2014年4月27日 铃木赛驰110到手，摩旅生涯开始了！

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婺源是一个山明水秀的地方，被海内外媒体誉为“中国最美的乡村”。它位于江西省东北部，东距浙江衢州150公里，南距江西上饶180公里，西距江西景德镇80公里，北距安徽黄山市（屯溪）96公里，刚巧处于黄山、庐山、三清山和景德镇旅游金三角区域，是镶嵌在赣浙皖三省交界处的一颗绿色明珠。去婺源最适合的季节是每年的三，四月份，因为那时候花朵都竞相开放，很漂亮的。尤其是漫山的杜鹃花，遍野的油菜花，红的、黄的、绿的……争相映辉！
在5－7月期间是江南的梅雨季节，建议这个时候去的朋友，带上一把雨伞，在雨中漫步婺源的乡村青石板小巷也是别有一番风味的噢。
到了9－10月份，乡村丰收的景象会使你感觉到劳动的伟大，婺源的朝晚比较凉爽，而白天依然是火热的，切记晚上不要着凉。
冬天，也是农村的农闲季节，此时家家户户都会准备盘算着怎么样过一个快乐的新年，你可以在婺源体会一下徽州文化中最耀眼的一颗星——婺源的民俗风情，在此一览无遗。 婺源不是一个赶场去看景点的地方，是一个需要去用心感受的地方。

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三清山概况
属道教名山，位于江西省东北部德兴市、玉山县的交界处，是江西第一个世界自然遗产。
三清山以自然山岳风光称绝，以道教人文景观为特色，经历了14亿年的地质变化运动，风雨沧桑，形成了举世无双的花岗岩峰林地貌，“奇峰怪石、古树名花、流泉飞瀑、云海雾涛”并称自然四绝。
三清山由十个大风景区组成，其中有四个风景区尤为著名，它们是:三清宫景区、玉京峰景区、西海岸景区和南清园景区。
三清山集天地之秀，纳百川之灵，是华夏大地一朵风景奇葩。她兼具“泰山之雄伟、黄山之奇秀、华山之险峻、衡山之烟云、青城之清幽”，被国际风景名家誉之为：“世界精品、人类瑰宝、精神玉境”。她以梯云岭、南清园、万寿园、西海岸、玉京峰、阳光海岸、三清宫、玉零观等十大景区引人入胜。

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今天是8月28号  前天就接到学校短信 说今天上午九点开第一次会 这得照着办 到点了准时参会 同事们一个个精神抖擞 女士们更是不用说了 主持者一个个依次发言 到十一点才结束……                                                   
      下午把孩子送到学校后  计划已久的汤池百花村一行正式开始  有点小兴奋 路上虽辛苦但金汤湖水库 百花村 钟老村所见所闻所得 还是足以带来喜乐多多  摩旅之魅力即在于此 看到了原生态的青山 绿水 农居 瀑布……买到了心仪已久的干菜系列——百花菜黄花菜和竹笋 都是农户自家摘制的 很满足了！问路的老乡热情淳朴厚道真诚  真是不虚此行！小赛给我带来的便利真是十分满意……

[ Last edited by cjzabc on 2014-8-28 at 20:15 ]

新不在烟.228

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楼上的摩友  谢谢你的回帖 可否写点有具体内容的真实感受呢 不会为难的吧 ……

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因为手机电池问题 今天下午的出行因故没有拍照 有点遗憾 下次出门 一定把移动电源给随身携带 以备所需……

[ Last edited by cjzabc on 2014-8-28 at 20:58 ]

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安吉江南天池
       江南天池处于浙江省天目山北麓的安吉县境内，位于海拔近千米的天荒坪，在翠竹簇拥、群山环抱之中，它以亚洲第一、世界第二的天荒坪抽水蓄能电站为依托，将雄伟的电站建筑与秀丽妩媚的自然风光结合，成为了安吉旅游中的一道亮丽的风景线。 驱车登高，至天池景区的盘山公路长达18公里，环旋缠绕的盘山公路以高山美景和弯道险恶出名，十里山路十里景，不同的季节又有不同的韵味，被喜欢赛车运动的朋友亲切称作中国的秋名山。竹海茫茫，时有涧水瀑布跃入眼帘，登临搁天峰顶，游客可倚蓝天、揽白云，相约一起傲视磅礴天际，共赏天池壮美，沐浴自然清新……

