世界那么大，先去趟拉萨--土鳖和GN125的24天1万公里

排山龙

我第一次跑长途

老少年

Originally posted by 排山龙 at 2015-7-30 14:21:
过两天我也要跑一次长途，2000公里左右.

充分准备，安全骑行，平安归来啊

老少年

Originally posted by 排山龙 at 2015-7-30 14:28:
向各位前辈咨询一下，你们是怎么过禁摩城市的。谢谢

手续齐全的话，可以按照路标指示走外环绕过，也可以直接冲进去，警察一般都是对外地拍照网开一面的。
手续不齐全（当然，我很反对这样的车上路），只能老老实实在环路上绕过

老少年

上一贴的图片里，你们看到这辆谨慎爬行的卡车了么？哈哈哈

老少年

沿着318行进在72拐的下山途中，好在路况良好，但是一个接着一个的发卡弯道容不得人马虎大意，途中超越许多自行车，感觉很多自行车车友的下山速度太快，超过了45迈，很为他们担心。因为在这条路上，稍有闪失，就会直接冲进下边的万丈深渊，这个代价，有点大啊！反正我是胆子小，谨慎地骑行，不敢草率对待。行走在路上，我是一直秉持一颗敬畏公路的心的，尤其是业拉山72拐和将来的通麦天险，或许它们不会像前辈们描述的那么可怕，但是，我时刻告诫自己不能装逼大意。对于业拉山来说，这是他的地盘，他有任何权力，可以宽容地让我们顺利通过，更可以任性地呼风唤雨折磨任何人，也可能发了怒火，摧残掉一切........而我们，只是大自然中渺小的过客，跟大自然装逼？装不起！

老少年

下山，下山................

老少年

因为有了黄龙山绕弯睡着撞墙的教训，我时刻提醒自己下山不要犯困，偶尔快速四处望望，以免犯困。突然发现似乎不远的山沟里有一大片绿色，依稀是个小村子，很兴奋，似乎是到了山根下了，这么说来，72拐没有那么长啊！！无论怎样，继续下坡..........
终于接近了那一片绿色，这在藏区是很难得一见的，因为藏区的山多数植被稀少，都是荒芜的颜色，要么就是沟壑纵横，甚至有些地方寸草不生...........经过一块牌子，大概写的是同尼村，实在记不准确了，停车拍照，以为72拐到此结束。

老少年

村子里的青稞成熟了，藏胞们在忙着收获，小村子环境不错，独处业拉山下的山坳里，独守一方天地.........也该算作桃园了吧

老少年

以为72拐到此结束，其实，哈呵呵呵，还早着呢，继续走，出了村子，发现，无穷无尽的发卡弯下坡啊..........打起精神继续吧............

老少年

沿途越来越荒芜，周围的山上几乎是寸草不生，我和小GN谨慎地向下行驶，

发现在几百米之下的山谷里，一条大河狂躁地奔流，我在这里突然发现了一个问题

——那条大河在几百米之下的山谷里，可是在几百米之上的公路边，裸露在外的山体上，

全是大小不一的浑圆鹅卵石！这是什么意思？山石是没有这种形态的呀！！！

而且要把大小不一的石头磨砺成浑圆的鹅卵石，绝对不是一朝一夕的功力，我琢磨，

唯一的可能就是在数万年之前，这里，也是水的世界！！！想到这里我不禁不寒而栗，

如果这么高的地方都是水下，那么这条水系的深度——我有站在公路边向下看了看

几百米以下的那条大河——也就是说，在几万年以前，

这条河的水有几百米那么深#25##25##25##25#

老少年

继续盘旋下山，行驶了大约20公里，路面变得平缓起来，我开始沿着怒江前进了。怒江大概就是刚才我在山上看见的那条浑浊咆哮的大河吧.........

老少年

因为知道怒江大桥是有武警严密守护不准拍照的，于是我一路上十分留意前方，但凡看到有桥的影子就停车拍照，总以为那就或许是怒江大桥，下图，真的就是怒江大桥了！

老少年

临近大桥的时候路边会经过一个废弃的道班，显得很苍老和肮脏，

据说这个道班还挺有名气的，如果不怕脏，可以凑近去看看，我没停留，快速通过了。

上桥，过江，桥面上铺着钢板，桥比想象的小得多，透过桥栏的空隙向下看，

那种感觉无法言喻，这肯定是川藏一路上最特殊的桥，感触都是特殊的，我无法形容，

过别的桥，或许会感受到桥的长或者是水的宽，而怒江大桥，却有一种震慑心魄的感觉！

过了桥紧接着就是从一个在山体里凿出来的拱形小隧道通过，感觉集装箱卡车肯定无法通过

——也的确，一路上，也没见到集装箱卡车，哈哈哈哈。

经过怒江桥洞的时候，看到隧道的墙壁上写着很革命的标语，大概是随时准备，

消灭敌人之类的话，大家可以留意一下。

从小隧道里出来，就是守卫怒江大桥的武警部队的营房，是一栋楼房，紧挨着山壁，

很孤单的样子。隧道口的岗台上有哨兵执勤，我向他鸣笛敬军礼，他挺胸回礼，

我很激动啊！回想起在抵达理塘前的山上，遇见了在路边休息的军车队伍，

我也鸣笛对那些年轻的军人敬礼，他们也都抬手回以军礼，那一刻，

我很意淫自己是一名老兵啊.........

