买菜车不买菜-记小乔RA1（回忆更新14年稻城-亚丁-牛背山 ...

顺情崖

电喷Vespa还是不适合粗粮，第二天大早起来，他们俩就在折腾了，原来早上发车困难，干脆把它拆了，清理油路还好我们有专业技术保障，浪云带的工具派上用场了，电喷，ecu，传感器什么的全拆了清洗，10点钟，他们终于发车成功，我们再次分道扬镳。他们走318回成都，我们去亚丁。
最后的香格里拉，给我的感觉根本不符合预期，原以为很生态，实际已经开发出来了，稻城物价相对在藏区算比较贵的，但是公路已经修得赶得上高速了。路过一小镇，很多藏民在一起买卖东西，相当于我们这赶集，我们也停下来凑凑热闹，原来这里是一个交易松茸的小市场，新鲜松茸批发价50元/公斤，收购松茸的都是外地人，他们开着小面包车把收来的松茸拉回去加工，利润很可观。到了产地却没法带，填填肚子也行，中午在香格里拉小镇FB了一餐松茸。其余时间就是爬山，品味这最后的香格里拉，爬到半山腰给拦住亚丁门票280，还要下山买，掉头，下来几公里有路口指示另一景点---俄初山，那就去俄初山！

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一天走走停停，黄昏时分回到稻城。9号开始上318，成都乔友发来消息，稻城到新都桥有几座大山因为修隧道，路况非常差，车没问题，人就没问题。

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新都桥过来318快走到头了，还有个非常值得一去的地方，号称全国最好的还未开发的观景平台----牛背山，一直是我想一睹真容的地方！踏板车能不能上还是个问题，还好成都乔友给我提供了山上商家的电话，到泸定吃中饭的时候详细询问了上山线路
牛背山位于四川省雅安市荥经县境内，与泸定县交界，属二郎山分支，是青衣江、大渡河的分水岭，山顶海拔3600米，因山顶一面悬崖有巨石突出酷似牛头，山脊细长貌似牛背而得名

牛背山海拔3660米左右，它四面环山中间突起的独特地理位置，使它获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影圣地的美称。泥巴山、瓦屋山、峨眉山、夹金山、四姑娘山和二郎山在前，贡嘎雪山在侧，大渡河大峡谷在后，几乎天府之国的所有名山峻岭在此时都变成了玲珑盆景。

站在牛背山顶环顾四周，看脚下云海、云瀑，时而如丝般柔滑，时而如潮水般汹涌，其壮观的云瀑更是无以能比，民间已有“牛背归来不看云”的赞叹；看四周群山环绕层次分明，有雪山、佛光、彩虹、霞光相伴。在不同的季节，可以看到不同而美丽的景色，有金色的群峰，有云海的飘渺；有炫丽的霞光， 有连绵的群山，有满山的杜鹃，让人感到自己已经步入了仙境。
     我把此次登山之旅的线路介绍下，我们是在泸定吃的中饭，队伍前进的方向是318西往东，如果按正常进山线路得绕过雅安从荥经县三合乡也就是东面进入，那得多花一天时间才行，给山上客栈老板娘电话联系后，大家再商量一致决定从西面上山，也就是冷碛镇桐子林桥旁边的小路进山，这里的路确实很烂，才走了两公里左右，罗宾逊开始倒车，由于没保险杠，一下就把挂档杆给顶错位了，搞了半个小时才复位，女孩子体力还是比男人差很多，没办法，只有跟袁喜妹子换车，我来骑跨骑，她开我的RA1。这样稍微好点，走了差不多3个多小时才到街心花园，一问还有10多公里登顶，自从去年翻车事故发生后，当地政府在路上砌了一堵墙，汽车就只能到街心花园了，摩托车还是可以继续，但是后面的路更恶劣，既然来了还是得继续的，想想踏板车能到这里估计还是头一回，比亚乔的质量怎么样？这才是真正的考验！街心花园名字好听，实际上就是一个稍微大点的停车场，我们稍做休息，继续上山。

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街心花园往后的风景，让我形容就像武侠小说蜀山奇侠传那种氛围了！

