42000公里宝逸150-11 ，2015年7月2日持续更新中

木有名

Originally posted by 双截棍——迷 at 2013-11-18 22:21:

木大哥看你的帖子就知道你是个乐观、热爱生活懂得在平凡中发现快乐，享受快乐的人。有个愿意和自己骑摩托车去旅行的老婆是福气啊！我老婆也想和我去摩旅，不过我还一次都没带她去过。对了，你们夫妻俩有多重？我 ...

我们夫妻体重加一起是130多公斤，在加上一般出门摩旅装备20公斤。正常我的宝逸150-11摩旅要负重150公斤。
  在国道上是80~90巡航，省道是70~80巡航，其它辅道70~75巡航，一般每1~1.5小时休息一次，每次休息10~15分钟。最快一次是漠河县道北极村口加油站，一级公路70公里，用时54分钟。以上均是2人跑。

木有名

Originally posted by 坚叔 at 2013-11-18 16:12:


      我觉得宝逸的整体做工不比以上的车要差，只是配置上低了。如果改成电喷，数码液晶仪表等，一样会卖过万。只可惜客服和我联系时，我问出不出电喷版，回答说不出。希望以后会出吧。

其实宝逸现在的价格和配置也很好，7700左右的价格，工薪车。很不错，真要配置搞的高了，过万价格，也是我们老百姓买单，一般代步出去摩旅，150宝逸也够用了。
  对我们穷工薪层人来说，什么电喷，液晶仪表真的不重要，重要的是发动机耐操，车架够结实，附件要便宜，这就够了。#13##13##13#

双截棍——迷

Originally posted by 木有名 at 2013-11-19 14:45:

我们夫妻体重加一起是130多公斤，在加上一般出门摩旅装备20公斤。正常我的宝逸150-11摩旅要负重150公斤。
  在国道上是80~90巡航，省道是70~80巡航，其它辅道70~75巡航，一般每1~1.5小时休息一次，每次休息10~ ...

和我两口子体重差不多。看来宝逸带人完全没问题。

双截棍——迷

Originally posted by 雪之梦 at 2013-11-19 11:31:

你考虑六档的话不防像木有名那样把小飞改成16/17齿，这样4档就当5档用了！

我现在的—8就是改的17齿小飞。因为—8顶杆机上了60震动就比较大。同样的时速转速下降了五百转，不过—8功率小，改了小飞提速慢了，爬坡不行。你们有没有试过像泉州浪子那样改小飞再改不限速点火器？

双截棍——迷

Originally posted by 木有名 at 2013-11-19 14:31:

宝逸150原车小飞是14的 我是在修理摩托车那买的，不过要看好质量，选个钢口好点的，办法是用铁器敲击小飞，听发出的声音辨别。
  我现在换的是17小飞，宝逸150最大也就改17的，在大了也没有卖的，大了小飞防尘 ...

木大哥带夫人跑长途是改了小飞跑的吗？改了小飞提速是不是慢很多？还有最高转速能超过八千转吗？我的豪爵125—8改了小飞震动变小了，但是提速慢了，爬坡不行。急速也低了，最高不能超过八千转。

木有名

Originally posted by 双截棍——迷 at 2013-11-19 23:29:

木大哥带夫人跑长途是改了小飞跑的吗？改了小飞提速是不是慢很多？还有最高转速能超过八千转吗？我的豪爵125—8改了小飞震动变小了，但是提速慢了，爬坡不行。急速也低了，最高不能超过八千转。

17小飞 我跑最高达到7600转速度快110，在高速度不敢上了。转速在7000速度就到95~96

木有名

改17飞后，带我媳妇跑过160公里来回300多的小长途。感觉平道 下缓坡超级爽，6000转巡航速度达到82~83，小坡带速度直接上，大坡降4档3档一样上。改17后 就是在原来的5档后面在加以个6档，原来的1档拿掉。改后1档就是原车2档。

twz003

改小飞，对机子有没有寿命影响？

木有名

Originally posted by twz003 at 2013-11-20 13:28:
改小飞，对机子有没有寿命影响？

又不动发动机里边 能有什么影响

大洪哥

木大哥我的车怎么早晨凉车着不住呀，带油儿也灭，必须关风门。早晨没十分钟走不了车呀，北京现在早晨还是0上呀，再冷可怎么办呀，还有后刹车踩下去刹车鼓位置会发出，嘎。嘎。嘎的异响，让修理工反复拆装过几次还是老样子，

大洪哥

木大哥小飞的内径是20的吗

木有名

Originally posted by 大洪哥 at 2013-11-22 09:15:
木大哥我的车怎么早晨凉车着不住呀，带油儿也灭，必须关风门。早晨没十分钟走不了车呀，北京现在早晨还是0上呀，再冷可怎么办呀，还有后刹车踩下去刹车鼓位置会发出，嘎。嘎。嘎的异响，让修理工反复拆装过几次还 ...