老少年

出了小隧道之后有一小块空地，可以停车休息，空地上很脏，

许多垃圾，当然都是空的红牛罐子、饮料瓶子、食品包装袋之类的东西，

没有臭臭，尚算不错，空地旁边的山崖上还有一个幽暗的隧洞，不知道里边

什么情况。我后悔没有再抵近一些拍摄怒江大桥，因为我发现在接近桥的那一侧

并没有卫兵站岗，只有出了小隧道才有卫兵，除非他们时刻监控这摄像头，否则，

你在那一边临近了再照相是不能被发现的。当然，如果照相真的会对国防造成影响的话，

那就别照了#26#在这块小空地上我本来想回头照几张隧道口和部队的营房的，

可是就是考虑到怕万一真的对国防有影响，所以放弃了

休息了十来分钟，喝掉了不知道什么时候剩下的半罐八宝粥，又装好罐子，

然后脱下雨衣雨靴，换上我的破运动鞋，我的雨靴里边好臭啊！#18#继续出发。

一对年轻情侣骑着单车在此停留，那个女孩急急忙忙地找厕所，

后来转到江边一块大石头后边去了，我没有听见哗哗声，直到我喝完了粥她也没出来。

我发动摩托用1档艰难起步的时候，甚至要提醒一下那个小子该去石头后边看一看了

——没长心的玩意！！！  看了一眼车把上的电子表，下午2点35分。

[ Last edited by 老少年 on 2015-7-30 at 15:58 ]

骨灰·2008

与楼主同感！318线石子路太多了！柏油路却少的可怜！摩托车是蹦跳着过去的！稍微不留意就摔车！

老少年

继续前进，上坡，转弯，在此就离开怒江了，

看到路边几辆摩托车，其中就有那个山东牌照的骊驰250，

穿着绿色的一百多块的反光背心，摆弄着手机，他旁边是一台本田150.......

....仇人相见分外...........不不不，不是这样的！

我没那么狭隘，哈哈哈，看了一眼他们之后，我又看了一眼下边的江水，

哇卡卡卡，幸好看了一眼，否则必定瞬间错过了，这里就是鼎鼎有名的

二水合一的交汇点，怒江的支流（大概叫做白马沟，就是图中相对清澈的那条）

在此与怒江干流合二为一，两种颜色分明的水系汇聚在一起，

然后.............然后都变浑浊了..............#13#看来，

做到出淤泥而不染，是多么难啊！这个故事告诉我们，远离那些负能量的人渣，

否则，迟早会被他们污染的。这个故事同样告诉我们，

远离那些走过川藏线的摩旅前辈，否则早晚会被他们进藏的帖子给毒害，

以至于自己必须要亲自跑一趟的#13#............

老少年

Originally posted by 骨灰·2008 at 2015-7-30 16:11:
与楼主同感！318线石子路太多了！柏油路却少的可怜！摩托车是蹦跳着过去的！稍微不留意就摔车！

摩擦  摩擦，，，我的滑板鞋....哈哈哈哈

ksliuxiaoxiao

Originally posted by 老少年 at 2015-7-30 10:15:
今天这一路，我感觉尤其是左贡到邦达一段，是谋杀相机电池的好地方，如果遇到晴天，大家多关注美景吧。路边会有一条河相伴，大约叫玉曲河，不敢确定啊。#13#

[ Last edited by 老少年 on 2015 ...

前面看到楼主高原反应，我也难受，感觉就好像我也在高原反应一样，谢谢楼主给我这么好的体会，谢谢哈，继续欣赏大片，希望楼主不要着急，慢慢更新，我们不会来催的。大片催不得。希望有空的时候多写，没空心情不好的时候觉得累的时候，就多歇息也没关系，咱们在下面评论区聊聊天也是好的！

永烁星光

顶老少年，我的梦想还在头脑里，您已经用车轮去实践它。另外说，文笔真好！

老少年

没跟他们说话，我拍完了这两张看起来似乎一模一样的照片之后继续上车赶路，在此提醒大家，从怒江大桥过来之后的路段，路面质量一般，同样是路面上的小砂石比较多，很滑，要注意，同时更要注意的是：这段路上横风特别多，从怒江大桥一直持续八宿，全程都在这条河边行进，一路的横风，需要时刻注意，如果对自己控车技术没信心的车友，建议逆行，在靠近山体的一侧骑行，反正路上车也不多，以免被突然吹来的横风吹到下边河道里去，那...........长辞了必然！！！
此段继续向前会经过很多落石路段，国道上修建了混凝土保护框，相当于露天隧道的功能，用来保护过往车辆和行人，值得一提的是“隧道”紧挨着河流，加上河流奔腾，水花四溅，导致隧道里的路面十分湿滑，山上的雪水也从隧道顶上渗透下来，流到地上，导致路面更加湿滑，需要谨慎驾驶，此路段，没有拍照，抱歉啊