貌似有史以来咱们的磨合方法都是错的，颠覆概念的暴力磨 ...

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可以每挡提高转速但不能长时间高转速，油门可以大但不能太猛，绝对不能一个转速长时间行驶要不断的变换车速。而且每个档位都要磨合，尤其1、2 、N挡的变换，YBR找空档不好找尤其是停车1找N，我的经过1000公里的磨合1、2、N非常好使。

851205

Originally posted by melody1024 at 2013-12-2 12:40:

其实我认为有一点特关键，就是带挡减速，让气缸内的真空把金属碎屑排出去，至于工艺差距我也不是专家，不过我觉得应该能达到老外90年代水平吧？貌似好点的国产车跑个10w公里问题不大？#13#

貌似跑个10W公里的国产车不出啥问题的，都得是05左右的了。
不知道国三的车现在行不行。 我那个新-8骑到我老去聊天的修车师傅那里，他说普通人骑5万公里不出毛病，拉货送货的造3万公里就差不多了。

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档位变换时适当提起一些转速磨合绝对要好于过早就挂上了高档，就拿YBR磨合来说，有的朋友4000转就上了5挡，等你松离合加油门时转速已经掉到了3000转还不到，YBR的发动机转速在变换档位时转速迅速掉下1000转还要多，换挡慢时能掉下1500转，等你真正加油门走时发动机转速掉到了2000多转不到3000转，让这个转速拉5挡发动机有点脱档的感觉，当然也是发动机磨损加剧。我在磨合期基本都是在5、6千转换档。

1035711092

Originally posted by 851205 at 2013-12-2 13:04:

貌似跑个10W公里的国产车不出啥问题的，都得是05左右的了。
不知道国三的车现在行不行。 我那个新-8骑到我老去聊天的修车师傅那里，他说普通人骑5万公里不出毛病，拉货送货的造3万公里就差不多了。

豪爵125-8顶赶机08年的跑了13万，天天带人走，13万换了一副气门环子，顶赶机适合底扭起步，我看到的GN系列跑到13万的不多。

宅民

暴力磨合 国产车还是悠着来吧。。。不过出了8百公里也是要暴力一下的。。

851205

Originally posted by 1035711092 at 2013-12-2 13:22:

豪爵125-8顶赶机08年的跑了13万，天天带人走，13万换了一副气门环子，顶赶机适合底扭起步，我看到的GN系列跑到13万的不多。

国2的车吧？？？

1035711092

Originally posted by 851205 at 2013-12-2 13:25:

国2的车吧？？？

国二的，主要是这小子在四惠拉活，而顶赶机正适合底扭起步，是他选对车了，如果让-8跑长途时速偏高的行驶，肯定跑不了13万。

851205

Originally posted by 1035711092 at 2013-12-2 13:31:

国二的，主要是这小子在四惠拉活，而顶赶机正适合底扭起步，是他选对车了，如果让-8跑长途时速偏高的行驶，肯定跑不了13万。

我感觉普遍国2的车比国3的质量方面要强。。。
我朋友那个国2的红巨星，减震到现在还特别舒适呢。。。我的甲鱼换了一对还是一样操蛋。。。

1035711092

Originally posted by 851205 at 2013-12-2 13:33:

我感觉普遍国2的车比国3的质量方面要强。。。
我朋友那个国2的红巨星，减震到现在还特别舒适呢。。。我的甲鱼换了一对还是一样操蛋。。。

佳御好车呀，配置也很高。

入墨之身

还是悠着点 比赛用车和日常用车不能比 用的机油也不一样  发动机工况也不同 不能一概而论的 也不用特意谨慎 就平时这么骑就足够 少急加速 尽量别拉高转速 磨合期过了就随意了

jianghaigg

收藏了，待买新车时参考驾驶。楼主热心人。

jianghaigg

收藏了，待买新车时参考驾驶。楼主热心人。

zl3702772

国内车不知道  国外的车出厂都是暴力磨合好的。。。    而且国外的制作工艺基本出厂不像国内的车一样 还需要磨    国内的制造工艺是1毫米 人家就是一微米  磨合方式肯定不一样。

午夜狂奔20年

其实现在的机器只要机油正常，随便耍。

melody1024

Originally posted by 1035711092 at 2013-12-2 13:16:
档位变换时适当提起一些转速磨合绝对要好于过早就挂上了高档，就拿YBR磨合来说，有的朋友4000转就上了5挡，等你松离合加油门时转速已经掉到了3000转还不到，YBR的发动机转速在变换档位时转速迅速掉下1000转还要多 ...

非常认同，磨合期刻意追求低转速是不可取的，变速箱是一回事，发动机是另一回事啊

yueqichun

Originally posted by melody1024 at 2013-12-2 12:42:


千万别用合成机油，磨合不到位相当痛苦…我当初也认为刚开始应该用好机油，刚开始就加了全合成，可怜的GZ150A大半年感觉才磨合开…

LZ 为什么一开始不能用全合成 在磨合期间一定要用矿物机油么#30# 我是小白

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老方法 低转速磨合。勤换油。

melody1024

Originally posted by yueqichun at 2014-1-13 14:35:

LZ 为什么一开始不能用全合成 在磨合期间一定要用矿物机油么#30# 我是小白

全合成机油的抗磨能力比较好容易造成磨合不充分，而且换油周期短，对于全合成太浪费

菩萨顶牛

磨合过半.该硬磨合了

zhxm0912

很值得推荐！其实现在的工艺与过去完全不同了，根本不用小心翼翼的磨合！包括冷车启动后要多长时间空转预热等等。绝大多数人都是小心翼翼的，其实完全没必要，着车就走，关键是走时不要猛加油门，慢慢走几分钟再加油走人！早就该改改过去的观念了，很多老师傅，尤其是老司机，还在用过去的老经验告诫大家，其实早就过时了！