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肥西县官亭镇似一璀璨的明珠，点缀在江淮分水岭腹地。清代建镇，1949年属官亭区，1992年撤区并 乡与焦婆乡合并，2005年官亭、江夏店、金桥一镇两乡合并为现在的官亭镇。全镇辖区面积237平方公里，耕地13.8万亩；集镇6个，总人口9万人，32个村，2个街道居委会，978个自然郢（自然郢占地65.8平方公里）；官亭镇位于肥西县西北部，是肥西县较大乡镇之一，是省城合肥通往大别山腹地的主要通道，因独特的地理位置和完好的生态环境，素有“省会西大门、合肥后花园”之称。

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汤池镇大唐村与舒城的舒茶镇交界处，有座古庙庵，名“泗州庵”。释慧根，俗名胡海舟，男，1917年6月生，安徽省庐江县汤池镇人。从小父母双亡，9岁在汤池二姑尖庙出家，跟随法师学医。后随军行医，南征北战，担任军医骨干，离休后回到佛教。2007年8月到泗洲庵担任方丈。 泗洲庵，为九华菩萨道场，古有先朝泗洲庵，再上九华之说。

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宝筏庵      宝筏庵就在现在的城西小学后面。夫所谓宝筏者，取渡众之慈航，济人之迷津之义，宝筏庵也因此得名  。据《重修宝筏庵碑记》记载：此庵位于“庐邑大西门外，距城二里半许，有宝筏庵，是庵也。”“始于萧梁，传于明末，毁于清咸丰初之发匪。”“迨至同治肇兴，承平日久，适有定池和尚矢发愿力重修宝筏佛殿三间，寮舍五间。现在的宝筏庵是“癸酉二十二年春，城内金刚寺医院长释行初暇游期间，见其梁柱已摧残矣，墙垣已毁坏矣，慨然发如是之心，动思古之念，愿与济文宝林相商，同发愿力，各解囊。有得尚忠师以躬亲其事，越逾月而工，始竣矣。”

       汪曾祺先生在其小说《受戒》中说：庙住和尚，庵住尼姑；又说：大者为庙，小者为庵。

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下午有点事 出行取消了 不过还不错 事情处理的还妥帖……

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还没拜读完，就能强烈感受到楼主的一丝不苟，本人虽也认真，但比老兄有欠缺，所以要向老兄学习。

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感谢楼上摩友的抬爱  我个人是这样想的:有个端正的心态对待生活 工作 娱乐 总会体验更深 收获更大  限于个人学识 水平 悟性就搁在那儿 如果态度再不认真些 那就很难将摩旅进行到底 既是行踪生活记录与反思 也是坦诚与诸位摩友交流与分享  无论从哪个角度看  每一天都要认真的去过 收获一定不同……与摩友共勉！

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昨天下午因事没出行 今天补充一下 跑了昨天想跑的地方——汤池镇的泗州庵和舒城县的舒茶镇（毛主席视察过的地方）然后沿合安国道骑行到桐城市第八中学附近 拐弯到柯坦镇的方向前进 最后回到庐城……泗州庵就在庐江与舒城搭界处 小巧精致 墙壁上写着佛陀教育和因果报应的诗文 舒茶镇与一般的镇相比 按毛主席的指示 山腰处处要种上茶 显得与众不同 桐城八中也是一所省级示范高中 值得关注……

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一个实实在在的体会:每一天有计划 有安排 有行动 实施后 身体虽疲倦 但精神却十分舒畅 新环境 新发现 总会带来冲击 远行与蜗居调节好 各得其味……

