世界那么大，先去趟拉萨--土鳖和GN125的24天1万公里

老少年

再一次#26##26##26##26#再一次经过了涉水路面，我继续向前，刚才那个推着过来的踏板已经不见了，几位自行车驴友大概在路边换袜子，或者是干别的，没看清，哈哈。依旧是小雨，我前进。没过多久，追上了那台踏板车，然后我按了一下喇叭，伸了一下拇指，超过他，虽然他没有回应，但是后视镜里他很快加速超过我，扬长而去，不但扬长而去，还在路上不停地左扭右扭，仿佛暖胎压弯一样炫耀车技！操！你牛逼！我忍了。后来，一辆藏胞的摩托车骑上来，更我并排的时候互相鸣笛致意，坐在后座的还对我挥手。然后藏胞看到了前边跳舞的踏板车，怒了！嗡的一声冲了上去.........此后的路段，这两台车交替超越领先...........我无力参战，旁观了...........
前方，大概距离波密80公里左右，到达了有名的102塌方区，这里的路边警示牌直接写着：此路段已经夺命几条！！！#25##25##25#自然，除非疯了，否则，敬请谨慎驾驶，重要的 是要注意瞭望，不单是路面上，还有头顶上。在此处，318也开始变得烂了起来，泥水坑洼开始特别多了......102塌方区的隧道看样子已经修建完毕，只是还没有通车，摩托车也不让走。

老少年

前方就要到通麦了，加上路况变差，很多骑自行车的驴友开始选择搭乘藏胞的面包车了，看来，哈哈哈，实际靠自己的体力骑行到拉萨的人，少之又少啊。提醒大家注意，102隧道这一段，路面十分糟糕，全是泥水，大家注意啊。

孤独狼人

Originally posted by 老少年 at 2015-8-1 12:44:
所以，提醒大家，入水之前必须观察好前后两个方向有没有那些开越野车自驾游的我们可亲可敬的土豪汉族同胞们！如果他们冲过你身边，激起的水浪把你冲倒，我相信，他们会坐在车里开怀大笑。此时此刻我回忆起 ...

骂得好，有什么牛逼的。日他先人。

老少年

继续，前方过了102塌方区不远，就要到达通麦了，在此更正一下，我在然乌的帖子里写到我在**勇士纪念馆门口犹豫，此处记混了，十勇士纪念馆实在通麦，我猜测是为了纪念抢修公路而牺牲或者受伤的十位武警官兵吧！因为我发现西藏的艰险路段几乎都是由武警交通二支队负责维护的！！

老少年

经过早晨停电无法加油的等待，以及路上耽搁的时间，还有一段时间甚至塞车堵了好一会，从波密出来到通麦的路上，你会发现，自驾游的车猛的增多了。我在中午十一点才到达通麦。穿城而过，马路中间，当然，就是318中间，一头驴和一条狗就这么一起在路上呆着.........

老少年

在路边停车，休息一会，主要是擦擦头盔和眼镜............

老少年

出了通麦镇子，大约仅有1公里的样子，路的右手边是一个国家地质公园的景区，不过此时它已经被筑路队伍占据了，大概是四川某个路桥公司的营地，里边全是筑路设备和材料，还有三三两两的工人出入，在此说一句，似乎川藏线上所有艰难险阻的道路铺设和维修，除了武警官兵就是四川的筑路工人，不得不由衷的敬仰他们。后边骑行天险路段的时候，我对路边的筑路工人们竖起拇指，大声表达对他们的敬仰！他们很意外、很腼腆地对我点头致意。

老少年

在上一图，筑路公司门前的泥泞318国道上由左向右绕弯，绕过弯道以后，通麦大桥就在眼前了
在大桥旁边竖立着一座高大的大塔吊，正在进行新的混凝土大桥的施工，抬头向山上看，通麦隧道也在施工，估计是未来的高速公路吧，等到高速公路贯通了之后，骑行川藏线将变得十分舒适畅快，哈哈哈，可但是，那还有什么意思呢？#19##19##19##19#。因为路面恶劣，加上是下坡向大桥靠近，抬头看到桥的另一侧对向有许多货车在准备通过，于是我专注骑车，没有给大桥拍照，当然，据说这个大桥也是有武警把守，严禁拍照的，如果有想拍照的摩友，记得从那个路桥公司那里就准备好相机，转过来就立刻拍摄。
我来到大桥旁边，需要左转上桥，恰好对面的卡车还没上桥，我先行一步，骑上了通麦大桥。这座大桥是钢桥，看样子是临时修建的，桥梁主体和桥面都是钢材建造，很窄，只能容一辆汽车通过。据说原有的老桥在2013年夏天，被一辆重载的卡车压塌了，随之遇难的除了卡车还有两个骑自行车的驴友，经过武警官兵奋战1个月，才建造了这座新桥.................
对面桥头的警察看我驶上了大桥，就一方面示意我快点通过，另外伸手拦住那边的卡车，等我过来之后才予以放行。过了大桥就开始真正的天险路段了！我咔咔，这才是真正的318！这才是真正的川藏线啊！！！我喜欢！我兴奋！我紧张！
318在此，右侧是陡峭的山岩，左侧深深的沟壑下边就是奔腾咆哮的帕隆藏布江，我记得在刚才的桥下似乎还有另外一条江汇入了帕隆藏布江，经过回来查证，应该是一条叫做义贡藏布江的河流，铁桥就在其上，二江合并，奔流入下游的雅鲁藏布江！！
国道左侧，紧挨着路及边缘，停放了无数的车辆，与其说停放，不如说是丢弃，多数都是大小不一的卡车，残损程度不一，丢弃时间也是长短不一，简直就是一座延绵着的汽车坟场，其中原因不言而喻，因此让人对前面的天险更加心生敬畏