路况越来越差，很多路段就是在石头上清出来的，车子很难不打滑或蹭到底盘，山下是晴天，山上却给云雾围绕，能见度只有5米，边走边停，天黑前到达祥云客栈。老板娘很热情，一些小年轻围着火炉在聊天，他们有些是徒步，有些是租摩托车上来的，看见踏板车也上来了，个个很惊讶，尤其佩服我们同行的女汉子。看了下饭菜价格，不是特别贵，大家点了几个菜，自己来动手，可能要合口味些。住宿就没法要求了，作为踏板车上来的鼓励，只收60元/每人

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大家兴奋的聊到很晚，期待着第二天的日出、云海和贡嘎雪山。山上一夜睡得很香，天还没亮大家都很自觉地爬起来，机会只有一次，等会还要下山赶路。

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快乐总是那么短暂，高潮之后，下山经历才是这次旅行的终极噩梦，可能有些车友觉得这么形容有点夸张，实际感觉真的很难相像。13年去海南回来经过桂林地区走了一段被放弃的国道，空滤进水差点撂路上，还记忆犹新，这次下牛背山只允许前进无法倒退的水泥路，让已经有心理准备的我们差点崩溃！

下山前一再确认路况，我们本来就打算下山走三合乡到荥经县就不绕路的，上山后，问了几个人都说不建议走这条路，要我们走原路下山。但又有人说这条路还是能通车，就是沟比较深，实在要过也能通过，而且经常有摩托拉货上山，既然这样，最后让我们决定冒险走近路！下山总共三十几公里，想想再慢也能出得来吧。滑着下了两个陡坡，就知道了厉害，想掉头已经晚了，路面全是湿的，我们的车不可能往上走，这段路是本人摩旅历史上最难走的，哪位想挑战自己的可以去尝试。因为是下山，重心是往下的，必须一直得靠两手支撑才能骑行，一个小时就走那么几公里，绝对要比徒步困难很多，也累很多。女汉子开始体力不支，频繁倒车，很多路段只能放下车，徒步下坡，然后等浪云停好自己的车，再爬上来接车。这还是晴天的路况，如果是雨天，根本就不用走了。拍了几张照片留作纪念~

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下山到达三合乡吃饭的时候已经4点，黄昏时分入住荥经县，第二天上高速，本来打算一天出四川的，被这小油箱给害了，又是4点多，快到泸州的时候在服务区灌油，被交警拦下，一搞就是个把小时，最后还是罚款50元，没法子只能走国道，路上吃饭，换牙盘链条，赶到贵州赤水已经是晚上9点多。贵州风景也很有特色，一路经过几个名酒的故乡，路上酒糟的香味陪伴了很久，可惜都没时间去体验了，经过印江路段由于隧道施工被交警给拦下，全部带回交警队，一番教育，没处罚，又得走国道，为了争取时间，到了江口继续上高速过铜仁，天黑赶到凤凰在榜爷的摩旅驿站落脚，价格真的很实惠，只要是摩友一律50元/间。
荥经县---凤凰，行程记录如下：荥经县--G5雅安--G93乐山--G93宜宾--马庙给赶下来--国道经过护国镇到赤水---G4215仁怀--G56遵义--进湖南
最后一天凤凰--新化，在柘溪水库
还坐了半个小时的船，因时间问题，只能在新化和大家分手，他们继续骑车回家，RA1托运回株易路口，直到10月12日才从株易路口骑回来。总行程超过5000KM，经历各种路况，高速油门到底GPS实测96KM，没出任何故障，唯一有点不足的是昨天回来发现亏电严重，并且充不起来，仔细检查原来电瓶已经完全干了，及时补充电解液后恢复正常。
    在路上的感觉只有自己才能体会，摩旅路上不会完美，但任何一次摩旅的心情会很完美，期待下一次~

顺情崖

虽然相处时间不长（3年不到），但陪伴我的一万八千公里基本都是在摩旅路上度过，从不给我添任何麻烦，由于升级到VESPA，不得不改嫁他人，值得欣慰的是接手的也是车友，并且比我还爱惜车(欧斯林减震，GIVI风挡，夏德尾箱，熏黑钢圈），还能经常看到她，最后一张车管所过户的合影，仅以此贴纪念我的RA1！

向往在路上

好啊！顶啊！！！！

笑天龙飞

怎么那个人形二百没来黑呀，没有道理呀？呵呵

redfanta

好车，银色RA1顶你~~~！