纯新手折腾XV250，拿这个练手艺。组装完成，前缸缸头异 ...

fuanljh

Originally posted by 小鱼1987 at 2014-3-4 23:58:

珍珠白最难喷了，我店里师傅就不喜欢喷珍珠白，喷薄了或者厚了色差大，最怕客户不满意。还会堵枪。

其实我也怕，还好昨天那珍珠喷的效果还不错，没什么色差。你发的那腰线，第一部是奔驰600,12缸的？第二张是马萨拉蒂。什么型号不知……

[ Last edited by fuanljh on 2014-3-5 at 12:39 ]

２旳有特点

第二张   玛莎拉蒂总裁  2013款  应该是

春哥黑又硬

楼主请问做一下踏板车全套车壳的喷漆多少钱啊   需要补土

虎风

尽量保持原样 神韵不会走样 顶楼主

yyq_987

Originally posted by 张启宏1973 at 2014-3-5 08:22:


大哥！你不知道吗？专门有这样一种人，水平不高，却总爱对别人的帖子指手画脚，也许是平时骑摩托专门搞运输拉人拉多了。

呵呵，我是骑摩托搞运输的。。。，你爱咋说咋说吧，先不和你计较。我说怎么回事呢，在哪里得罪了你？我都忘了。害得我有花不少的时间，重读了你那个xv125改xv250发动机的帖子，原来如此！原来是我不但没在那里对你顶礼膜拜，象别的车友样称你大师、大神、大虾什么的，倒是很认真的对你提出来征询解答的疑惑做了种种可能的猜测。
现在，我也不想计较你怎么认为怎么说，我只真心的求教：1）你的疑问：为什么算出的理论压缩比14：1，却骑行却没有感受到什么异常？至今找到答案了么？我粗略看了全部回复，似乎至今没有理想的解释；你自己最后的说法，似乎十分牵强，连你自己都不一定被说服吧?！
2,就你那个帖子第18楼列出的计算方法，向你真心的求教（过去我并没仔细琢磨你那18楼的内容）

[ Last edited by yyq_987 on 2014-3-6 at 01:40 ]

yyq_987

Originally posted by 张启宏1973 at 2014-3-5 08:22:


大哥！你不知道吗？专门有这样一种人，水平不高，却总爱对别人的帖子指手画脚，也许是平时骑摩托专门搞运输拉人拉多了。

在那个贴18楼，你写到：（见下面截图，箭头标记处）
请问，你的燃烧室容积是怎么计算的？这个9.2是什么？为什么要除以它？
所谓燃烧室，我的理解，无非是活塞上升到上止点后，爆发冲程，产生混合气燃烧；这时候，以活塞上平面及活塞环与缸壁间的微小间隙构成下底面；以缸头的半圆顶面凹面以及关闭的两个气门为上底面，构成的那个半圆形球型的腔隙（爆发冲程及燃烧在此间发生，所以叫燃烧室）。既然这个半圆球星空腔的下部平底（先假设是平底，不考虑活塞平面有各种凹凸）是活塞，甚至是极小一部分中缸腔体（假设活塞的上止点并不是绝对的与中缸平齐的话）。因此，这样一来，加大了中缸直径，活塞直径、环与缸壁接触面的缝隙所占面积、中缸垫子的直径，必然也随之加大，也就是，燃烧室的底面积也有所加大，自然燃烧室的容积也随之加大！
这时，你算得177ml的单缸容积，除以加大了的燃烧室的容积（分母加大了），其比值自然就不会是14比一，而是低于此；也接近你的实际驾乘感受，和实测缸压！
而你那个固定不变的9.2，换不换中缸都是那个6.几的燃烧室容积，显然是不能代表客观实际的！
我认为你计算燃烧室的方法有误，导致你始终难解的疑惑。

[ Last edited by yyq_987 on 2014-3-6 at 01:55 ]

小鱼1987

Originally posted by 张启宏1973 at 2014-3-5 08:22:


大哥！你不知道吗？专门有这样一种人，水平不高，却总爱对别人的帖子指手画脚，也许是平时骑摩托专门搞运输拉人拉多了。

哥你说的太好了。总有些人喜欢钻牛角尖。。。现在又跟你干上了。。。。哈哈哈。。。。14:1汽油机怎么不能有，启宏兄弟自己组装了一台，性能杠杠的。小日本的马自达创驰蓝天也是14:1。

