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继续看照片,这里重点要说下化油器。大金刚安装了250的发动机后,对选择化油器就有了非常难的选择,因为大金刚的结构,发动机离上面的电瓶盒的空间非常小,稍微高一些的化油器都安装不了,还有要买是下拉线控制的结构。化油器这也是个非常关键的零部件,关系到发动机的性能,以及以后的使用费用问题。化油器一定要买好的,这个不能节省。也和点火器一样最好买原厂配合的,但是现在也买不到。
经过反复选择,只有京滨的带加速泵CVK化油器,市面上只有台湾出的,还有就是厦门出的,2个牌子外观基本一样,厦门的成品没有任何标示,商家标示质量一样非常好,台湾生产的有CVK以及其它生产序列号标示,2个牌子,价格相差一倍,台湾的产品,卖家承诺假一罚十。就这样买了个500元的,台湾生产的,京滨带加速泵CVK化油器,安装上摩托车着车后,也对得起这个价格,在现在我们这里下雪天,海拔1600米,早上基本是一触即发,并且调整也非常方便,调整也就是只有一个混合比,把混合比螺丝向里旋转到底,再退出1/4分之3圈,看火花塞的燃烧颜色非常理想。稍微发白一些。等待跑完磨合期再仔细调整。
这里化油器买来出现了一个问题,尺寸安装不上发动机,短了6厘米,最后去加工了个连接过度 喉管解决了这个问题,还有这个化油器上安装的油门线也非常难买,我买了3次,都安装不了,化油器那个安装油门线的卡槽非常小,一般的油门线放不进去,最后也是改造,采用雅马哈踏板车的双油门线。
[ Last edited by 大金刚天路 on 2014-2-18 at 22:06 ] |
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