世界那么大，先去趟拉萨--土鳖和GN125的24天1万公里

老少年

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第十六天  工布江达----拉萨拉萨拉萨！

pchengy

楼主早安！

老少年

今天是出发以来的第十六天，回顾进川之后的行程，虽然我紧赶慢赶，但是还是已经过了半个月还没赶到拉萨，这个时长虽然没有超过预算，但是这是在我没去亚丁、没停留成都，进藏后使劲赶路的前提下的时间，显得太长了！不过也罢，好不容易出来一回，也就不差这么几天了。
工布江达海拔大致3300多米，尚且没什么感觉，但是干体力活就不行了，比如：我的大横包！我真的很诧异我怎么带了这么多东西！尽管已经精简了两次，可是搬来搬去还是觉得特别重。早晨，把横包从楼上搬下来装车，又是气喘吁吁，在此，再次提醒摩友们，千万别带太多东西，遭罪。另外，我觉得，挂两个边箱，是最省事的，住宿时只需要拿着钱包证件洗漱袋就行了。

老少年

Originally posted by pchengy at 2015-8-4 08:30:
楼主早安！

早安兄弟，今天争取更新到拉萨

qq33186485

一直在看楼主的帖子，我目前没有机会去摩旅，也不知以后会不会有，但楼主的帖子让我仿佛身临其境，太赞了！很同意楼主的话：摩旅、徒步、自驾游，不是为了回去炫耀，而是超越自我。确实藏区的人民内心很纯净，我在四川藏区生活过两年，深有体会。

lcz北方的狼

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老少年

天上依然下着毛毛雨，退了房，去加油，那个可怜的水壶还在雨里，昨天我看我的油表的时候有偏差，今天早晨发动了车子，看到指针回升了一些，也就是说我昨天的90元汽油并未用光，自己判断油表刻度，应该还能加入20元或者更多一点，但是考虑到今天的行程计划只有不到300公里，按照正常情况来说，一满箱油就可以跑下来了，何况中途肯定还有加油站，于是我没加太多，只加了15元，然后在早晨八点半准时出发，向拉萨进发！
路况不错，当然，还是一直与波涛滚滚的尼洋河相伴，河道里还时常能看到一些支离破碎的车辆，显然是疏忽大意从公路的弯道冲出去跌落河里的.........
出城大约16公里左右，转过一道弯角，右侧的河道里就看得见大名鼎鼎的中流砥柱了，相关传说可参见百度，在此不占用篇幅假装自己渊博了。Sample Text

老少年

Originally posted by qq33186485 at 2015-8-4 08:55:
一直在看楼主的帖子，我目前没有机会去摩旅，也不知以后会不会有，但楼主的帖子让我仿佛身临其境，太赞了！很同意楼主的话：摩旅、徒步、自驾游，不是为了回去炫耀，而是超越自我。确实藏区的人民内心很纯净，我在 ...

十分感动于有这样一群志趣相投、荣辱观点接近的兄弟们关注和顶贴。也祝好兄弟们都能亲身感受平安恬静的摩旅生活，加油

老少年

Originally posted by lcz北方的狼 at 2015-8-4 09:07:
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好的，顶住啊

老少年

中流砥柱巍然矗立，说实话，如果走过秦岭，我确信，秦岭深处干涸河道里我看到过的那块大石头，绝对比这个大！！【但是，这块大石头，是神的座椅，属于土豪，所以声名显赫受人关注赞叹如潮加精不断；#19##19#秦岭的巨石虽然气势宏伟，但是出身无名，独守深山，属于土鳖，所以独守空谷无人驻足连个照片都没混着#19##19##19#】可惜当时心情不好，没有拍照，如果有摩友走过秦岭，也注意过那块巨石的话，欢迎顶贴补充照片啊。

老少年

尼洋河水波涛滚滚啊............

魂牵梦萦

只看楼主看了3天总算看完了

老少年

离开工布江达大约二十多公里，路边会依次经历几个有些历史积淀的景点，包括太昭古城，但是我在国道上抻着脖子四下看了看，主观判断没什么可看的，于是继续前进，还会经过唐蕃古道、茶马古驿站、古墓群这些地方，我猜测都是要门票的，放弃，古墓群有什么好看的呢？要想看古墓，我倒是建议大家在山西咸阳多做停留，不是有那么一段说法么：南方的才子，北方的将，咸阳垸上埋皇上！渭河两岸，12座皇陵，多牛逼啊！
继续前进，天气凉爽——好吧，是小雨靡靡............
路边的油菜田也逐渐多了起来，景致尚佳.......

老少年

Originally posted by 魂牵梦萦 at 2015-8-4 10:03:
只看楼主看了3天总算看完了

我写了那么久啊，你只用了三天，哎，不公平啊，哈哈哈

老少年

很顺利抵达松多镇，此地距离工布江达接近100公里，是个崭新的镇子，很多自行车友会选择在此过夜停留，当然，要傍晚抵达才好，否则肯定和我一样，迅速通过的。
松多镇特别新，路边的房子都是新建的，而且清一水的餐馆饭店，我从镇子入口到出口，几乎都没有看到客栈，而且通过餐馆的外观来看，菜价不会低，大家做好心理准备，我不建议在此吃饭。
附近的景色很好，值得欣赏和拍照

老少年

自己翻页了.哈哈哈，负责翻页那家伙呢#11##11##11##11#

老少年

藏族大妈的高端豪华装备........

老少年

前方就要攀爬川藏线最高峰米拉山了，........................

老少年

离开松多镇，继续前行，大约骑行了接近30公里，除了最初的5、6公里平路之外，其余的20多公里爬山路上，几乎都是一直在2档和3档之间切换，3档油门到底，遇到发卡弯道减速之后用2档半油门过度........爬过这么多山，绕过这么多弯之后，我的骑行技术也熟练多了，在此分享一个过弯的心得体会，当然，是我这个屌丝的体会，对于摩旅老手车技高超的摩友们来说肯定是雕虫小技，那就见笑了啊——我的体会就是，当我们骑车过发卡弯的时候，最初经验不足或者车技不精的时候，我们往往紧盯着车前轮前边那一点路面，紧张地入弯、紧张地控车、紧张地出弯，后期我觉得与其紧紧盯着车前这几米路面，不如尝试把视野扩大，于是我在入弯的时候选择抬头看出弯方向，这样弯道的全景都在眼睛里了，视野开阔，就更容易从全局掌握路况，更科学的安排自己的入弯和出弯的走线，同时调整车速，这样就避免了不必要的紧张和恐惧。减少了过弯时间，也增加了过弯时的车速，个人的一点体会，分享。

老少年

有过这么多次翻越垭口的经历，所以尽管米拉山如此高的海拔，但是我已经不再担忧了，车子和人肯定都没有问题，只需要忍受住3档漫长的煎熬就可以了
顺利抵达垭口，车多，人多，经幡多，卖东西的多，藏獒多............停车，自动熄火，拍照.......