一万公里续;全合成机油---真的很好？

神域牡丹

一般日常驾驶上下班通勤，矿物油足够，
如果经常暴力高转高速或跑长途，建议用全合成油。。。

北京KPR

机油问题，是摩托迷最复杂的了。。。我知道鑫源的车还用柴机油呢~

穿行佬

按照说明书操作更换

草原马莲花

折腾一圈，最后发现还是哪个最便宜哪个好，售后。路边的不算。

雪山飞鹰1982

拆发动机以后你就知道全合成和矿物油的区别。大排车传动机构复杂，如果用矿物油寿命绝对减少一半

justcc

DS1M 发表于 2017-3-4 19:04
你的宇钻改过了吧，极速这么高?!?我的DIO油门到底也就表显100；GN125-2F极速表显120，在高速公路上大长坡 ...

没改过，原车就有这个性能了。现在用的是铱合金火花塞，低速状态比原产的火花塞略强，高速近似。豪爵全系车型同功率情况下比别的厂家的动力表现要突出，只要是因为它采用数字开关式整流器，当不开大灯的时候，几乎没有磁电机阻力，凭空多出了几百瓦的有效功率啊，呵呵……别小看这一点点差别，体现在极速上就是3~7KM/H的差距了，蛮明显的。

justcc

土豆迷 发表于 2017-3-4 21:34
全合成机油有的强调低温流动性，就是稀，对间隙大的老顶杆机的保护当然不如稠的矿化油，没有绝对的好。。

流动性好，不等于稀，这是两个概念。我们不能用生活中熬粥的体验去生搬硬套。应该说，全合成机油在极薄的油膜厚度之下，仍然能维持较强的运动粘度指数和剪切性能，是因为它的分子牢固程度远远高于矿物油。如果按照运动粘度指数来衡量的话，其实全合成机油要比矿物油“稠得多”，但这个“稠”是指分子结构保持能力强，而不是粘稠阻力大的意思。
也是因为这个原因，全合成机油的气密性和散热、清洁能力相对矿物油也要出色得多。至于说顶杆机，本身高温高速状态下顶杆儿形变就大，动作不准确也是必然，不过这也得看是谁生产的。新大洲和本田初期合作，打着联合标的CG125顶杆机相对于本田自己老款的CG125就差很远，联合标的拉极速半小时，机油流失约200~250ml，独立商标的就一点都不损耗，这就是成本造成的差距，和用料、加工、组装有挺大的关系。

justcc

北京KPR 发表于 2017-3-5 21:59
机油问题，是摩托迷最复杂的了。。。我知道鑫源的车还用柴机油呢~

机油问题说起来复杂，理论上的预测并不一定会变成现实，这就是争论所在。个人用户往往遇到的都是个例，缺乏大数据采样作为理论依据，但是以一个修车多年的人来看，小排量挂挡车子用汽车机油就是不正确的，因为图便宜买4L装汽车机油灌在摩托车里面，造成损伤的事例我遇见太多了，摩托车机油专款专用这个概念根本没有讨论的余地。踏板车因为变速系统不采用发动机润滑油来润滑，所以情况比较复杂，比如水美汽车机油只要高温指数够40或者50的，也都还能用，但是比起摩托车专用的，还是稍微有点区别，就是全电合成机油在出现性能衰落的时候，过程是特别短暂快速的，不像矿物油会逐渐一点点衰落，摩托车专用合成油在踏板车里面衰落的速度比汽车全合成机油要慢一点点。

专注人生目标

justcc 发表于 2017-2-28 16:39
作为一个修车的，这么多年维修采样数据来看，我只能得出一个结论：密封性正常的摩托车应该都用全合成。理由 ...

我同意你的看法，我搞了13年的发动机应用，对润滑油略知一二。

yifeng0898

justcc 发表于 2017-2-28 16:39
作为一个修车的，这么多年维修采样数据来看，我只能得出一个结论：密封性正常的摩托车应该都用全合成。理由 ...

