改变主意，不买弯梁了。

tam0018

没看到谁支持你买这车的，大家都是为你好。

zydf2007

这车就是个玩具，玩玩是可以的~~~

dgsj

路过。。。顶贴

逐风小子

这车我见过，不咋样！买它不如买锐猛！你的身高正合适！要想日常用车，弯梁是首选！首推锋弛100！绝对神车！你值得拥有！

wang8805834

非要选迷你型的   建议 力帆小鬼，  做工质量好多了    银刚迷你亲眼见过 做工用料太差了，7000块最好买新本飘悦了  优点不用说了

替补队员

这车的价格太高了，外形像个驼子。四年前，我在哥们儿的忽悠下，没多加思索，买了一辆无锡杂牌弯梁，至今已经跑了近两万公里，除了换轮胎，没出过什么大故障，很好骑，价格才2200.

tiecheng

银钢迷你挺好骑的

121476

有机会约楼主跑下牛背山。#27##70#

归隐山人

银钢MIMI，外形短.粗，适合跑近路，20公里范围，是大玩具，牛背山就别去了，这么短的车，累死。打个比方，同学一起骑自行车去山里，有的骑24车，有的26车，有的28大驴，你选的类似一个儿童山地车。

归隐山人

弯梁车优点，省油，价格也不贵，适合城市公路骑行，下雨天带个雨披就行了，
但是弯梁有一个问题，人和车只有5点接触，比跨骑7个点接触少，造成人车不合一，跨骑就象抱着摩托骑行，贴合比较紧密，弯梁就象坐在平板上骑摩托，有大的晃动就车倒人摔。

归隐山人

本田CG125（五羊.新大洲）这个车座比较低，你坐上去两脚后跟能同时挨地，这个车低速扭距很强（60公里以内），高速震动大（60公里以上-100公里）比链条机震动要大一些，适合上山，一般的山路，骑这个带个人都很轻松上去，如果骑个铃木王125，带人上山就很困难。 跨骑有个优点，就是两腿夹着油箱，人和车更稳定。
如果楼主喜欢跑高速段时速60-100公里，那么链条更适合一些，这类机器在高速段比较有优势。就象公路赛车设计都是在150-200公里加速迅猛。低速不行。

[ Last edited by 归隐山人 on 2015-7-11 at 16:23 ]

归隐山人

还有国内的125CC和150CC太子车，这类车比较长，速度高的时候比较稳定，低速更稳，座位低，两个脚后跟挨地，并且两腿弯曲，重心更低，摔车概率比前几类车都小。发动机性能功率和跨骑都是一样的，特点就是座位宽大，骑行稳。不会胆怯的。
就这几款比较，看重质量的，就选国内合资的。买的时候贵一点，以后维修费用低。
买的质量不好了，以后换零件费用比较大。

弯梁110-9715

弯梁还是不错的，就是油箱太小了点...

yhzzccddhz

Originally posted by 归隐山人 at 2015-7-11 15:33:
弯梁车优点，省油，价格也不贵，适合城市公路骑行，下雨天带个雨披就行了，
但是弯梁有一个问题，人和车只有5点接触，比跨骑7个点接触少，造成人车不合一，跨骑就象抱着摩托骑行，贴合比较紧密，弯梁就象坐在平板 ...

可不可以这么理解：弯梁在这一点上和踏板比较像？踏板也是只有五个接触点：双手+双脚+屁股。但我骑踏板感觉很舒服的啊。可为什么都说弯梁最不舒服呢？

赤脚狂奔

自己喜欢就好！

lzslzs772

自己喜欢就好， 我们这边也有很多人买， 其实也很有个性的， 用来骑西藏的也有。

7045

有钱，自己想买就买吧，

cailiao4

银钢的发动机还行，车架子脚架油漆什么的就太不行了，开关塑料件比较差大灯开一段时间基本都是歪的，银钢出了款山地王，据说这车7成以上化油器渗机油，脚架基本上停不稳这车你还买吗？

dawana

公司有好几个追求个性的年轻人骑着，看起来挺逗得，那大粗轮胎，大圆灯！ 自嘲别人骑得是马，自己骑得是驴。  呵呵    在路上看起来真的很有喜感……
还有没有听说坏过。

归隐山人

Originally posted by yhzzccddhz at 2015-8-2 00:15:

可不可以这么理解：弯梁在这一点上和踏板比较像？踏板也是只有五个接触点：双手+双脚+屁股。但我骑踏板感觉很舒服的啊。可为什么都说弯梁最不舒服呢？

是比较象，踏板看着更舒服，座位厚软， 弯梁车利润低，厂家不会投入太多。还有一点踏板在山区弯道很容易摔车。