不要纠结GW250重量，而是肯定车重

wosell

gw重是缺点  硬生生说成优点了。。  
我也有gw  重就是重 确实是缺点

mcf2000cn

本周二提的GW250F,车真的很重，对加速和极速应该有很大影响，在不降低车身强度的情况下能减重当然最好了，还有GW250F的风挡，有了它风是直接吹头盔的节奏，一样速度下，头盔风噪比我以前骑KP的时候大很多啊。

rockershu

S版吧。原因，坐姿！

旅途中的疯子

Originally posted by phoneyon at 2014-8-30 13:53:
车重即车的质量大，质量越大，惯性就越大（中学物理），运动物体保持其原有运动性质的本领就越强，即行驶过程中的稳定性就越好，这是肯定的，毫无怀疑。但质量大的车就是因为惯性大，所以转弯或制动难度就越大，在 ...

我是外行，只知道骑，我觉得这话说的符合逻辑性。任何事情都有两面性，就看你比较注重哪一方面了。如说的不对还请见谅，我不想和任何人抬杠。我骑行我快乐就好。

旅途中的疯子

Originally posted by phoneyon at 2014-8-30 13:53:
车重即车的质量大，质量越大，惯性就越大（中学物理），运动物体保持其原有运动性质的本领就越强，即行驶过程中的稳定性就越好，这是肯定的，毫无怀疑。但质量大的车就是因为惯性大，所以转弯或制动难度就越大，在 ...

我是外行，只知道骑，我觉得这话说的符合逻辑性。任何事情都有两面性，就看你比较注重哪一方面了。如说的不对还请见谅，我不想和任何人抬杠。我骑行我快乐就好。

穿越火箭

楼主你的别克只属于代步级的，不属于“玩”级的

cxsl193

日本车减配？呵呵。
传说中皮实的大众还会给你后悬挂加钢板呢

cattly

安全第一。

剑和悦

呵呵，楼主是疯狂反日分子还买挂铃木标的车，这不是打脸吗，还有楼主所说的关于车重的观点也不敢苟同，个人观点，不喜勿喷

我爱旅游

Originally posted by 87811950 at 2014-8-29 08:08:
我本人既玩汽车、摩托车，还玩山地车，每星期进行5天以上山地车运动，每天20公里山地车运动，晚上6:30出发，8:30左右到家，但是我最钟情还是摩托车，每年年休，骑着自己摩托车游山玩水，许多人羡慕，当然也有讽刺 ...

赞一个，咱哥俩这些兴趣爱好相同，但时间没那么轻松啊，

qpal

你后来是买了F版还是S版呢？

qpal

转角处重逢 发表于 2014-8-29 11:26
车重和稳有直接关系吗？呵呵呵。

废话

qpal

renzhidugu 发表于 2014-8-29 13:48
照楼主的逻辑，F1是最不安全最不稳定的车车咯。。

别装了

不说开F1

你这辈子有没有机会亲眼见一回F1，都是个问题

民用车和专业赛车是一个概念么

qpal

穿越火箭 发表于 2014-11-9 21:09
楼主你的别克只属于代步级的，不属于“玩”级的

杠精，说说你的汽车