独一无二，山寨踏板改油电双驱挎子

贤者也

下图是换了比原来短了十来厘米的减震后拍的，这样加上钢板所增的长度，与原减震长度一致，前轴心也与减震在同一直线了，开起来前轮不再左右摆动。

开心居士

Originally posted by 贤者也 at 2015-3-16 12:43:
下图是换了比原来短了十来厘米的减震后拍的，这样加上钢板所增的长度，与原减震长度一致，前轴心也与减震在同一直线了，开起来前轮不再左右摆动。

这样比较合理，形状可以优化，美观些。#27#

suq23

楼主动手能力很牛，前驱遇到的主要问题就是前叉轴孔一般都是不开口的，需要改造成开口的才好安装电机轮

山野村夫1

高手  太厉害了

suq23

贤者也 发表于 2015-2-13 00:29
谢谢摩友们的关注，现将骑行情况说明一下：单用前电驱时，一档时速20公里左右，扭矩大，大油门起步前胎可打 ...

带单向超越离合器的这种电机阻力小，但不能反充电，如果这离合器能控制结合与断开就好了，这样下坡和刹车时可以反充电，还可节省闸皮

suq23

以前某宝上看到过一款可控制通、断的超越离合器，比一般超越离合器（滑行轮）贵很多（100多元，而普通的滑行轮质量好点的也就30多），好像是一种专利产品，没看到大量的普及使用，安装好像适合弯梁车或跨骑，而我当时的车是小金城70，后轴结构与弯梁有些不同，安装不了，后来我只好买普通的滑行轮安装到前链轮上（也很费劲，轴太短，卡簧不好安装，用细铁丝对付安上了，使用效果非常好，省油，关键是顺滑），如果能安装上那种可控的超越离合器，那样即能滑行又能收集刹车和下坡的能量存储到电瓶里

suq23

开心居士 发表于 2015-2-14 21:00
如果把电机加电油门和发动机的油门都用右手那个原车油门控制，电机线路加个开关。需要电机工作时才打开电机 ...

我现在的增程电动车（原厂出的，非自己改装）就是油门和电门控制都在右手转把上，不过这种星月神增程车的电机控制器和总控制器都不便宜且与普通电动车的不通用，尤其那个总控制器（就是控制发电机的）某宝上卖300多，而电机控制器也要100多（普通电动车控制器只要4-50）