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摩托车论坛»论坛 › 摩托车论坛 › 跨骑车论坛 › 嘉陵CBT改夜莺233发动机再扩缸极速、转速下降
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楼主: SRZ太子
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嘉陵CBT改夜莺233发动机再扩缸极速、转速下降

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SRZ太子

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21#
 楼主| 发表于 北京市 2014-11-5 12:44 | 只看该作者
Originally posted by hlf5535 at 2014-11-5 20:35:
唯有增加压缩比，只可比以前高，不得比以前低，开工搞吧

刚才我看了他的图片也是活塞太低了，谢谢你的提醒

-7351415fe9d8a8f6~01.jpg (84.61 KB, 下载次数: 220)

-7351415fe9d8a8f6~01.jpg
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SRZ太子

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22#
 楼主| 发表于 北京市 2014-11-5 12:48 | 只看该作者
Originally posted by hlf5535 at 2014-11-5 20:35:
唯有增加压缩比，只可比以前高，不得比以前低，开工搞吧

刚才我看了他的图片也是活塞太低了，谢谢你的提醒
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su27pu

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23#
发表于 广东省 2014-11-5 12:50 | 只看该作者
Originally posted by hlf5535 at 2014-11-5 20:35:


唯有增加压缩比，只可比以前高，不得比以前低，开工搞吧

请问朋友，如何优化进排气？是学小车一样打磨进气管光滑度？还是改进排气门直径？？这个问题最近一直在思考。
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飘飘小神仙

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24#
发表于 陕西省 2014-11-5 13:00 | 只看该作者
路过学习下
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江新川太

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25#
发表于 广东省 2014-11-5 14:02 | 只看该作者
Originally posted by SRZ太子 at 2014-11-5 20:48:
刚才我看了他的图片也是活塞太低了，谢谢你的提醒

有样东西想不明白，你是原中缸搪的。高度应该是一致的啊。怎么缸径大了压缩反而变小了呢？用了多少张缸垫啊。
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SRZ太子

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26#
 楼主| 发表于 北京市 2014-11-5 14:07 | 只看该作者
Originally posted by 江新川太 at 2014-11-5 22:02:
有样东西想不明白，你是原中缸搪的。高度应该是一致的啊。怎么缸径大了压缩反而变小了呢？用了多少张缸垫啊。

中缸扩大了活塞当然也要加大了，这新换的活塞比原来的低所以压缩也就比原来的低了
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SRZ太子

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27#
 楼主| 发表于 北京市 2014-11-5 14:14 | 只看该作者
Originally posted by 叫我地主 at 2014-11-5 20:11:
不知道你具体怎么改的，同楼上说的，算算你的压缩比，还有就是进气量是不是不足，还有就是，我认为cbt不适合用233的机器，233机器比cbt重了10斤，太子车，本来就是后部沉，加个重机器，前后刚好平衡，cbt加个233， ...

朋友就是用原装233中缸拿去搪缸然后重新配的活塞环，现在估计就是活塞比之前的矮了一点导致压缩比过低
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江新川太

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28#
发表于 广东省 2014-11-5 14:15 | 只看该作者
Originally posted by SRZ太子 at 2014-11-5 22:07:
中缸扩大了活塞当然也要加大了，这新换的活塞比原来的低所以压缩也就比原来的低了

原来酱紫。换个活塞吧
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SRZ太子

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29#
 楼主| 发表于 北京市 2014-11-5 15:14 | 只看该作者
Originally posted by 江新川太 at 2014-11-5 22:15:
原来酱紫。换个活塞吧

谢谢！我也是这样建议他的
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hlf5535

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30#
发表于 广东省 2014-11-6 02:07 | 只看该作者
Originally posted by su27pu at 2014-11-5 20:50:

请问朋友，如何优化进排气？是学小车一样打磨进气管光滑度？还是改进排气门直径？？这个问题最近一直在思考。



打磨是条路，其实改装不要想着能完全如你意，就单进排气这事就不能如意了，缸径大了，可进排气还是原来排量的，所以高转进气不足，导致转速上不去，打磨也只能改善点点，毕竟最主要的气门无法改变
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SRZ太子

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31#
 楼主| 发表于 北京市 2014-11-6 03:31 | 只看该作者
Originally posted by hlf5535 at 2014-11-6 10:07:
打磨是条路，其实改装不要想着能完全如你意，就单进排气这事就不能如意了，缸径大了，可进排气还是原来排量的，所以高转进气不足，导致转速上不去，打磨也只能改善点点，毕竟最主要的气门无法改变

是的，所以当时我就和他说适应加大排量就好了，不要一味的盲目追求太大，之前他还想搞300排量的呢，但我觉得夜莺的原燃烧室、气门、凸轮都不适合扩这么大。
像我劲豹扩到197也是出现像他这个问题，但由于缸头的限制就算是进排气优化得好也变化不是太大，曾经有人换小鹿的缸头上去但效果也不是太明显，不像天剑可以搬过劲战四气门的缸头上去，那样才有突破性
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hlf5535

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32#
发表于 广东省 2014-11-6 04:07 | 只看该作者
目前唯提高压缩比这条路最好最快
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碍情人

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33#
发表于 广东省 2014-11-6 04:59 | 只看该作者
帮顶，虽然我什么都不懂
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上树爬墙5

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34#
发表于 辽宁省 2014-11-6 05:37 | 只看该作者
进排气道太小了！
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CBR9008

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35#
发表于 湖南省 2014-11-7 02:47 | 只看该作者
路过，进来学习经验
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260718479

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36#
发表于 北京市 2014-11-7 05:13 | 只看该作者
换个凸顶高活塞，现在压缩肯定不够，活塞都不都顶。
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hwan323

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37#
发表于 福建省 2014-11-7 08:17 | 只看该作者
Originally posted by hlf5535 at 2014-11-6 10:07:



打磨是条路，其实改装不要想着能完全如你意，就单进排气这事就不能如意了，缸径大了，可进排气还是原来排量的，所以高转进气不足，导致转速上不去，打磨也只能改善点点，毕竟最主要的气门无法改变



xd,我改夜鹰之后也是用原来的进气，空滤，不觉得有问题啊
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hlf5535

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38#
发表于 广东省 2014-11-9 10:05 | 只看该作者
Originally posted by hwan323 at 2014-11-7 16:17:



xd,我改夜鹰之后也是用原来的进气，空滤，不觉得有问题啊


当然不会有多少问题，因为你的情况跟他的不同，就算有问题也不尽相同
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最爱铃木机车

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39#
发表于 北京市 2014-11-9 13:39 | 只看该作者
你考虑活塞的重量了吗？当然，进排气也要改，点火角度你没法改动
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SRZ太子

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40#
 楼主| 发表于 北京市 2014-11-10 15:31 | 只看该作者
Originally posted by hlf5535 at 2014-11-9 18:05:
当然不会有多少问题，因为你的情况跟他的不同，就算有问题也不尽相同

呵呵……我朋友之前直接改夜莺机上去也是没什么问题，一切都正常但尾速破不了130。就是这次动了中缸和活塞了才出问题的
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