小鱼1987

Originally posted by 温酒 at 2014-3-5 01:44:

南昌老谢不需要到这里做广告

我在南昌老谢那里买的几件小配件原装的，价钱又便宜，想给广大摩友分享，谁知道我成了做广告的了，硬要说我是卖配件的，，哎，给摩友分享好东西也遭罪啊。。

小鱼1987

楼上兄弟答对了，，奔驰S600 V12缸，马萨拉蒂总裁2013款。。今天下午店里来三部740，没有什么感觉就没有拍照。

yyq_987

Originally posted by 小鱼1987 at 2014-3-6 01:31:

哥你说的太好了。总有些人喜欢钻牛角尖。。。现在又跟你干上了。。。。哈哈哈。。。。14:1汽油机怎么不能有，启宏兄弟自己组装了一台，性能杠杠的。小日本的马自达创驰蓝天也是14:1。

原来如此，我说咧。

[ Last edited by yyq_987 on 2014-3-6 at 01:44 ]

yyq_987

Originally posted by 小鱼1987 at 2014-3-6 01:40:
楼上兄弟答对了，，奔驰S600 V12缸，马萨拉蒂总裁2013款。。今天下午店里来三部740，没有什么感觉就没有拍照。

你搞你的汽车，我不是机械物理领域的，犯不上你说的“干上了”。我和他探讨的不过是他提出的不解疑问；以理服人，他可以说服我，反之对他依然；我也不是在向他向你请教么。这里本来是业余论坛，业余的探讨，你专业，还是去你的专业论坛，汽车业界的专业技术论坛去牛吧。

温酒

Originally posted by yyq_987 at 2014-3-6 01:51:

你搞你的汽车，我不是机械物理领域的，犯不上你说的“干上了”。我和他探讨的不过是他提出的不解疑问；以理服人，他可以说服我，反之对他依然；我也不是在向他向你请教么。这里本来是业余论坛，业余的探讨，你专 ...

不废话请你上你认为的原装货，我们也开开眼界

北方雪狼

这贴是研究摩托车还是汽车？#47##32#

张启宏1973

不好意思！我喝高话说重了，还请大家见谅。
X是燃烧室容积，换算过程要消除X，所以10.2要减1等于9.2，得到62除以9.2等于燃烧室容积。

fuanljh

楼上的几位兄弟，互相学习讨论研究摩托车没错，没必要说谁针对谁，小弟我外行的很，发个翻新帖也是希望能向大家多多学习向大讨教一二，还是别再继续争论了！！！
#67##67##67##67##67##67#

张启宏1973

是的！其实我们都是报着来论坛学习交流的心态来的，现在有点喧宾夺主了，还是请华韵兄把故事讲完吧！

fuanljh

下午在拆发动机，不知道前后缸的正时怎么对，跪求帮忙，谢谢！！！！#37##37#
下面两张图，后缸对好记号的话前缸就对不上，我听说要分开对，但是不是很明白！

张启宏1973

在对点火正时的时候，V缸的方法网上也有很多，我顺便拍了一些照片，可能会更直观一些。
首先转动曲轴，使"T"标记出现在观察孔的三角形指针下面，这时调整前缸的小链轮上的“I”标记对准缸头的“I”标记，前缸对完，调好气门间隙；然后顺时针转动曲轴360°多一点，（逆时针旋转有可能会回松磁钢锁紧螺母），使“I”标记出现在观察孔的三角形指针下面，这时调整后缸的小链轮上的“I”标记对准缸头的“I”标记，后缸对完，调好气门间隙。
特别要注意一点，后缸对完时，前缸的“I”标记在7点钟方向左右。

张启宏1973

如果对完前缸，逆时针旋转曲轴45°左右，后缸的“I"标记也会出现在观察孔里，这时的前缸小链轮“I"标记在1点钟多一点方向，如果这时对后缸是错误的，由于前后缸的凸轮轴角度不一样，调出来的发动机也可以运转，但力量小很多，且2个缸的火花塞颜色一个黑，一个白。

张启宏1973

LZ的小链轮标记是一点，我的标记是一横，不知道能不能帮到你。