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95贰柒

装直升机引擎的Y2K摩托车
美国MTT公司（Marine Turbine Technology）最新推出2008款Y2K涡轮喷气式超级摩托车具有超级强劲的加速性能，甚至可与L-39喷气式战斗机一比高下，并赢得了陆地上的“喷气机”，公路上的“航空母舰”等众多美誉。
   　2008款Y2K具有大于400km/h的最高车速，但是符合欧美等大多数国家的交通法规，完全可以上路行驶；更为重要的是，Y2K不是代步工具，绝大多数人不具备骑乘能力，只有那些已经具有超级摩托车赛车骑乘经验的顶尖高手，并通过适当地技巧训练后，才能充分享受Y2K带来的无穷乐趣。　　2008款Y2K直接应用MTT公司设计生产的阿里逊（Allison）250涡轮发动机。只要起动发动机，排气管内马上涌出雄浑有力的排气声浪，汹涌的动力喷薄而出。
   
    2000r/min时可爆发出575.8Nm的强大转矩；5200r/min时可释放出238.6kW的惊人的功率，而发动机质量却只有60.75kg，作为全世界量产摩托车中是动力最强大的发动机，已经荣获吉尼斯世界纪录。　　尽管2008款Y2K整车干质量高达226.8kg，但其装备的动力心脏却是直接用来推动贝尔直升机和劳斯莱斯C18高级轿车用的发动机。一架贝尔直升机装载6名全副武装的军人后，质量超过2268kg；一辆满载的劳斯莱斯C18的质量至少1500kg，不难看出Y2K的质量仅为贝尔直升机的1/10，劳斯莱斯C18的1/7，因此Y2K的比功率达到了令人瞠目结舌的1.052kW/kg，比转矩达到了令人眩晕的2.54Nm/kg，是贝尔直升机的10倍，是劳斯莱斯C18的7倍以上。显而易见，让Y2K跑到400km/h以上也是绰绰有余的。事实上，Y2K的最高车速还可以提升不少。
　
　2008款Y2K集中应用了当代最顶尖的高新技术，不仅是有史以来速度最快的量产车，而且外部造型、行驶稳定性、灵敏转向性、可靠制动性等各项综合技术性能都是出类拔萃的。　　a) 首先是独一无二、鹤立鸡群的发动机，使用了劳斯莱斯C18高级轿车和贝尔直升机用发动机，基本上只要能燃烧的东西，例如柴油、煤油和8号喷射机燃料等都能让它运行。独特的排气声浪更是非常诱人，比无数车迷推崇的哈雷车或杜卡迪车的排气声更具诱惑力。骑上这辆乐趣十足的摩托车，有点像在陆地上开喷气机，开启节流阀就会听到这独特的声音，然后看到的是涡轮发动机喷射出的惊人火焰。

[ Last edited by 95贰柒 on 2014-11-13 at 03:09 ]

95贰柒

b) 该车的悬架、摇架等大型受力构件已经全部采用航空级高强度铝合金压铸件，不仅质量小、强度高，而且刚性极佳，完全可以承受高速行驶和急剧转向时产生的强大拉伸力和扭曲力。　　c) 威风凛凛的全封闭式运动跑车造型，外覆盖件已经全部采用当代最先进的流线型碳纤维材料制成，经多次风洞试验后，具有极小的空气阻力。前整流罩上2只高亮度氙气前照灯，透着犀利、威武与果敢，神采奕奕，可将黑夜瞬间照耀如白昼，较大幅度提高夜间行驶安全性。

