96年老劲豹换新装，适用性改装，动力提升！

zhangcunran

[quote]Originally posted by SRZ太子 at 2013-10-14 12:35:

去年4月份在我那邻市有一个摩友他的劲龙要换皓月223所以原劲龙机要出，机头一切正常总里程才2万多，附机送原点火器、高压包、化油器、排气叫价才1100。当时我就是对劲龙机不了解，觉得劲龙排量大那么多而功率才 ... [/qu
当然原厂的是要改出来的可靠性，耐用性，包括整体的平衡，也是经过上千次试验，最后确定的参数，因为厂家要面对所有的用户，大江南北，全国各地的环境气候都要适用，原厂不会挖掘发动机的极限潜能，因为这样寿命会大大降低，这不是赛车用，而是民用版本，所以可靠性和耐用性更重要，另一发面就是很多时候都要考虑到成本，比如，功率增加百分之十。厂家可能要增加百分之二十的成本，这样就得不偿失了，再说，越挖掘潜能越不稳定，越是故障率高。
所以改装到最后，你会发现，不如不改，厂家已经找到一个平衡，你一改整个平衡打破了，所有牵连的地方都得改，因为他们都是互相配合的，

zhangcunran

这是前两天回复的，改装的最高境界中我的回复。


#10   

没有最高。
玩到极端，就是回归本质，
改装可以说是，打破原有的平衡，追求一方面，舍去另一面，
都是根据个人喜好。
你说的，在不动排量的前提想，增加功率，
主要是看你为了什么用途，
比如  ，点火，改变角度，曲线，强度，可以提升功率，震动会加大，寿命会缩短。。。
           进气，排气，这些也是改变发动机，某个区域的性能，都是有得有失。。
           化油器，就是改供油系统，加大油量，当然可以增加功率，就是这个耗油你可能吃不消，再说，这个也是很有限，过多的油量，反而造成功率下降，甚至熄火。
           缸压，可以改，加大缸压，爆发力可以增强，但是爆震怎么处理。原厂设计的缸压已经到极限，加大一点，可能问题不大，过大反而影响性能发挥。
     试问，大家，你们改装的东西，有没有或多或少的弊端，耐用性如何，除非原厂设计的有弊端，改装可以，或者原厂考虑到成本问题，用些廉价配件，这个可以改装，
厂家的研发部门，经过多少次，测试，这些工程师都不是等闲之辈。。。
动一处则动全身，任何东西都是相互配合，
是不是，有很多人，爆改之后，又出售，或者又相不中了，因为会有这样那样的问题，
改之前，先把可能出现的问题考虑到，怎么解决，能解决或者可以忍受，再去做。。
所以没有最高，你要说谁改装最厉害，估计没人会说谁改装最厉害，只会说谁改装最大胆，最疯狂，最奢侈。。。
谁技术高，技术高的人，他不建议你改动那么多，他更多的会考虑中间的利弊，如果没多大的效果，又何必动那么大的干戈。
再说下扩肛，扩到150.。。175、。。185，，，190。。。200.。。。。。
是扩肛无止境，但是性能呢，是否实用，恐怕只有用了才知道，

zhangcunran

Originally posted by 机车达摩 at 2013-10-14 12:23:
我不知道版主在干什么，这样的帖子能不加精吗？？？

不敢奢求呀，等版主憋不住的时候，自然会射精的，这种事情不能勉强的。。。#7##59#

EN姚姚

Originally posted by zhangcunran at 2013-10-14 13:19:

不敢奢求呀，等版主憋不住的时候，自然会射精的，这种事情不能勉强的。。。#7##59#

这种事情要你情我愿  不然就变强J了

zhangcunran

Originally posted by EN姚姚 at 2013-10-14 14:07:

这种事情要你情我愿  不然就变强J了

是呀，有些人开口就要射精，太不矜持了。#4#

SRZ太子

至于这贴精不精反正是我混摩迷网回复最多的贴（包括之前遗忘已久的那个号）

飘云心

等楼主的大作出台

zhangcunran

Originally posted by SRZ太子 at 2013-10-14 15:03:
至于这贴精不精反正是我混摩迷网回复最多的贴（包括之前遗忘已久的那个号）

是呀，哥们顶的比较有力而持续。。。。

蚊子骑摩托

关注中......

追寻经典

大大大大大大大

xiaochun2008

还没出整体效果图啊。。。期待ING。。

SRZ太子

Originally posted by zhangcunran at 2013-10-14 19:29:

是呀，哥们顶的比较有力而持续。。。。

#12#主要还是我们都喜欢折腾、迷恋这老豹

王意

顶顶更健康，看看不发言，

就爱WY125-A

我用了劲龙的，可惜它老人家烧机油了，缸径大了，老了。

zhangcunran

由于这个发动机，跟老劲龙的不一样，凸台是22mm。点火提前角是11度，发动机编号是：JS250FMM-7一直没有查到这个机器，不过查到和建设250沙滩车的发动机编号一样，不过他是JS250FMM-5.参数也是一样，线圈都一样，断定点火器是一样的，交流的点火

zhangcunran

由于这个发动机，跟老劲龙的不一样，凸台是22mm。点火提前角是11度，发动机编号是：JS250FMM-7一直没有查到这个机器，不过查到和建设250沙滩车的发动机编号一样，不过他是JS250FMM-5.参数也是一样，线圈都一样，断定点火器是一样的，交流的点火

宗申150-39黑

楼主 油漆怎没做的  很感兴趣 也想把我的驴换个颜色

zhangcunran

发动机编号是JS 171FMM-7
线圈一样
磁钢也是一样的，
所以点火器也是一样

zhangcunran

Originally posted by 就爱WY125-A at 2013-10-14 20:19:
我用了劲龙的，可惜它老人家烧机油了，缸径大了，老了。

正好，这个建设250的发动机是71的缸径，劲龙是70的，正好扩缸，加大100丝
压缩比也增大了8.7:1
就看活塞销一样不一样

就爱WY125-A

我听在卖这沙滩车的发动机缸的老板说可以用在劲龙上换旧缸，但是没敢下手，前几天找镗缸的把我的原缸车去了2毫米，再压入了一个内径为70毫米的缸套，花了我150元。放入了跑了3000公里的活塞环，环的端口间隙是0.3毫米，心中多有不快好象是量大了。但是修车的说是根据我的活塞做的缸径，要考虑到热胀，不会有问题的。

机器装好了，还没有装到劲豹上换下150的机器，想着是明年天热了再说吧。