说说踏板和跨骑旅行的优缺点！

shenlan968

优缺大家总结的差不多了，选车还是看自己的需求，价位，性能，质量，外观自己综合一下就行了。

昵称依然被抢注

踏板性价比低。跑十万公里的跨骑随处可见。但是想找辆里程上十万的踏板就难了。。。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

zhangcij

踏板代步，跨骑长途（当然250以上踏板除外），没得说，原来是铃木红巨星125，觉得跑路挺好，后来换天剑王，才知道用踏板跑国道太傻了，前段手痒又收了个巧格，上周兴起跑了150公里国道，回来发誓一辈子不用小踏板跑路了。跨骑优势太多，油耗，通过，减震，哪一样小踏板都比不上，尤其是踏板蛋疼的小油箱，经常加油，加油还需要卸掉行李

鱼人车手

Originally posted by 群山独行 at 2013-10-4 15:05:
本人原先骑的是K90-A跨骑车，现在是125踏板车，只要质量好，都能跑长途。论操作，跨骑车适合在郊外；而踏板车适合在市区。虽然在操作熟练状态下，骑跨骑车在市区也能熟练操作、运用自如；但比之踏板车还是麻烦些， ...

不好意思，我是跨骑，也是真空胎。
en150。
请不要认为轮胎是重要区别了。

官人别这样

一直我都觉得踏板故障率比跨骑高(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

忆风

我也喜欢踏板的操作方便，可惜自己100kg的体重，国内踏板尾部单避震和较低的离地间隙看着就揪心，只能跨骑了。

z凯凯

踏板比跨骑费油那不是一丁点，125跨骑随便开都在2,5左右，细心的都两个多一点，个别车型跑进2升以内都很正常，踏板100c的都不会低于3升，但踏板操作简单骑行方便，当然最重要的区别是跨骑看似复杂的 操作系统正是他的魅力所在！(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

hth8011143

壹辈子的承诺 发表于 2013-8-9 18:27
踏板跑什么长途，踏板就是休闲娱乐的，跑长途还是跨骑

错了，长途自驾就要四个轮子的了

David0674

还有一点： 踏板的轮径小， 通过性差，遇到烂路太吃亏。
跨骑车轮径都在16-18英寸，通过能力强，整机故障率小。

东方神鹰

首先，电喷的踏板摩旅舒适性明显比跨骑。其次，通过性，现就在全国道路而言，还有哪条国道和省道差的？通过性几乎可以省略不计。
第三，载物，踏板要比跨骑的装的多。

48233149

踏板太颠

小桥流水的村庄

市区代步，偶尔小长途还是踏板有优势！