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重型跑车 引擎形式:四冲水冷DOHC 16活瓣并列4汽缸 总排气量:749cc 缸径 x 衝程 72.0 mm x 46.0 mm 压缩比: 12.3:1 燃料系统:42mm电子燃油喷注系统 最高马力:150ps/10,800rpm 最大扭力:8.8kg/m/10,800rpm 传动系统:湿式多片6前速链传动 车架形式:铝合金框式双翼梁 前悬掛系统:43mm倒立套管油压前叉,全功能调较 后悬掛系统:单筒连杆式油压避震,全功能调较 前倾角 24度 拖曳距 93mm 轮胎(前) 120/70-17 轮胎(后) 180/55-17 前掣动系统 2 x 300mm剎车碟配4活塞对向卡钳 后掣动系统 220mm单碟配双活塞卡钳 车长 2075 mm 车宽 712 mm 车高 1135 mm 座高 825 mm 轴距 1395 mm 最低离地距 128 mm 油缸容量 17 公升 车身净重 163 kg
与Kawasaki一样,开发市售产品参加WSB的赛事,并大量供应日常使用的市场,是Suzuki GSX-R750的一个特点,另外的两个日本车厂Honda与Yamaha则有同级的规格、却没有同级售价的产品。八十年代的GSX-R750使用的是一副油冷的发动机,重量逾200公斤,是不折不扣的一个“巨兽”。到了九十年代,各种各样的技术不断地增强到GSX-R750身上,倒立前叉、水冷发动机、电子燃油喷注等等,车身的重量也不断降低,以适应市场、跑道上的竞争需要。但随着九十年代末600cc、900cc市场的规模逐步形成,
1988年的视频
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