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晚上进行灯光调整和测试
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回复摩友:ZZZX:好工具 俺的工具车是自己焊的 相比之下真是寒酸啊
比惨,你不是对手。小时候做物力课本上的直流电机,那时没有万用表,测是否漏电或者是否导通,电压高的打火试试,电压低看不到火的,用舌头舔,麻,就表示导通。哈哈,都是一步步积累过来的,十多年,才有现在的这些
回复摩友:稻草1:这么大的工程是要关注的。如果国人多些象楼主这样认真的,那中国的很多东西都能齐头猛进了。
谢谢鼓励。国内可能是大众消费水平和历史遗留问题导致的吧。
回复摩友:喝了五瓶啤酒: 羡慕楼主有那么多好的工具
主要是喜欢。上大学那会,一月生活费200块,还是会咬咬牙,买日本的螺丝刀,和德国的内六角扳手,而且那时so young so easy,扳手还公制英制都凑齐,现在想想真脑残,英制的从来没用过
回复摩友:好想要辆挎子 :真是感想,也敢做!!我修车都没这把握!惭愧
修车其实我也不太懂,敢动手,和以前的积累有关吧,因为在动手之前,可以先用量化的数据模拟估算一下,这样不至于做着做着,发现失败了。
回复摩友:速跑8:感觉LZ不是一般人。LZ简直是神人,越看越佩服
我也是一般人啊,要不怎么没女生追,哎。只是比较执拗,无论多久,终要实现自己曾经的想法。当然,想法后来没了就不说了。
和日本那个纯手工做九缸星型发动机的牛人比起来,我还差太远,活塞,连杆,活塞环,弹簧都是自己亲手做,包括点火系统。
日本还有一个做纯手工摩托的,也牛得很。
回复摩友:天冥:很佩服楼主,帮顶一下,我是修摩托的,也喜欢自己搞搞摩托,希望楼主可以加我交流一下,qq153247565,顺便说一句,你的化油器进气口加装的小风扇如果是从外面抽气进去,那样就有抽灰尘水渍等问题发生,蘑菇头的滤清器就失去了作用,如果是从里面抽气出,那就完全没有必要加装了。
不好意思,看帖不仔细,我以为楼主是在进气管上重新开口装风扇,原来是重蘑菇头里加装,这样的话也有个问题,高转数的时候进气量太大,不止你的小风扇是否能供应的上,打个比方,你的风扇不通电,摩托自身高速抽气的时速可让你的风扇达到一千转(打比方而已)而楼主通电之后,风扇自身最高自有八百转,对于摩托要求的一千转反而少了二百转,这样就产生了供气不足,燃烧不充分,重而引发摩托限速,排气管放炮,高速发吐等情况,本人文化水平不高,希望楼主不要喷我,呵呵
感谢您的建议,已加你QQ,关于小风扇,因为是高转速的。等车成之后试试吧,不行拆了也不受影响。到时候也会有第一手数据分享给大家,成还是不成,数据说话。
回复摩友:darkpirates:为了这车买了那么设备吗
买设备是因为自己喜欢做东西,在做摩托之前就有买设备的想法了。做摩托是为了挑战一下自己,也是目前制作中和制作过的东西里,最复杂,系统化最高的一个制作。
回复摩友:ye295735568 :哥们你这弄装备的钱都可以直接换台250了 真是强人
摩托十年就报废了,这些设备按照家用的使用强度,三五十年没问题吧,还是买设备划算啊
回复摩友:克氏轮胎 :三十而立,是说在前面阶段的学习和充实自己修养的基础上,确立自己在为人处事,对待生活的态度和原则。立的不错,兴趣使然。观楼主之图文似行云流水,悠然自得。不急,待整车。
谢谢您的鼓励和肯定,言语非常中肯和切实。不急,慢慢做,才不会凑合。
回复摩友:喜欢菠萝:才看到这篇巨作,细细品味了好几个小时!
楼主是个有思想的人,敬佩你,祝你早日成功!
对了,楼主在新郑啊,等车子弄好了我想过去亲眼看看,没准要照虎画猫也弄一台!
谢谢鼓励和肯定。我在新郑,等车好了欢迎来试驾。有机会一起出去摩旅
回复摩友:snico:紫色废纸蛮漂亮的,请问楼主在市区走走停停的时候热衰减严重吗?我正在废纸和睾丸的犹豫中
我没太大感觉,不过热衰减应该都会有吧,但是对于250的排量来说,衰减一些提速还是很猛吧。至于飞致和丽驰的犹豫,还得看您的喜好。飞致油箱大,油耗也小,自从飞致改了天剑王的老气沉稳的车灯和仪表之后,我就没再犹豫过,后轮鼓刹虽然够用,但看着没碟刹霸气吧。其实要是有巴西版的飞致,就更好了,那车无可挑剔。
回复摩友:shude :个人建议,你做的二个三角型的支架,应该做一下轻量化,把三条边中间铣成U型,重量减轻了,强度还能保证。
中间挖的减重孔就是出于这个考虑,如果再铣成U形的话,需要在热处理前上CNC才能做到形状完美,但加工成本有些受不了。现在也没法铣了,委外加工的时候直接让那边热处理了。
回复摩友:qq273834142 :这是那个电影 举起手来 的那个地方吗
是的。
回复摩友:巴黎21英里:牛人不少啊,大哥一看就是大师傅啊,以后有问题找你~哈哈
其实我不是大师傅,呵呵,就是想法多,车的毛病找修车的朋友,加工问题找弟弟和弟弟厂里的师傅们。
回复摩友:dahai625: 超人啊,超人,两万可以买一辆整车了
暂时玩不起杜卡迪,MV,弄一辆独一无二的,先过过瘾吧。 |
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