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Originally posted by 车-魔 at 2014-6-21 23:12:
楼主能量力而行，知难而返，本人认为是明智之举。
你们还年轻，真要饱大北线，选择轻型且越野性较好的车为妥。
跑烂路，现在出的150系列好车型不少了。
GW250从设计理念就是骑好路的，第一批出厂车，系进口轮 ...
对头，本人以前爱玩的越野穿越，进出腾格里也几次了，库姆塔格、罗布泊，巴丹吉林都玩过穿越，那可是真正的纯沙漠，最实用的车是老旧的LC80系列和尼桑的途乐系列，还有就是帕杰罗V33、V73，吉姆尼等，当然如果不心疼车，新款的酷路泽200，普拉多都完全可以。
有的车设计初衷是以好路为主，兼顾越野，比如奔驰的GL系列，宝马的X系列，奥迪的Q系列，能跑烂路吗？准确的说是非铺装道路？答案是：能。但却不能长时间在搓板，泥泞路上跑，为什么呢，它的电子设备，底盘悬挂，四驱方式都决定了它就是一部以好路为主，兼顾冰雪，和非铺装道路的一部车，你若非要用它作全能选手，那结果只有一个，高昂的修理，抛锚在半路，因为一起玩穿越的有这些车，还没进沙漠，在到边上的沙地，一个个全爬窝，听招呼的用绞盘拖出来，损失还不太大，顽强拼搏的，结果不是打了水箱，或者发动机温度过高，电子系统报警歇菜的，还是脆弱的适时四驱系统罢工的，那个损失都在几万上说话。
但你能说奔驰、宝马、奥迪都不是好车，就不如吉姆尼、V33。或者是设计师的脑子出了问题？非也，只是你带它去了他不该去的地方，你把他当作全能选手了，发挥不了长处，（迅猛的提速，优异的操控，舒适的乘坐），却取了它的短板，（非承载式车身，没有分动箱的四驱系统，过多的电子设备，极小的接近离去角）。这无异是让诸葛亮耍大刀。
话说回来，骊驰却不有少的毛病，车身重，功率小。但它是一部街车，设计初衷就是街车，不是拉力车，不是越野车，能从318骑到珠峰表现说一般吧（因为坏了减震），但也还不至于就一无是处，说了这么多，总之，了解自己爱车的特性，合理使用，才发扬长避短，快乐摩旅。
另外二位致敬，现在也喜欢摩托车了，所以才关注，祝早日平安抵西宁。
附几张以前的穿越照片。 |
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楼主: 活着。
楼主
发表于 甘肃省 2014-6-21 16:00