闲人不闲

看到80多页了，楼主写的太棒了，文笔流畅，字里行间体现了东北人的豪爽、幽默，大度，再赞，再顶。

老少年

过了大桥之后，路面比我想象的要宽，并排两车通过是没有问题的，只是这条路肯定是新近维修的，因为路边连安全护栏都没有，直接探身就可以看见下边奔腾汹涌的帕隆藏布江，吓人啊！！路虽然宽了，而且据我观察，最初的这一段路，大概几百米，路面是已经硬化的水泥路面了，只可惜上边稀泥又厚又滑，不得大意。前进了不远，遇见了第一条隧道，隧道口没有阻拦，反倒是隧道口左侧的旧国道被阻拦上了，我前边的路虎和奥迪越野车相继进入隧道。我停车，问坐在隧道口的两位筑路工人路况。他们说这第一条隧道通车了，可以通行。
我看了看隧道，又很不甘心地看了看左侧依山而行的泥泞狭窄的318，问他俩：“我不走隧道，我从老路走，行不行？”
他们立刻伸开双臂做出一个拦阻我的样子，说：“你脑壳坏掉喽！！！危险的很！全是烂烂的泥巴，搞不好一下子就跌到江里面去喽！不得走！不得走！”
哎.............如果一路隧道过了天险，那叫什么过天险啊！！！我来这里虽然不是跟大自然叫板的（我十分拒绝也不喜欢那些所谓的：征服***山、征服西藏、征服川藏线、征服......之类的话！你能征服的，除了自己没有别的，如果幸运的平安走过川藏青藏，那只能说是上天和命运的垂爱，说白了，大自然给你留面子，让你过来了，所以，就地调点，别吹牛逼，别嘚瑟。因为，凭借大自然的神力，心情不爽废点什么，吹灰之力），我是来感受和体会的，哎，最险的路段却不得体会，不能不说是遗憾。
没办法，再看了一眼那条沿着山崖绕弯的窄路，上车，进隧道

老少年

Originally posted by 孤独狼人 at 2015-8-1 15:02:

骂得好，有什么牛逼的。日他先人。

哈哈，偶尔骂一次，不能总骂，哈哈哈

老少年

Originally posted by 闲人不闲 at 2015-8-1 16:04:
看到80多页了，楼主写的太棒了，文笔流畅，字里行间体现了东北人的豪爽、幽默，大度，再赞，再顶。

多谢兄弟支持，只要摩友们接受和喜欢，我就没白写

老少年

小隧道很短，很快就出来了，我停车看了看隧道口左侧，原来，这条隧道就是为了绕开那段沿着江的弯道的，估计我们走隧道，顶多节省了2-3百米的险路，抬头看前方，危险的路面依旧在，就紧张忐忑地兴奋起来，很矛盾的感觉，哈哈，前进。

老少年

继续一路泥泞地前进，路边随处可见修路的机械，当然，也可以看到很多损毁丢弃的压路机、大铲车之类的机械，看它们损坏的 样子，可以猜测多数是被巨石砸毁的，很惊悚。在这个路段，随处可见或站立着，或躺倒的路牌，上边写着“慢”“险”的字样...........

ax007911

我怎么会有不良企图，我是很纯洁的，我证明见到女孩没要联系方式.哈哈哈!!!

老少年

前方是第二个隧道，很高兴，它还没竣工，不让通行，太好了，这样我就真正的走老318通过通麦天险，也算没有白来一趟，否则就会总觉得有遗憾的！抬头看前方的半山腰，318泥泞地延伸，几辆车在半山上停滞不前。用长焦拍了照片后我就鼓舞士气骑上去，爬山的路稀泥特别深，大概平均有30厘米深，而且稀泥下边还是坑洼不平的石头路面，能感觉到车轮碾过尖锐石头的过程.....减震器又一次又一次颠到了底，没办法啊.....

老少年

Originally posted by ax007911 at 2015-8-1 16:23:
我怎么会有不良企图，我是很纯洁的，我证明见到女孩没要联系方式.哈哈哈!!!

联系方式，其实，该要的，还得要啊#19##19##19##19#

老少年

骑到了半山腰，稀泥不那么深了的，但是至少还是有10厘米的，我停车，下去看看弯道那里是什么情况，原来那里路窄的只能通过一辆车，而且又是爬坡同时拐弯，路面破损得难以想象，全是高低不平的大石头，石头上边是稀泥，所以车辆通行很费劲，路边有路政的人员在指挥，车子通行缓慢艰难。

老少年

等前边的大卡车过去了，我发动车子艰难起步，叮叮咣咣地骑过那些大石头，碾压过那些咕叽咕叽的稀泥，绕过弯路，紧接着就是激流勇进一般的长下坡，满地泥浆啊，2档配合点刹，双手用力把稳车把，看着前方弯道那里毫无阻拦的滔滔江水，那叫一个相当惊险刺激，对了，你说，我这速度肯定是川藏线上相当慢的摩托车手，但是我是不是心最大的一个摩友呢？在通麦天险泥泞的过山车般下坡的中途，停车照相，哈哈哈哈哈，土鳖就是不一样啊！！！

老少年

下了长坡，转了弯之后，路面又好了一些，感觉到稀泥下边的平坦水泥路面了，于是继续谨慎地前进