只要是顶杆机，都是首先关心震动，为何大多数不加平衡轴 ...

mouseking

Originally posted by 米高 at 2014-3-5 15:24:
顶杆机的震动只是相对链条机高一点而已。网上那些说震的蛋疼的，我估计压根就没骑过顶杆机，要么就是车黑

以前的顶杆机的确震动大，1998年左右时本人骑过我舅舅的幸福125，的确比本人的本田cd125t震动大，但没有网上讲会蛋散的地步。

本田cd125t是我骑过最好骑的摩托车，只是易出问题，坏了很多店都修不好（如有一边缸不工作、停车化油器漏油）但震动极小、提速快，轻松上百时速。还非常定，不漂。因为悬挂做得非常好。可现市场没有这样好的125了

mouseking

Originally posted by 月经贴终结者 at 2014-3-5 14:45:
@平衡轴不感冒。要是自动离合就好了！(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

只见汽车和脚踏车上有自动离合，还没见过骑式有自动离合，骑式手动换档的手动离开更安全实用吧，也许是本人习惯了。

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Originally posted by 米高 at 2014-3-5 15:24:
顶杆机的震动只是相对链条机高一点而已。网上那些说震的蛋疼的，我估计压根就没骑过顶杆机，要么就是车黑

跑长途全身麻木！
蛋倒是不疼

火咀

Originally posted by mouseking at 2014-3-5 19:03:


这个是时规链的张紧轮，并不是顶杆。顶杆发动机内没有链子

我只是把凸轮轴的图片发上来，你没看见时规链是在发动机底部吗？就是下置凸轮轴，也就是顶杆机。早在几十年前，顶杆机就有用时规链的了。只是国内250跨骑以下的顶杆机就一款仿本田CG125，所以大家才觉得顶杆机没用时规链的，所以才有了“链条机”这样的特色名词，殊不知“顶杆机"也能用正时链条或皮带的。

科普帖http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17512329_1.htm


下图是美国新款的顶杆机，用正时皮带的，气缸边上那四根银色钢管里面就是顶杆，应该看清楚了吧。

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几万公里肯定会磨损，但是还可以使用，

孤独的狼1

震动来自顶杆，平衡轴只能消除曲轴震动

mouseking

Originally posted by 火咀 at 2014-3-5 20:15:

我只是把凸轮轴的图片发上来，你没看见时规链是在发动机底部吗？就是下置凸轮轴，也就是顶杆机。早在几十年前，顶杆机就有用时规链的了。只是国内250跨骑以下的顶杆机就一款仿本田CG125，所以大家才觉得顶杆机没 ...

我们谈的都是国内使用的摩托，如谈国内几乎没有的东西，就像钻牛角尖了，你说是不是？

mouseking

Originally posted by lg186 at 2014-3-5 10:41:



我家的 GS125都十万公里了！还没换时规链呢！！
声音还不错，动力就有点下降的感觉！

那就要注意了！看下是否已经到了磨损的极限。如万一运行中断链，可不是换时规链这么简单了！会就成气门撞活塞，低速至少坏气门和活塞。运气一般，高速时出现几乎差不多可以换发动机了。这可不是开玩笑。

火咀

Originally posted by mouseking at 2014-3-6 07:27:


我们谈的都是国内使用的摩托，如谈国内几乎没有的东西，就像钻牛角尖了，你说是不是？

你发帖又没加上“国产”，其实也有某家国产小厂（我也不知道什么厂）曾经把CG125的正时齿轮改成时规链，不过既然是小厂，东西当然没普及开来了。

yxx137

Originally posted by mouseking at 2014-3-5 01:59:
到底搞什么名堂嘛？加个平衡轴也没有增加多少成本，难道厂家脑残#30#

还是特意把顶杆机做成这样，用于拉开车型的档次，使得不得不买更贵的？

其实顶杆挺好，不用2－4万公里换时规链。#68#

钱江150-18f   顶杆机       平衡轴        油冷

mouseking

Originally posted by 火咀 at 2014-3-6 11:13:

你发帖又没加上“国产”，其实也有某家国产小厂（我也不知道什么厂）曾经把CG125的正时齿轮改成时规链，不过既然是小厂，东西当然没普及开来了。

如真有这样改，那的确是个脑残！毫无用处，既不能减少震动还增加了故障部件。
原来的齿轮传动寿命与效率都比链条强几个等级。

mouseking

Originally posted by yxx137 at 2014-3-6 14:36:


钱江150-18f   顶杆机       平衡轴        油冷

可惜对此车无爱，对豪爵的翼爽和五羊的锋翔有兴趣。

lg186

Originally posted by mouseking at 2014-3-6 07:37:


那就要注意了！看下是否已经到了磨损的极限。如万一运行中断链，可不是换时规链这么简单了！会就成气门撞活塞，低速至少坏气门和活塞。运气一般，高速时出现几乎差不多可以换发动机了。这可不是开玩笑。

   太杞人忧天了吧

谁的时规链有断过的？？反正我是没见过

mouseking

Originally posted by lg186 at 2014-3-7 19:53:


   太杞人忧天了吧

谁的时规链有断过的？？反正我是没见过

很多人断过，现在的摩修店绝大多线为了省工，换链子的时候并不是按正规的拆电机等的，而是拆开链后用铁丝拉过的简易但不正确的方式，换后更易断。

很多汽车断链后不得不大修发动机，并不只有摩托如此。

因为以前本人的摩托中两辆都是时规链，深受其害，所以现才那么坚持首选顶杆发动机。我只想用，不想几万公里就要去维护发动机。

lg186

Originally posted by mouseking at 2014-3-7 20:33:


很多人断过，现在的摩修店绝大多线为了省工，换链子的时候并不是按正规的拆电机等的，而是拆开链后用铁丝拉过的简易但不正确的方式，换后更易断。

很多汽车断链后不得不大修发动机，并不只有摩托如此。

...

#1##1#汽车时规带8万公里需要更换！
     汽车的正时链条是免维护的。有个别车大修两次也不需要更换！！

#34#修车十多年，保养得当的车子！真还没见过断链的！！
   时规带断掉那就是很正常，就算断掉也不想你说的那么严重就顶弯气门而已！
也无需大修啊？！

真怀疑你所说的，是你比较杯具，还是你被别人忽悠啊？

pow204

国产平衡轴发动机 加工精度 和要求要上一个档次 而且带平衡轴价格贵 维修麻烦 等哪天平衡轴不平衡了 你就知道了~~~~~

月经贴终结者

Originally posted by mouseking at 2014-03-05 01:59:47:
到底搞什么名堂嘛？加个平衡轴也没有增加多少成本，难道厂家脑残#30#

还是特意把顶杆机做成这样，用于拉开车型的档次，使得不得不买更贵的？
...

钱}江王中王我知道顶杆平衡轴的，(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

东方神鹰

路过学习

wuaeon

Originally posted by lg186 at 2014-3-7 19:53:


   太杞人忧天了吧

谁的时规链有断过的？？反正我是没见过

我朋友修炼摩托店的，我常去玩，有这样的情况，但比例的确不是很多，但链条松了而出其他故障的，噪音大，动力下降，不好着车就很常见了，特别是杂牌车。。1W来修都常见。。

lz87320

正规厂家的车子，小链条怎么也不至于2-4万公里就换吧，家里一辆95年的三阳小链机，手动张紧的，至少十万公里以上没换过小链条，另一辆06年的济南铃木小链机，半自动涨紧的，4万多也就调了一次，汽车上的正时链条都是终身免维护的，正时皮带5-8万公里要换，不按时换皮带顶气门的很多，至于断正时链条的，从来没听说过