　　d) 敦厚结实的55mm倒置前叉，前伸角仅为27°，野性十足，减振性能超强；与后部粗大的铝合金摇架及可调式油生产公司：是MTT生产的，最大功率239kW，最大扭矩576N.m，极速高达356km/h。　　速度：美国人做过一个实验，让L-39(绰号信天翁）战斗机与y2k拼起步，刚出起跑线，y2k就比信天翁多一个车头并将优势保持到终点，后来让信天翁以150节（280km/h）的时速起步，y2k还是赢了。　　价格：关于价格，y2k售价185000美元，够买4台迈凯伦CLK350或五台BMW 328i。而用油量更是吓人！它有一个35升的油箱，在摩托车中的油箱算大的了，可一箱油还不够它跑100公里的！y2k100公里耗油44升！　　够买：上面看了价格想必你已经没有没的打算了，就算你是富翁你也买不到！网上有人说世界上只有10台，那纯属扯淡，因为它太复杂，制作全手工，所以MTT每年只生产5台，而且要提前12星期下定单，呵呵，如果你是TT总裁的亲戚就单说了！
　　
     y2k具体参数：发动机型式：劳斯莱斯-阿利森250系列燃气涡轮发动机（直升机用的）　　最大功率：239kW/52000rpm　　最大扭矩：576N.m/2000rpm　　压缩机速度：54000rpm　　润滑方式：干油低壳　　传动系统：2速，自动　　车架：铝合金车架　　轴距：1727mm　　坐高：800mm　　悬吊系统：前55mm倒立式前叉　　后ohlins油/气单筒减震器　　制动系统：前320mm双盘配4活塞卡钳　　后320mm单盘配4活塞卡钳　　轮胎规格：前120/60ZR17　　后200/50ZR17　　油箱容积：34L　　净重：227kg　　参考价格：185000美元（人们民币约合126.26万元）　　其他：y2k具有令人惊骇的疾走能力，一档速度为160km/h，15秒内可从静止到360km/h——当然，前提是你的胳膊足够强壮，确保能握的住把手！　　更有甚者把动力装置再次强化，最大功率提升至313kw，最大扭矩高达678N.m！至于它的加速力如何，急速数据多少，目前MTT尚未透露，不过我认为那是因为没有骑手能试出来！气单筒减震器组成的后悬架系统相配合，使整车具有极佳的减振性能，大幅度提高了行驶稳定性和高速转向能力。　

　  e) 功能齐全的LCD彩色液晶显示屏以及触摸式智能起步点火系统等，散发着浓郁的时代气息，给人以力的激情和美的享受。晶莹剔透、灼灼生辉的特大型LED尾灯中安装有最先进的摄影机和激光雷达测速仪。激情四射的LED尾灯与下部粗大的涡轮发动机排气管喷射出的火焰相映成辉，营造出醒目的视觉效果。f) 该车的制动性能同样非常优越，前轮采用320mm超大直径双盘，浮动式4活塞制动卡钳液压制动器；后轮也采用超大直径320mm单盘，浮动式4活塞卡钳液压制动器，具有强大的制动力，完全可以驯服狂放不羁的Y2K烈马，确保高速制动安全。

95贰柒

Y2K，搭载劳斯莱斯直升机引擎。



[ Last edited by 95贰柒 on 2014-11-13 at 03:27 ]

95贰柒

世界最快摩托Y2K



[ Last edited by 95贰柒 on 2014-11-13 at 17:28 ]

追云人

全是牛逼的车……

渝竹

我是来看9527把美丽的石榴姐画成什么样子的。#13##13##13#

[ Last edited by 渝竹 on 2014-11-13 at 23:02 ]

iamlost

秋香找你倒洗脚水

图安的报

你是不是闲的蛋疼啊，但是你很有耐心和毅力～

95贰柒

Originally posted by 渝竹 at 2014-11-13 22:55:
我是来看9527把美丽的石榴姐画成什么样子的。#13##13##13#

[ Last edited by 渝竹 on 2014-11-13 at 23:02 ]

大师兄你又来看我了，谢谢，
不过，茶水都没有给你一杯，还要您站着，多不好意思啊.....#70#

渝竹

Originally posted by 95贰柒 at 2014-11-14 16:38:

大师兄你又来看我了，谢谢，
不过，茶水都没有给你一杯，还要您站着，多不好意思啊.....#70#

自家兄弟还客气？没茶水，那啥，星级酒店到处都是，你可别说没带银两哦！#27#

95贰柒

自己进来看看，随便顶一分。哈哈哈

95贰柒

牛人摩托车配飞机发动机


[ Last edited by 95贰柒 on 2014-11-25 at 03:12 ]

95贰柒

2战飞机的发动机

95贰柒

自己顶一下，随便职一分

穷乐有鱼

科普贴！顶楼主了！不要理那些喷子，自己不发还给别人浇凉水

y铁驴

牛逼车……

我糊涂阿

牛，吊砸天。牛，吊砸天。牛，吊砸天。

9527.