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无为县有个景点号称“小九华”——无为县西九华寺
      该寺在无为县六店乡境内，座落于巢湖无为、庐江交界处的都督山，为巢湖市重点寺庙，始建于宋景德年间，原名岩石寺，历经战火与文革毁建多次。现占地十顷，有松柏环饶古寺，整个寺院在著名都督山顶，依悬崖峭壁九丈石而建，在蓝天白云之下，有青山裹古寺，古寺饶巨岩，观之雄伟，气势非凡。寺院建筑面积达2000余平方米，百余间房屋，错落有致；建有山门，山门对联为：都督灵山蕴藏南北千般景，九华古寺永结江淮万里缘；另有天王殿、三圣殿、钟楼、娘娘庙、斋堂、客堂等设施。寺内大殿建筑雄伟，三尊佛盘坐云台，两边十八罗汉喜怒嗔乐、神态各异，莲台观音，手提杨柳，地藏菩萨慈眉善目，广渡众生。僧人膳宿两厢，晨钟暮鼓，幽雅清净，游人深临其境，顿感神志纯清。每年的两次传统庙会(即观音庙会：农历2月19日，农历9月19日)，更是隆重而热烈，会期有各地信众和香客，来此朝拜，民间灯会，文艺出演，贸易往来，形式多样，会期寺内外，车水马龙、熙熙攘攘，香烟缭绕。寺院周围，林茂木葱，奇花异草，千姿百态，景色秀丽，更有奇者在寺院山顶有一巨石，悬于半空，石身高丈余，仰观有顷刻降落之险。

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简单 平淡 知足  摆平心态  我的业余爱好:摩旅  小酒 阅读  音乐  聊天交友 购物  丝绸……爱好带来乐趣！

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湘西土家族苗族自治州位于湖南省西北部、云贵高原东侧的武陵山区，与鄂、渝、黔接壤，辖七县和一个县级市，州府设在吉首市，在境内居住着土家、苗、汉、回等30个民族，总人口280多万，土地总面积1.5万多平方公里，是湖南省进入国家“西部大开发”的唯一地区。湘西州府设在吉首市。湘西州历史文化底蕴深厚，自然风光奇秀、集人文景观和自然资源之大统。著名风景区有凤凰古城、中国南方长城、吉首德夯苗族风情、天下第一漂、坐龙溪大峡谷、红石林等。

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铜陵公铁两用长江大桥是合福铁路重点控制性工程，大桥主桥为钢桁梁斜拉桥，全桥为上下层结构，下层为4线铁路，由合福铁路双线和庐铜I级双线铁路组成，上层为双向6车道、设计时速120公里的 高速公路 。大桥全长1290米，主跨达630米，超过了当今世界公铁两用斜拉桥中跨度领先的武汉天兴洲大桥和丹麦海峡大桥，为世界同类桥梁跨度之最。主桥拉索呈双塔三索面布置，最大孔位127孔，拉索最大长度336米，全桥共计228束，钢绞线总量达6000吨，是国内首座运用钢绞线拉索的公铁两用桥。在建的铜陵长江公铁大桥是合福铁路安徽段的控制性工程，也是合肥-庐江-铜陵铁路和 铜陵-巢湖高速公路的过江通道。        
    合肥至福州铁路自合肥铁路枢纽引出，途经巢湖、无为、与庐铜铁路共建长江大桥越江至铜陵，经南陵、泾县、绩溪、黄山进入江西婺源，终点至福建福州站，线路正线全长806公里，估算总投资1098亿元。其中，合福铁路在我省境内339公里，估算投资496亿元，途经合肥、巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山六市，除了始发站合肥南站外，沿途还设长临河、巢湖、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北和黄山北9个车站，平均33公里就有一个车站。

[ Last edited by cjzabc on 2014-8-31 at 22:31 ]

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庐铜铁路(庐江-铜陵)东接芜铜、铜九铁路，西接合九铁路。可就是这条长95.4公里的铁路，一旦建成，不仅能够在沿线庐江南部和无为西部地区与合肥之间构建便捷新通道，同时还将完善区域铁路网布局，形成从漯河经阜阳、六安、庐江、铜陵、黄山至金华、温州的铁路(华东南北铁路第三通道)。  根据庐铜铁路可研报告显示，该线路北起合九铁路柯坦站，经庐江县、无为县，与合福铁路共用铜陵长江公铁大桥过江，至铜陵县钟鸣接宁芜铜铁路。为客货混跑普通铁路，并预留双线、电气化条件。全线新设张旗杆、庐江南、龙桥、黄屯、洪巷、襄安、无为西、流谭8个车站，整个项目估算总投资54.22亿元。