我的第三台铃木弯梁--简赛QS110-C（10.4赛驰封车之旅）

自由主义9966

赞一下建大轮胎，车友那里的气泵气压表可能出了点问题，我取车时，感到气压偏低，于是前胎补到“两个”，后胎2.5个，其实应该前1.75，后2.25即可。回家的路上，感觉拿弯不太好，当时只考虑可能下雨路滑的关系，也就没有理会。直到保养完后试车，发现减震硬，拿弯不够抓地，怀疑气压有问题。回到单位，拿自己的气泵一量，前3个，后4个。后怕啊，幸亏是建大，赶紧放气降压。

黑色幽默123

自由老师，你调整链条后，轮子中轴螺栓用多大的力量紧固呢？？？顺便也问下前轮的紧固力矩？

一晚情深

恭喜自由老师喜得爱车！

自由主义9966

Originally posted by 黑色幽默123 at 2015-8-23 20:11:
自由老师，你调整链条后，轮子中轴螺栓用多大的力量紧固呢？？？顺便也问下前轮的紧固力矩？

为了一次性调整合适，松后轮轴紧固螺母时，只要感觉能够拧动后平叉两侧的调整链条松紧的拉母即可。否则，后轮轴紧固螺母过于松弛，调整完拉母，再紧固后轮轴螺母时，链条有可能偏紧，需要再次反复调整。紧固没有力矩扳手也没有力矩数据时，正常紧固手感拧不动时，力度就足够了。

自由主义9966

Originally posted by 一晚情深 at 2015-8-23 20:18:
恭喜自由老师喜得爱车！

谢谢了，同骑赛驰，今后常交流。

cjzabc

自由摩友 你淘这辆赛驰 什么价格到手的 运气不错啊！

qinluding

爱弯梁像着了魔一样！我的轻骑锋将模样跟赛驰差不多，但做工质量差远了，发动机不同，极速gps实测也就80左右。几年时间不断折腾，才稳定下来一个很舒服的坐姿，就是跟骑jh70差不多，车座车把都降低了好多，车头升高了，太折腾了！也不知这车怎么通过检验合格的。
去年也买了红威领，车确实是好，但在市区或人多的地方真是太麻烦了 ，抓离合抓到手痛，出了市区就非常爽！偶尔也小疯一下，试过最快表速接近110，实际应该是100多点，这车不是高速型，而是性能中慵的实用型，算是越骑越喜欢吧。

骑行敕勒川

楼主是个真正的摩托迷

QS110—C

赛驰是好车呀，恭喜大师，和我赛驰一样一样的，颜色、连贴花都一样……
拆机油滤芯盖不用拆变档杆也可以的，用右手往前或者往后压着变档杆不放，左手用8MM的T型扳手拆上面那螺丝就行了，安装时，盖子上那个小三角一定要在下面，尖朝下……
赛驰混合比调整螺丝，出厂时是在顺时针拧到底退出一圈整的位置，我的简赛在两万公里时，调整到顺时针拧到底退出大概0.9圈的位置了，现在跑到23162公里了，断过两次里程表线，分别是在七千四百多和一万九千多公里时断的，实际表显里程应该在23500左右……
买车时兽后给装了一块后挡泥皮，到家后我就拆掉了，后来有一次下雨没穿雨衣，六七十的时速跑了三十多公里，后背衣服上垂直一条泥水印子，都是后轮甩起来的，我又把挡泥皮给装上了，要不然的话雨天骑行，后面的行人该说脏话呢……

自由主义9966

Originally posted by QS110—C at 2015-8-24 00:36:
赛驰是好车呀，恭喜大师，和我赛驰一样一样的，颜色、连贴花都一样……
拆机油滤芯盖不用拆变档杆也可以的，用右手往前或者往后压着变档杆不放，左手用8MM的T型扳手拆上面那螺丝就行了，安装时，盖子上那个小三角 ...