我也是9527   呵呵

95贰柒

采用汪克尔旋转引擎的摩托车

转子引擎的诞生和工作原理

　　从蒸气机，汽轮机再到内燃机，喷气发动机，火箭…每一次变革都足以写入人类的工业发展史，同时也驱动了人类文明的发展。在包括内燃机在内的热机中，有些也堪称天才的发明，却没能扮演起重要的角色，比如Wankel Engine（转子引擎），就是这样一个充满血泪和遗憾的例子。

　　Wankel之意来自于它的创始人菲力•汪克尔(Felix HeinrichWankel)的姓氏，转子引擎属于无活塞回旋型发动机的一种，在航空领域和摩托车的领域上早已经出现了实用化的旋转型发动机，历史已经超过百年。

而在汽车领域使用旋转引擎，其难度等同于将目前飞机上广泛使用的涡喷引擎移植到汽车上，所以无活塞的旋转式引擎首次出现在量产的汽车上要等到1964年，而搭载的正是由汪克尔发明的汪克尔转子引擎。

菲力•汪克尔(Felix Heinrich Wankel)出生于1902年，正值旋转式发动机出现的时代。在第二次世界大战期间，汪克尔曾供职于德国军事技术开发部，专注于航空机及鱼雷旋转引擎相关的开发工作。德国战败后，汪克尔则被同盟军收押数月，并禁止了军事用品的开发。战后数年，汪克尔加入了当时德国制造商NSU(1969年被奥迪收购)，由1951年开始从事汽车领域的旋转式发动机开发。

　1954年，由汪克尔发明的，以三角转子旋转驱动方式代替传统往复式活塞驱动发动机的新品种发动机成功面世，它就是转子发动机的元祖汪克尔发动机DKM 54。

[ Last edited by 95贰柒 on 2014-12-8 at 02:16 ]

95贰柒

Wankel 引擎开缸后的样子

   有必要科普一下转子引擎的工作原理，一台单转子引擎，三角形转子旋转一周与一台四冲程活塞引擎一个循环相当，也可以分解为吸压爆排四个冲程，和活塞引擎一样，转子引擎利用的也是混合气爆炸膨胀产生的能量驱动转子旋转起来，并由转子中央的齿轮机构减速化作输出轴的动力输出。

    不同的是转子引擎通过改变转子和旋转腔之间空隙体积的大小产生旋转，而活塞引擎则是爆炸推动活塞运动，并通过连杆机构转将活塞的往复运动化为旋转运动。转子引擎取消了活塞式引擎的往复运动，转而类似电动机一样在旋转时拥有源源不断的推力让其不断旋转并能够对外输出动力。

　比起当时的往复式发动机，转子引擎的动力输出方面更加流畅平顺，而且发动机本体的体积小，重量轻，结构简单，噪音小，转子旋转一圈便能做出往复式发动机四个冲程的动作，而平顺性是转子引擎最大的优势所在，有两台转子引擎串联而成的双转子引擎在一阶和二阶平衡度就超过了一台直列四缸引擎，和6缸引擎相当。在1957年这台划时代引擎的消息传开后，成功吸引了国际级大车厂的眼球。通用、福特、丰田、日产、奔驰等国际级汽车大厂纷纷对这款当时的划时代发动机表示出十分强烈的兴趣。
     天才的发明和完美的工作原理却无法适应当时机械加工工艺和材料水平，转子引擎的弊端很快显现，汪克尔引擎的缸壁抗磨能力低、缸内气密性差导致缸内混合气和燃烧后的废气互相混合，由于高温导致所需配套增多等等负面因素，让其实用性遭到质疑。耐久性成为汪克尔引擎相对于传统活塞引擎最大的致命伤。