冷峻318，浩瀚藏地行，冬日西藏的秀丽以及藏南边境凄美 ...

金牌机器

又来欣赏

秦巴小兔子

骑行裤外面还用上护膝？

F4814骑客

在高原玩穿越，真是佩服，那是在拿生命在开玩笑呀，只是欣赏，绝不模仿

天空的雨

蓝蓝的天空，洁白的哈达，真美。猛顶一下

探路者—年

文字优美，图片漂亮

holywild

一个下午看完了，不得不顶。周老师有点像张嘉译

903896926

精彩、很动人、顶了。#68##68##68#

龙脊梯田星哥

看帖回帖，顺便再拿一分。 (本消息来自摩托迷手机客户端)

火星★哥哥

佩服！我也准备再跑一趟西藏。

喜欢车守规矩

片子拍的好

金歌

好！！很感动！继续关注

莫叔@

查，到底有多冷

金牌机器

呵呵 试了就知道#70##13#

あ獨特魅儷ぉ

第13、14天：2月12日、13日     日喀则-大竹卡-304省道20公里-大竹卡-拉萨  311km
   　从日喀则到拉萨只有两百多公里，由于放弃了岗巴的边境穿越路线，我的时间很充裕，早上睡到自然醒，然后懒洋洋地踏上返回拉萨的318国道，一路顺着雅鲁藏布江下行，冬季的雅江已经没有了记忆中的汹涌澎湃，宁静而苍茫，望眼过去就像开阔无边的大海，海天一色，把城市的狭窄、拥挤、嘈杂全都抛往九霄云外。
      这一路走来，今天已经接近尾声，沿途也不会出现惊艳的风景，一个人继续穿梭于苍茫洪荒的大地，独自品味着彻骨的寒冷和淡淡的孤独。也许人生并不需要活得有多惊世骇俗，只需将人生冷暖，安于辗转，用一颗平常心，穿过岁月的平平仄仄，于懂得处，体会生活的沉浮，阳光，一直很灿烂，天空很远，仿佛伸手，便能掬起一抹蓝。

あ獨特魅儷ぉ

#28##28##28#

あ獨特魅儷ぉ

#28##28##28#

あ獨特魅儷ぉ

     中午11点到达大竹卡，此时可以左转离开318国道，顺着一条土路穿越到青藏线的羊八井，其间将翻越冈底斯山脉的雪格拉山口，如果要从日喀则返回青藏线的话，就可以走这条路，而不用返回拉萨了。很早之前我就在网上研究过这条路，从大竹卡到羊八井170公里，风景绝美。但由于路况糟糕，全是厚厚的碎石和浮土，使得两个轮子的摩托车根本无法正常行驶。之前我有很多朋友好几次准备从这条路通过，结果进去几公里后均原路返回。今天我再次来到这里，我盘算着如果今天早早到拉萨，后天的火车，那明天一整天的时间怎么安排。如果今天能够从这条路穿越到羊八井，泡泡温泉，明早慢悠悠地到拉萨，何乐而不为？
但这条路是否畅通，有没有大雪封山不得而知，我问了当地人均不知情，心想，进去试试吧，能走到哪里算哪里，不去试试怎么知道不行，于是我在大竹卡吃完午饭，备好干粮，离开318国道进入土路，向羊八井方向驶去。