这才是懂车的大神，每天吃馒头面条也饿不死，难道换成吃营养丰富的大餐反而对身体不好了？还是说是贱命一条，吃馒头包子就够了

东方神鹰

梁靖轩 发表于 2014-1-12 01:20
我用的威爽圣科，感觉比 黄壳X5  强太多！   
黄壳放出来太稀，跟水一样。    圣科好很多，这可能就是耐 ...

我用的是壳牌SN级20W--40  全合成机油，目前跑了1500km机油就很黑了，再用机油试纸测一下，才到机油二级（理论上可用，到三级了必须换），总之是换还是不换纠结呀！

张江男

猛虫过江 发表于 2014-1-12 01:46
一：如果普通机油1000公里产生1g油泥，那好的全合成不会超过0.2g
二：如果你跑一天500公里的长途，上面的 ...

油腻的产生是车辆燃烧不充分产生的  每1000公里产生多少油腻 和用什么机油一点关系都没有
机油只是清洗油腻 让他不附着在发动机内部   你们用能洗下多少油腻来判定机油好坏这个是不科学的

而且清洗油腻好坏只是机油其中一个特性 说明清洁能力强 和润滑度 衰竭度 什么毫无关系。。

18772817582

xiaoxiao鱼儿 发表于 2014-1-11 22:55
完全赞同LZ的说法，不过我觉得大排用会更好一点，我说的是全合成机油！~

之所以为什么说大排必须要用合成机油是因为合成机油流动性好，在国外制造的水车机密度是很高的，也就是间隙什么的非常之小，一般矿物油会润滑不到，会不如合成油润滑的好，所以说精度决定用什么机油，要是发动机不够精密用合成油反而坏事，机油还起到个密封作用，不精密的机器可想而知，所以什么车用什么油啊

yifeng0898

18772817582 发表于 2017-8-21 19:35
之所以为什么说大排必须要用合成机油是因为合成机油流动性好，在国外制造的水车机密度是很高的，也就是间 ...

不精密的车可以用50粘度的全合成机油

煦雨涵香

18772817582 发表于 2017-8-21 19:35
之所以为什么说大排必须要用合成机油是因为合成机油流动性好，在国外制造的水车机密度是很高的，也就是间 ...

同一个粘度等级，如果100℃运动粘度相同，矿物油与全合成在加热到同样温度，流动性、油膜厚度是一样的。矿物油与全合成的主要区别在低温流动性与高里程稳定性

18772817582

煦雨涵香 发表于 2017-8-21 19:54
同一个粘度等级，如果100℃运动粘度相同，矿物油与全合成在加热到同样温度，流动性、油膜厚度是一样的。 ...

那你的意思是打排量进口车也可以用矿物油？

柴胡

我用捷豹王长城700公里就不行了，挂挡都踩不下去了，没办法只得换上超霸，我这里温度38度，这个50长城全合只适合25度左右。放出来的机油和水差不多。，

煦雨涵香

18772817582 发表于 2017-8-21 20:52
那你的意思是打排量进口车也可以用矿物油？

某些日系发动机的设计适合nW-20这种机油的，能用如此低粘度的机器，精度够高了吧，在中国还不是大把人用nW-40的油，还不照样跑得欢，无非是多费点燃油

18772817582

煦雨涵香 发表于 2017-8-21 21:04
某些日系发动机的设计适合nW-20这种机油的，能用如此低粘度的机器，精度够高了吧，在中国还不是大把人用n ...

我朋友的川崎400,4缸，用矿物油会拉缸，用全合成就不会，玩水车的都知道

煦雨涵香

18772817582 发表于 2017-8-21 21:28
我朋友的川崎400,4缸，用矿物油会拉缸，用全合成就不会，玩水车的都知道

那是API等级SJ以下那种矿物摩托机油吧，汽机油SJ级以下的已经废除了