1，天冷应该适当调高怠速 ，热车调到1700~1800，带风门带到会车开关中间位置，零下10度在全关风门启动，                                                                                                                                    ,2，你是发现后刹有声，才拆的后刹，还是拆了以后出声的？

木有名

进入冬季，东北不适合外出跑风，一天除了上下班骑个6~7公里，其他也不出去跑。现在1300多公里了，冬天北方早上打火还在考验宝逸无脚起的问题。
      现在最低是零下10度左右，怠速热车基本是1700左右。早上启动带一多半风门可以应付，启动前拉一多半风门，具体是阻风门扳手拉到过会车开关，稍带一点点油门，按下启动开关，油门控制转速在1800~2000，保持转速20~30秒，此时可以开点风门，你会发现油门不动发动机转速上来，转速上来你就可以收点油门，保持转速在1800，直到风门手柄开到会车开关中心位置，OK 这时你就可以松点油门，保持怠速在1400~1500，大约要1分钟，你就可以全松油门，发动机就可在怠速状态下热车了，此时怠速也就1200~1300。能够站住火了。
      热车时间看你自己定吧，如果你要马上出发，不开风门，带着风门跑，也是可以的。可以低速20~30的速度跑个800~1000米，此时可以把风门全开到正常位置了。
      如果不急着出发，那么热车时间多点为宜，5分不少，7分不多。抽颗小烟也是可以滴。
      规矩是死的人是活的，这也只是自己的习惯，代表自己。就像有人喜欢暴力磨合，有人喜欢慢慢骑磨合，有人喜欢空转磨合一样。

坚叔

Originally posted by 木有名 at 2013-11-25 07:33:
进入冬季，东北不适合外出跑风，一天除了上下班骑个6~7公里，其他也不出去跑。现在1300多公里了，冬天北方早上打火还在考验宝逸无脚起的问题。
      现在最低是零下10度左右，怠速热车基本是1700左右。早上启动 ...

        我到现在2000公里了还未摸清它的打火脾性。最近冷空气到访，早上最低温度10度，不好打火，无论关一半风门，还是全关风门都要熄火四五次，而且转速是加到3500--4000的，情况是第一次运转很短时间大概2 ,3 秒吧即死火，随着汽缸慢慢热上来，后面运转时间会逐渐加长，这样熄火几次后才可以怠速运转。
        看到别人一两次打着后就可以走，有点郁闷啊！索性这两天不开了，开踏板宇钻，电子风门不用带油门一触即发。
        这跨骑的手动风门打火脾性有点难摸清啊。#50#

兵山骑士

[quote]Originally posted by 木有名 at 2013-11-20 11:03:45:
改17飞后，带我媳妇跑过160公里来回300多的小长途。感觉平道 下缓坡超级爽，6000转巡航速度达到82~83，小坡带速度直接上，大坡降4档3档一样上。改17

兵山骑士

又不动发动机里边 能有什么影响 [/quote]
郁闷没回复成功(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

兵山骑士

不建议改大小飞，，，，，新手20分钟只能发3帖，我铁岭的，您qq号码是？我qq526633909(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

兵山骑士

辽宁老乡，有机会一起跑跑。我车轻骑铃木gz150（qs150-b）风暴太子，与豪爵铃木gz150几乎一样，油耗市区2.5-2.6左右，90速度以上高速公路巡航高达3l/100km，极限速度也就接近110，油耗悲催(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

孤星临界

感觉这车不错，有点意向弄台来小跑。
想询问一下，共振区是多少转开始到多少转渡过？？
另还有个建议：油表尽量不要低过红线，时间久了油表会不准的。

浪迹天涯(刚)

Originally posted by 坚叔 at 2013-11-25 12:41:


        我到现在2000公里了还未摸清它的打火脾性。最近冷空气到访，早上最低温度10度，不好打火，无论关一半风门，还是全关风门都要熄火四五次，而且转速是加到3500--4000的，情况是第一次运转很短时间大概2 ...

你可以这样试一下：拉上风门稍加点油起动，车子着火后如发现动力下降立刻打开风门，转速会迅速上升，这时要注意转速不能太高适当松点油，如果转速正常就开始预热，如果这时转速有所下降就要在关闭风门，如此这样反复几次直到怠速正常为止。