下次再换滤芯时不用卸换挡杆了，呵呵。看来我调的混合比还算可以，因为原车混合比已经动过，可能为了冷天时好启动吧。那个小三角我注意到了，所以没有上错。

自由主义9966

Originally posted by qinluding at 2015-8-23 22:27:
爱弯梁像着了魔一样！我的轻骑锋将模样跟赛驰差不多，但做工质量差远了，发动机不同，极速gps实测也就80左右。几年时间不断折腾，才稳定下来一个很舒服的坐姿，就是跟骑jh70差不多，车座车把都降低了好多，车头升 ...

威领确实是好车，这么多年，我换车无数，唯独威领骑了快4年，感情与日俱增。

自由主义9966

Originally posted by cjzabc at 2015-8-23 22:20:
自由摩友 你淘这辆赛驰 什么价格到手的 运气不错啊！

经销商是我们车友会成员之一，3800元给我的。

自由主义9966

这种链条刷还是很好用的，特别是链条缺油时清理链条上粘的杂物效果非常好。

自由主义9966

行走在路上，仿照畅迪加的铃木S车标。

自由主义9966

赛驰车体较轻，比锋影轻10公斤左右，但是跑起来也比较稳，可能得益于方管车架吧，包括后平叉也是方管结构。

梦到天边

神人啊！楼主做人应该可以！看做事就知道了

自由主义9966

这个螺丝是干什么的？一开始误以为是正时链的下顶杆，但是仔细观察位置不对，原车主可能误以为放油螺丝拧开过。

[ Last edited by 自由主义9966 on 2015-8-25 at 07:50 ]

自由主义9966

这两个视频不错，其中有离合器调整方法：松开锁紧螺母，顺时针旋转调整螺杆一圈，然后逆时针调整螺杆至有阻力，再顺时针调整1/8圈，锁紧锁紧螺母即可。这个过程和五羊本田弯梁车调整方式一模一样，只不过五羊本田新锋影说明书有详细介绍，但是轻骑铃木赛驰说明书没有这方面的说明，大概留给售后调整了。http://v.youku.com/v_show/id_XNT ... 176.3.3-1.1-1-1-2-0，http://v.youku.com/v_show/id_XNTIzOTc1Nzg4.html#paction

QS110—C

Originally posted by 自由主义9966 at 2015-8-24 08:57:
看照片才发现，这个正时链涨紧杆螺丝可能被原车主当成放油螺丝误拧开过，因为任何一个修理工不可能犯这种低级错误。

第二次去兽后换机油时，就被兽后把张紧器螺丝个当成放油螺丝了，拧了几圈才发现拧错了……

我网盘里有铃木赛驰的发动机拆装视频下载，被我转换成MP4格式的了合并成一个视频了。http://pan.baidu.com/s/104Vys这个分享链接打不开了，可能被人举报了……

这个是原分享者给的视频链接，上下两部分的两个网址。
http://v.youku.com/v_show/id_XNTIzOTc1Nzg4.html

http://v.youku.com/v_show/id_XNTIzOTcyODE2.html

[ Last edited by QS110—C on 2015-8-24 at 13:00 ]

自由主义9966

Originally posted by QS110—C at 2015-8-24 11:38:

第二次去兽后换机油时，就被兽后把张紧器螺丝个当成放油螺丝了，拧了几圈才发现拧错了……

我网盘里有铃木赛驰的发动机拆装视频下载，被我转换成MP4格式的了合并成一个视频了。[url]http://pan.baidu.com/s/ ...

这个视频真不错，不但看到了赛驰发动机的内部结构，而且还看到了内部零部件配置，比如DID正时链，米库尼机油泵。不知道现在的赛驰发动机还是不是这种配置了，估计正时链有可能换征和了。视频中部分紧固部位使用了螺纹密封胶加固，以及力矩扳手紧固，估计一般修理部做不到。锋影可能大量使用了螺纹密封胶，螺丝很难拆卸。

[ Last edited by 自由主义9966 on 2015-8-24 at 12:46 ]