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方兴湖湖底隧道全长820米,工程总投资3.9亿元,双向八车道,净跨度为16.45米,是目前国内最宽的湖底隧道。隧道顶部距水面约3米,混凝土用的都是防水等级最高的。施工方有关负责人介绍,隧道外部还被厚达1米左右的防水层包裹起来,可以有效防止隧道遭水淹。建设简介:先把方兴湖的水抽走,再从湖底隧道处开挖出一道明渠,挖好后再给隧道盖上防水的混凝土盖,最后填土引水。
方兴湖蓄水的正常水位将在5米左右,加上湖底隧道的主体结构层以及外层,整个方兴湖隧道最深处将位于湖面下方近10米,而隧道顶部距离湖底约2米多。在施工期间,除了选择防水等级最高的材料外,在外部防水上,施工方选择了“3层超厚的防水涂料层加1米厚的防水混凝土层”组成了湖底隧道的多层“外衣”。其中,隧道顶板和底板的厚度达到1.2米,侧墙厚度有1米,采用的是先进的聚胺脂防水涂层,而这种防水涂层与南京玄武湖隧道是一样的。
此外,整个隧道中还设置了污水泵站以及雨水泵站,并留有宽敞的管廊,用以放置电缆、各种通风设备等,以确保隧道的安全性。
附介绍:玄武湖隧道全长约2.66公里,其中暗埋段为2.23公里,总宽度为32米,为双向六车道,单洞净宽为13.6米,通行净高为4.5米。隧道穿过玄武湖、明城墙和中央路,到达芦席营路口后在南京工业大学附近出地面。根据设计,隧道通车后按满负荷计算,每小时可通行7000余辆机动车。玄武湖隧道总投资为8.37亿元人民币,是南京市规划“经五纬八”路网的重要组成部分,也是南京市市政工程建设史上工程规模最大、建设标准最高、项目投资最多、技术工艺最为复杂的现代化大型隧道工程。
南京市玄武湖隧道东西向工程2000年12月15日开工建设,于2002年12月28日前全面竣工,随后进入设备调试和试运行阶段,2003年5月1日正式全线通行。
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