就谁NB，加上当时没有严格的环保要求，所以动力强很正常。
现在的车，有严格的环保要求，至少表面上的来说，吸入发动机的油气混合浓度低了，国三的车，还加入催化剂，也影响排气，同排量的车，可能是动力弱一些，也就理所当然了。但是现在的车引入电喷，电子点火，平衡轴等，舒适性等方面还是有很大的提升的。但是现在的车，不存在像以前那么苛刻的磨合，也不是一无是处。

crocodilyted8

Originally posted by 荣州浪子 at 2015-8-27 21:34:
我说说我个人的认为：
那时候的车，单纯的国产品牌才起步，生产品质等都还欠缺，因此这些合资的CG，CB等车型的引入，和国产的比起来，质量上肯定会好的多，所以称为神车还是正常的。此外当时的车辆主要是工具，就 ...

哈哈。。。有一点纠正下，混合气不是低了反而是浓了，（混合气浓度和CO排放成反比）为了降低CO排放完成国三指标，只有提高混合气浓度，但是混合气浓度过高CO2排放又要超标，所以调混合气时取的是中间值兼顾了CO,CO2的排放，但肯定是比欧2浓。而不是最佳空燃比。所以大家普遍觉得国三车比欧2车费油就是这个道理！多消耗燃油来换取环保，我也是醉了！

[ Last edited by crocodilyted8 on 2015-8-27 at 21:51 ]

1943045896

那个价钱，对得起那时的车

qq412255564

现在买辆车用交税的钱，再淘一个当年的发动机都比现在车子的发动机好骑．自己想吧．什么是神车只有自己骑过的人才懂．很多人没有经历过那个年代不知道．

龙城风火轮

中国四大美女好像只有以前有啊。

张朝刚

我的三阳老野狼现在还在骑，这可不是神话，这是质量

一帆风顺169

现在的车子你们看到了吗。除了缸没有变小，你看看下面的转动系统现在的本田你们看到了吗做的那么小只有以前的一半大小，会有以前的好吗

空山无人

Originally posted by 渝A15011 at 2015-8-26 09:49:
这些车基本我全部骑过，说实话那个时候摩托车作为奢侈品，售价往往是当时几年的生活费才能买得起的，所以在一些用料和工艺上比较讲究，而在当时也没有什么环保法规的约束，所以动力上也相对奔放一些。但确实没必要 ...

说的有道理！

漫岛TT

以前的人大都比较老实，现在的人越来越坏了..(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

stone528225

当年一个农民家庭用五年的全家gdp 去买辆本田全进口的cg 125，有人说它质量好，现在一个农民家庭用五年GDP 可以买一辆宝马K1600gtl ！

当年发达国家垄断这些技术向中国高价出口这些神车！他们的利润简直不可想象！

这些神车实际上一点性价比也没有！

(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

VS3

我就很想体验一下当年神车五羊本田GL125动力究竟有多强悍

洛阳蛮牛

楼主说的对， 八九十年代的车，有些堪称经典。 可以怀旧，可以把玩。但过分神话，只能说是用户的个人看法。 论质量，操控感受，目前的国产车里豪爵是非常不错的。 合资中，我首选豪爵铃木和五羊本田。 其次是轻骑铃木。现在万元左右的车型，也就是一两个月工资就能拿下（洛阳收入水平范围），当年的神车，哪个不是勒紧腰带，咬咬牙狠狠心，存好久的钱，才去买来的。

阿今

其实那只是一种怀旧  

zhanghz24

什么叫没有路权，什么叫神化，当年的进口车都有路权的，说车质量好，品质好，做工好，设计好，漆水好，省油，耐用，声音好听，这些都是符合事实的，玩过的摩友都是没有异议的，本田车早期气缸是铸铁的不是铝的，但比铝的还要好用耐用，好就是好，我几乎骑过所有当年进口的小排量民用车，当然也骑过非常多的国产车，而且也给二轻局摩托销售部打过多年的下手，后来国企转型后好多人跳槽开公司卖摩托了，基本上这些是国内经销摩托生意做的最早的老板，做为朋友，我也算是见证了国产摩托的从无到有，了解了不少的产家、货品、渠道、利润。但确实，只有玩多了对比多了才有发言权！

月亮树

zhanghz24 发表于 2020-12-8 13:22
什么叫没有路权，什么叫神化，当年的进口车都有路权的，说车质量好，品质好，做工好，设计好，漆水好，省油 ...

本田24期还在骑~~论耐用度国产还有很大差距

tea666881

当年国产车 哪里有 ，全部是外国车 ；


现在的车 ，技术升级，配置高大上 ；高大上的 东西配置多了，出现问题的概率就大了 ，信赖性下降 ，这样导致 最基本的骑行功能受影响  ，所以被吐槽  ，然后神话 以前的东西

换另外一个角度讲，就给你个摩托车 ，前后鼓刹 ，轰油门就走  ，其他的液晶仪表，ABS ,LED/疝气大灯，全没有  。。。。。

有多少人会买 ？