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早上凉快些，开始继续我们的下一步。
首先是组装下泵，再重复一次 一定要看一下下泵的两个油封，对了接受一个叫WAN2832网友的指正，上面的叫水封，下面的才是油封。如果有破损一定要换。
先把活塞周围涂上机油，在活塞筒内加注碟刹油至活塞底部高出一点，然后用手压入活塞，紧接着转入刹车片，装入下泵，拧上油管。上泵也一样，在活塞上涂些机油塞入活塞，装卡簧时要用尖嘴钳夹着放入，然后用小平口螺丝刀四周均匀的敲击就可送到位。全部装好后，上盖不装。我们就可以准备加油了。这时你可以把整个刹车系统想象成护士的吊瓶，只不过吊瓶的下端——针头是开放的，而我们的下泵是密封的。护士打点滴时也要首先把液体充满到输液管中，决不能有空气，想一想护士是怎么做到的吧——先松开输液管下部的开关（就是那个可以调大小的东东）然后把针头扎入瓶内，液体开始向输液管内流，当然也会产生气泡，护士会不停的用手弹输液管，让空气向上从排气口排出。好了，你一定知道我们该怎么做了，对头，向护士学习，先松开下泵的排气螺丝，如果你不想让油留到地上，可以接个皮管在排气螺丝上，下面放入被子内。开始加油，相当于护士把针头插入吊瓶。与护士不同的是我们的“输液管”不透明，看不到液体留到哪儿了，而且 我们加的是油 比护士的液体稠，流动性差，不是上面一加入，下面立即流出来了。这时你要再找个人帮忙，让他蹲在后轮处，仔细观察排气螺丝漏油状况。油加到三分之二停住，手不停得握把再松开，同时另只手不停拿螺丝刀敲击油管，让油管震动起来，促使油向下走。如果你的助手告诉你下面出油了，你也别停，继续加油，持续到下面的排气孔没有气泡排出。怎么知道是否有气泡呢，有气泡时，排气口会看到的，就像孩子吹肥皂泡，当然比那个小多了。对了还有一点，你上面加油时，油也在不停得下落，千万不要等到见底了再加，那样会进气的。如果助手对你说，已经有一会儿没有气泡了，好了，可以拧紧排气螺丝了。多余的油流进了下面的杯子里，因为我们整个系统都清洗了，流出的油是干净的，你可以再倒入油瓶内不浪费的。
[ Last edited by handinhand on 2014-6-27 at 08:56 ] |
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楼主: handinhand
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发表于 北京市 2014-6-26 07:44
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