あ獨特魅儷ぉ

     一路上是厚厚的碎石和十公分的浮土，不过当时的我似乎没有感觉到困难，机车在这蓝天白云下画着”S”型路线，轮子一过，飞沙走石，看着后视镜里面犹如喷气式飞机般的尘土，心里那叫一个爽！加大油门绝尘而去。可好景不长，不到十公里，在一处长下坡地段，车轮就像撵在了沙滩上一样，失去控制左右侧滑，我用尽全身力气稳住车把，但由于之前的大意使其车速过快，挣扎二十多米后终于人仰马翻，平沙落雁摔了个狗吃屎！车身将我压在沙地里动弹不得，我脸朝下满嘴泥沙，五分钟后才爬了起来。坐在地上缓过神后，才发现爱车已经不成车样，将它扶起，推到路边，笼头、手把、货架、保险杠损毁严重，试探性地点火，没反应，心想糟糕，我亲爱的马儿这一路带我闯过了无数艰难险阻，即使遍体鳞伤，也从来没将我扔在路上，然而这行程都快结束了，却到不了目的地，这该如何是好？我反复点火，终于一声轰鸣震彻天空，可让人头痛的是刚一点燃，发动机就像满油门一样撕心裂肺地空转，我急忙关掉点火开关。接连试几次都是同样的效果，检查油门线的回弹也没问题，心想该不是化油器摔坏了吧！于是我卸下行李，翻出工具，开膛破肚，拆开化油器检查，没任何问题，但装上后依然是最大油门。我纳闷了，于是拨通了泸定邓师的电话，他告诉我只可能是油门线或者是化油器的问题，这我也知道，但就是找不出问题到底出在哪。几番折腾，已经过了一个小时，突然看见有一辆货车从对面驶来，他是要去大竹卡方向，于是我拦下他，请求司机到大竹卡后帮我找到修车的，将我的电话号码给修车师傅，让他给我打过来。司机很乐意地记下了电话。我不知道他到底会不会帮我，但这也是我仅存的希望。不一会儿，邓师给我回话，让我将化油器怠速调大，取掉油门线，通过怠速慢慢向前行驶，因为我离大竹卡只有十来公里，只要能够将车移动到那里就万事大吉。我照做了，取掉油门线，怠速稳定了，不再是最大油门，于是我终于确定问题就出在油门线上，我再次拆开化油器，依然没发现问题，回弹正常。我百思不得其解，经过无数次检查，终于发现由于手把摔变形了，导致油门往给油的方向旋转了一小段，以至于油门线变短，难怪一启动就是大油门。于是我将油门手柄往给油的反方向使劲旋转一段，问题解决，心里舒了一口长气！
      继续往前，我不知道我当时为什么还要继续往前，按照正常思维应该返回到主路了，我想我是在给自己找借口，我也承认我那一刻还在犹豫，还在试探自己的承受能力。正在这时，一个陌生电话拨了过来，意料之中是大竹卡一个修摩托车的老乡，他问我什么情况，需不需要上门服务。我很礼貌地谢绝了。顿时内心涌起一股暖流。真的很感谢那位素不相识的货车司机，感谢这位不知名的修车师傅，也很感谢邓师不厌其烦的帮助。我在路上遇到困难的时候，总会有人这样那样地帮助我鼓励我，我只是在传递他们的真诚，同时将这些正能量传递给其他人。

あ獨特魅儷ぉ

      跨在遍体鳞伤的马儿上，我艰难地征服着十公分厚的碎石浮土路，脑海中突然闪过一个片段，瞬间将我拉回到了几天前穿越四零冰川的场景，还是那样失去意识控制一样的盲目向前，以至于让自己无路可退。于是我立即停下车，用手拍了拍头盔，试图让自己从梦魇中挣脱出来，再看看前方的冈底斯山脉，已经乌云密布，这可不是一个好兆头啊！于是我果断地调转车头，向大竹卡反向返回，放弃了羊八井穿越。后来证明我的放弃是正确的，也许人生的许多辉煌，不在于狂热宣泄，而在于冷静凝结。

あ獨特魅儷ぉ

      回到318国道，顺着雅鲁藏布江峡谷向拉萨行进，走在上好的柏油路上，被摔的面目全非的机车一瘸一拐地向着胜利的彼岸靠拢，天空也变得阴沉，骤降的气温和大战过后孤独的灵魂渗透在一起，显得尤其寂静，一路上没有任何的鸟语花香，只能听见嘶哑的发动机嗡鸣声碰闯在两岸的崖壁上，无规则地反弹。电热手柄摔坏了，我的双手早已冻的失去知觉，我也不知道在这海拔不到四千米的地方，为什么会这么冷，已经到了彻骨彻寒的地步，体温持续的下降让我在寒风中瑟瑟发抖。其实从大竹卡到拉萨只有一百多公里，我却折腾了一下午，来到拉萨，已经没有印象中的灯红酒绿纸醉金迷，再过几天就过年了，这里早已经人去楼空，几乎所有的旅店都关门闭户，好不容易找到落脚的地方，卸下沉重的护具，洗去一路的疲惫，换上干爽的衣服，游走在这熟悉的大街小巷，看人来人往，云卷云舒，却感觉这个偌大的拉萨城只有我一个人的存在，内心的孤独油然而生。