浅谈我眼中真实的雅马哈XTZ125入门越野车

wolfbitme

Originally posted by 渝A15011 at 2015-5-17 08:04:

偶尔小玩没问题，但老是高强度越野或激烈驾驶你的维护保养就得跟上了，就算是专业赛车，训练和比赛后都得检修，何况这只是林道越野。

意思是其实激烈点玩还是可以的，不会摔断梁。只不过得多花些时间和精力在维护保养上。
我还以为一摔飞就断梁呢。

wolfbitme

Originally posted by wolfbitme at 2015-5-17 09:17:


意思是其实激烈点玩还是可以的，不会摔断梁。只不过得多花些时间和精力在维护保养上。
我还以为一摔飞就断梁呢。

另外，这个和鑫源X5比应该怎么样。听说那个是专业场地车。

出击

楼主说的真实在

金牌乞丐

Originally posted by wolfbitme at 2015-5-17 09:17:


意思是其实激烈点玩还是可以的，不会摔断梁。只不过得多花些时间和精力在维护保养上。
我还以为一摔飞就断梁呢。

强度要适度。保养要跟上。

金牌乞丐

Originally posted by 出击 at 2015-5-17 09:40:
楼主说的真实在

首先恭喜你提了小兔子，
其次我说的希望对你有用。#47#

出击

我的小白

出击

照片怎么又传不上来了

金牌乞丐

Originally posted by 出击 at 2015-5-17 09:40:
楼主说的真实在

首先恭喜你提了小兔子，
其次我说的希望对你有用。#47#

金牌乞丐

Originally posted by 出击 at 2015-5-17 09:40:
楼主说的真实在

首先恭喜你提了小兔子，
其次我说的希望对你有用。#47#

火车

Originally posted by 金牌乞丐 at 2015-5-17 07:15:

据说离合间隙10-15厘米，链条需要坐人后调节。

我只能说 :哎

火车

Originally posted by wolfbitme at 2015-5-17 09:18:


另外，这个和鑫源X5比应该怎么样。听说那个是专业场地车。

场地车和 林道车是2个概念哟 真给你专业车开用来代步或者穿越 真的要疯掉.

wolfbitme

Originally posted by 金牌乞丐 at 2015-5-17 09:47:

强度要适度。保养要跟上。

可否细说一下强度的适度是哪个度，

上楼梯，翘头？
还是说飞1米2米的坡？
一直参GW对越野从昨天才开始关注，都是试驾惹的货

wolfbitme

其实我个人就是比较对任何东西都热度不久的，本男125踏板，骑了1个半月，换；GW250骑了半年，预换。
所以总希望出个250：车架和避震能跳坡，2米左右就够了；能上石头，30CM左右的能冲上去就可以了；能翘头，猛拧油门再拉点把手就能做到；能冲坡，50度左右就够了；加速不用太猛8秒左右就够了；极速，100就够了，但是100以前最好加速感十足；
对于所谓的油耗，能跑多快，长途摩旅，实在提不起兴趣来。好玩，易玩才是适合我的东西。
有老福代步，买来纯玩。
请问金版主，渝版主，XTZ250按水车或以前的车子的经验，是否可以达到？如果可以达到，那就先押着GW等等了，毕竟达不一需求的东西，脑子一热完就得让他吃灰了。

金牌乞丐

Originally posted by 金牌乞丐 at 2015-5-17 07:15:

据说离合间隙10-15厘米，链条需要坐人后调节。

可能说错了，是不少于5毫米。（单位错误，脑子混）不要意思。销售说的，我开始调紧后来感觉脱不尽档，后来自己又调松。。链条需要坐人后再看链条松紧度调整。
我个人调紧一次。效果不错。证明我没调错。
一个玩具，我喜欢稍微自己折腾。不求火车#47#

[ Last edited by 金牌乞丐 on 2015-5-18 at 09:31 ]

金牌乞丐

Originally posted by wolfbitme at 2015-5-17 10:13:


可否细说一下强度的适度是哪个度，

上楼梯，翘头？
还是说飞1米2米的坡？
一直参GW对越野从昨天才开始关注，都是试驾惹的货

这个渝版有发言权。我不会用这个车飞坡。

金牌乞丐

Originally posted by 火车 at 2015-5-17 10:11:



我只能说 :哎

你说你的，别哎。
开贴找问题。
有话说话，别装高手。
茶壶煮饺子#47#

wolfbitme

Originally posted by 渝A15011 at 2015-5-17 08:04:

偶尔小玩没问题，但老是高强度越野或激烈驾驶你的维护保养就得跟上了，就算是专业赛车，训练和比赛后都得检修，何况这只是林道越野。

其实我个人就是比较对任何东西都热度不久的，本男125踏板，骑了1个半月，换；GW250骑了半年，预换。
所以总希望出个250：车架和避震能跳坡，2米左右就够了；能上石头，30CM左右的能冲上去就可以了；能翘头，猛拧油门再拉点把手就能做到；能冲坡，50度左右就够了；加速不用太猛8秒左右就够了；极速，100就够了，但是100以前最好加速感十足；
对于所谓的油耗，能跑多快，长途摩旅，实在提不起兴趣来。好玩，易玩才是适合我的东西。
有老福代步，买来纯玩。
请问金版主，渝版主，XTZ250按水车或以前的车子的经验，是否可以达到？如果可以达到，那就先押着GW等等了，毕竟达不一需求的东西，脑子一热完就得让他吃灰了。

金牌乞丐

Originally posted by wolfbitme at 2015-5-17 10:23:
其实我个人就是比较对任何东西都热度不久的，本男125踏板，骑了1个半月，换；GW250骑了半年，预换。
所以总希望出个250：车架和避震能跳坡，2米左右就够了；能上石头，30CM左右的能冲上去就可以了；能翘头，猛拧 ...

个人不看好小兔子可以做这些。勉为其难。
xtz250应该可以。😊

wolfbitme

Originally posted by 金牌乞丐 at 2015-5-17 10:39:

个人不看好小兔子可以做这些。勉为其难。
xtz250应该可以。😊

我看了一些帖子，关于日系四大250水车的介绍，TT-R250，好像完全可以达到这个标准，希望XTZ250会上，也能达到这个标准。相信很多人都和我的需求类似。

金牌乞丐

Originally posted by wolfbitme at 2015-5-17 10:43:

我看了一些帖子，关于日系四大250水车的介绍，TT-R250，好像完全可以达到这个标准，希望XTZ250会上，也能达到这个标准。相信很多人都和我的需求类似。

很多人？#13#
我不看好很多人，非常小的一部分人。
就是因为需求少，所以推向市场会越慢。
这类车绝对不能用性价比来追求。
玩具车玩的就是风格和性能，属于高品质类的。
但现在主要市场就是性价比消费者，
需要慢慢培养高品质，整个市场氛围没形成。
纯玩的人真的不多，有能力的更少。