不要纠结GW250重量，而是肯定车重

gwuoww · 发表于山东省 2014-8-31 13:32

CB300完全都是谣言，根本没要出的消息，百度下，CB300在2012就要五羊本田要出，

GL125 · 发表于天津市 2014-8-31 22:13

缺点也能说成是优点，佩服。

高尔夫6想GWS · 发表于福建省 2014-8-31 22:22

F手把风挡低，扰流效果更好，急速应该比S更高……

莲盛 · 发表于上海市 2014-9-1 07:23

Originally posted by 87811950 at 2014-8-29 15:17:

确实F1是最不安全最不稳定的车。

F1的空气下压力算上的话是很重的。

杏林一脉 · 发表于湖北省 2014-9-1 07:52

顶楼主！摩托车要靠自身的重量稳定。F1利用空气动力学产生的下压力增加轮胎与地面的摩擦。
什么是下压力？F1赛车尾部为什么要装那么大的扰流板？
汽车的下压力是指利用空气动力学部件在汽车行驶时合空气对车身产生的向下方向的压力，从而可以减小或抵消汽车在行驶时所收到的升力，达到使轮胎紧贴地面的目的，增加轮胎对地面的抓地力，提高汽车的动力性和行驶稳定性。
F1赛车在前部装有导流板，在尾部装有扰流板，他们的作用都是为了产生下压力，让赛车拥有更强的操控性和行驶稳定性。F1尾部的扰流板也称“定风尾翼”，一般倾斜15°，当前进时可以产生巨大的下压力，但由于有一个倾斜角度，因此同时也会产生一定的风阻，使赛车的风阻系数加大，一般F1赛车的风阻系数达到1.0左右，而一般轿车仅为0.3左右。这里要求设计时必须恰到好处，使增加的风阻与改善的性能相比非常小。
F1赛车的车翼的截面形状与飞机的机翼形状正好颠倒。当F1赛车以300公里/小时的速度行驶时，将产生1000公斤的压力，而F1赛车肩上车手及装备的重量都不到700公斤。因此，从理论上讲也可以将F1赛车倒过来在天花板上行驶。

小小的心碎 · 发表于广东省 2014-9-1 07:56

个人赶脚CB300奇丑，看起来就像125一样，

天意8768 · 发表于上海市 2014-9-1 09:00

不纠结车身重量滴路过........

GL125 · 发表于山西省 2014-9-1 09:13

看来那些进口的250跑起来都没有GW250稳。

造型世家 · 发表于四川省 2014-9-1 09:41

别人的汽车1.1吨，我的汽车1.3吨。关于GW250S我还是认为过于重了些，这个重量不是必须的重量，很多公升级的车也才GW的重量，所以确实是重了些。

renzhidugu · 发表于山东省 2014-9-2 13:40

Originally posted by 造型世家 at 2014-9-1 17:41:
别人的汽车1.1吨，我的汽车1.3吨。关于GW250S我还是认为过于重了些，这个重量不是必须的重量，很多公升级的车也才GW的重量，所以确实是重了些。

重量至少30公斤！

KEVINBHM · 发表于上海市 2014-9-2 13:46

Originally posted by SUZUKI骏威 at 2014-8-30 23:22:

哥们头像是叫肥皂吗

必须是~~~哇哈哈

武汉东湖的 · 发表于湖北省 2014-9-2 13:55

小吴是个懂生活的人，支持你！

武汉汉王 · 发表于湖北省 2014-9-3 00:47

Originally posted by 武汉东湖的 at 2014-9-2 21:55:
小吴是个懂生活的人，支持你！

我只能说我爱玩，4轮2轮还有自行车，我都爱，最爱摩托车旅行，我最希望做到的事情：我退休以前跑完全国各省主要景点。

SUZUKI骏威 · 发表于广东省 2014-9-3 05:14

Originally posted by KEVINBHM at 2014-9-2 21:46:

必须是~~~哇哈哈

可惜在9里面失血过多导致死亡。

hanrui胖子 · 发表于山西省 2014-11-6 08:32

这个话题有什么好争的吗？答案不是显而易见吗？
铃木为了控制成本在车身上合金使用的不是很多，所以GW肯定是比同排量的车要重不少，但是价格也低不少了呀，这根车越重越稳有什么关系吗？车越重还越不好刹车呢你想过没？
雅马哈的剑王确实自重较轻，但是那车的配置太寒酸了，太老了，当然了，剑王如果配置能跟GW相当，加上那个复古街车的造型，肯定卖得不比GW差，但估计价钱就高了。

autohome · 发表于天津市 2014-11-6 10:21

1 首先肯定楼主不买日本汽车的爱国情结！
2 “车重车就稳”，观点不敢苟同。进口的250排量的摩托车，大多都比骊驰轻。
3 其他摩友不要拿中学物理说事，BBA的汽车，车虽重但刹车距离比其他廉价车还是近，定律重要，科技含量和科技技术同样也重要！
4 现在造车的技术、工艺各生产商是你中有我我中有你，日本牧野的车床遍布全球，牧野是商用高速主轴的鼻祖。日本的烤漆技术，遍布世界，技术先进而廉价，日本的爱信汽车变速箱，世界知名三大变速箱厂商，很多很多车型在用。
5 我不喜欢日本这个民族，但在汽车、数码、家电等领域还不能完完全全脱离，就连我们喜欢的摩托车，国内知名品牌，如豪爵，钱江，济南轻骑，重庆嘉陵，宗申等等，等等，都脱离不了干系，包括台湾的光阳，韩国的大林，也都有日本的血统，这让我们苦恼和无奈。

摩旅岳阳伟哥 · 发表于湖南省 2014-11-6 10:45

Originally posted by 菜菜654 at 2014-8-29 12:10:
S版风挡、手把都高于F版

整体坐姿也比F版舒适（我个人认为）

F手把风挡低，扰流效果更好，急速应该比S更高……

同感，我以定了250s版黑色。

昵称依然被抢注 · 发表于广东省 2014-11-6 13:47

重就重吧。。反正我也不打算用来飙车。。多出来的油耗。。貌似也没问题。。

太阳岛1972 · 发表于陕西省 2014-11-6 14:30

车倒了我一米六二体重五十四公斤扶不扶得起来哦 (本消息来自摩托迷手机客户端)

wosell · 发表于江苏省 2014-11-7 03:47

我的新君越保养一次才四五百你那车怎么要一千