置于二轮制动，前刹摔车是后刹的二倍

跑慢点

Originally posted by 2惠风骊驰 at 2014-12-1 11:12:
这是智商问题

#68#---------------

aqqjh

可能楼主用前刹车的时候车身不正，或者路面有碎石乱沙。

摔大老摔

Originally posted by 跑慢点 at 2014-12-1 10:05:
按楼主理论来说：不刹车就不会出事了。
把刹车下了把，这样更安全---------

你从哪看出这样的理论？只是提出摔车的一些概率。

摔大老摔

Originally posted by hurdler at 2014-11-30 21:22:
楼主的主题是误区。前刹车比后刹车更加重要。摔车都是技术问题。

没人否认前刹的重要性。

但在二轮中，很多摔车是刹车引起的，这个你不否认？

hurdler

Originally posted by 摔大老摔 at 2014-12-2 09:39:

没人否认前刹的重要性。

但在二轮中，很多摔车是刹车引起的，这个你不否认？

难道你的意思是不刹车？ 那只能撞车了#13#

fu5502

好多牛逼人。。。说话都好牛  。。。。。

摔大老摔

Originally posted by hurdler at 2014-12-2 13:16:


难道你的意思是不刹车？ 那只能撞车了#13#

没有这个意思，是要防急刹摔车。
前刹力量大，一滑就更易失去方向、失去平衡。
如果有ABS就好很多。

小溪边

进来学习

东北西南

大排前大后小，小排则相反

一楠楠楠楠

这个主题本身就是有一些问题的。
确实，如果前后轮有一个暴死，那前轮更容易导致摔车。但你不要忽略刹车时的重心前移，会使前轮更有抓地力。而后轮，制动力是逐渐减小的。
    那说说为什么比汽车更容易翻吧，因为汽车你的驾驶位置是基本不动的。即便你在车座上摇晃，那相对整个车而言你基本不会影响太多的重心分配。（你多重？车多重？） 而对于摩托而言，当你使用强大的前刹车制动时，你的会有惯性向前倾斜，技术不好的可能撑不住而向前倾斜，那这个时候，你的重心转移就引起了车体的重心转移。如果还有横向的倾斜，那摔车的几率就会大大增加。
    说白了，你的技术不好，你可能驾驶保时捷和普通家用车不会有太大的察觉，但是摩托是需要技术的，不是说你能骑踏板也就可以完美驾驭大排。
    所以请不要再说什么后刹车才是主要制动的。那为什么汽车的前卡钳和制动盘都比后面的大，而大排摩托基本都采用前双碟？

cnpgfi

我感觉前后50分配也行，本来厂家都是前碟后鼓或者前大碟后小碟，已经考虑了前后力量分配了。
打滑主要是你轮胎和地面有角度的原因吧，车身正的时候就算后轮打滑你也不容易倒的。

摔大老摔

Originally posted by 往事随风16 at 2014-11-24 15:19:
因为技术问题

技术问题不大。

父皇

自己又菜～又笨～又蠢～又悟性差也就罢了

还发帖告诉大家自己真的好菜、好笨、好悟性差

你还是摔得太少，摔得太轻！！！！

2惠风骊驰

按照楼主理论取消前刹可以减少百分之七十的摔车

驱摩一族

不错啊！顶一个！

漫岛TT

人，要懂得应变。

临江老妖

饭吃多了也能撑死人，别吃饭了。哈哈，开个玩笑。

8832355

这理论…(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

stone528225

Originally posted by 2惠风骊驰 at 2015-2-26 12:19:
按照楼主理论取消前刹可以减少百分之七十的摔车

但同时增加百分之七十的撞车追尾等事故！哈哈哈！

intervest

5000公里之前摔车，大约4-5次，基本都是后轮先煞，而且煞的过死造成的，之后就没有摔车了，现在基本上都是同时介入，接本上前六后四吧，如果有紧急情况就执行前七后三。日常行车，我的速度较慢，和别的人、车间距也很大。