关于八十年代的经典神车，个人认为不必过分神化

扫地森

这些车就是神（一样的存在于中国市场），尤其是gs125，HK250这几个

这些车要占一个本科毕业生5-10年的全部收入（大约），拿到现在就是amg 63s 的水平；某个个体可以藐视他们，整个喜欢车的群体（至少大多数人吧），是仰视这些车的

l東旭

没错 我骑过cg125  本田145这些所谓的经典只是当时 国内的最高工艺 现在神话的都是为了骗人 cg那破125要动力没动力要操控更别提！哪怕放到现在全新也是廉价的民用车我的小狼秒杀各种经典神车




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VS3

那个HK250，我到现在都没有见到过真车呢

zbdzm

确实神，就HK25o没玩过，玩过的才会懂

kaishiba

是不必神话，油耗要高一些，基本7块油价时，2毛一公里。但是确实还存在着，没啥毛病，能用。

风剑波

五年前 的帖子了，这些车我都体会过。凭心而论，质量都钢钢的。尽管有些车设计上有缺陷，比如黄川250振动较大，CG四个档位可以满足绝大部分当时的路况，骑行却并不舒服。五羊的低速扭距差等。这些并不影响它们能成为经典。就像人无完人一样。反观现在的摩托车，不如人意的地方太多了。厂家不以市场需求为发展方向，一味的在弯道超车上下功夫，为压缩成本一再的偷工减料。如果照这样发展下去，别说赶超日本了，恐怕只能让差距越来越大。

风剑波

VS3 发表于 2020-12-13 08:51
那个HK250，我到现在都没有见到过真车呢

这车有两款，一款是铃木王的外形，一款是太子车型。发动机都一样，扭距挺大，但不舒服。油耗也高。同期250排量国产车里算是最好的了。

窝牛2018

风剑波 发表于 2020-12-14 19:45
五年前 的帖子了，这些车我都体会过。凭心而论，质量都钢钢的。尽管有些车设计上有缺陷，比如黄川250振动较 ...

黄河250震动大吗？我怎么不觉得，原来我就是骑这个车，动力可以，超控也不错，但就是没配件麻烦。我以前保养的那家师傅曾说过这车为什么震动大，他说这车如果没开过缸一般都不会振动大，但一开了缸，很多人不会那个装原车匹配的平衡块，所以导致震动大，还有就是装不好震动大直接就把平衡块取了不安装，也导致振动过大。所以说车一般是修坏的真的不假，还有那时保养很多人也不懂也是导致车辆损坏的一个原因之一。

鹤游云天

那个时代有那个标准，现在都技术进步了，大家要求也高了

laub

我现在骑的是最后那批的劲豹。

发动机低扭没有，可能是车老了。

优点：稳。低速高速弯道稳得一逼。堵车时我没放开穿插空当，如果真做估计会像刀子切奶油那样好使。但是也危险，所以还是等吧

风剑波

窝牛2018 发表于 2020-12-16 21:33
黄河250震动大吗？我怎么不觉得，原来我就是骑这个车，动力可以，超控也不错，但就是没配件麻烦。我以前 ...

黄川有平衡块啊？这个我还真不知道。