说说踏板和跨骑旅行的优缺点！

power011

踏板油箱很不给力啊

喜羊羊

踏板离地间隙低，进汽位置低，油箱小。别的都是优点

风之子@

好的踏板跑长途是很不错的。

09年星子聚会，我骑光阳150水冷踏板，一天到家跑700公里。

唯一感觉不爽的是，踏板避震行程短、轮毂小对路况要求较高。

zalu

踏板的优势就是3点:
1、操作简单
2、可以穿裙子
3、方便穿皮鞋

zalu

适合城市的是弯梁。
1、油耗低，经济
2、振动小，舒适
3、离地高，上人行道，下人行道，应付堵车是必须的。
4、鞍座高，视野广阔，更安全。

进步青年

踏板起步快

☆大兵☆

踏板比跨骑长途骑行舒服表示不认同。

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踏板摩旅因为储物空间大，可以把车子收拾得很干净，省得像跨骑大包，小箱的弄得很狼狈。出去玩吗，也得优雅点，对吧？

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有些事你现在不做，可能就永远没机会做了；有些路你现在不走，可能就永远没机会走了；有些感受你现在不体验，可能就永远没机会体验了。我们是摩旅爱好者，我们活着，我们就要不停去骑行，去体验。尽管我们车队从20多岁到60多岁的摩友都有，但这又有什么关系呢？只要我们活着，只要我们还能上摩托，我们就会一直走下去！！ 这才是真正的摩旅精神(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

plumpeaceful

Originally posted by zym007 at 2013-8-9 18:32:
我骑过朋友的电喷迅鹰跑600公里单程的摩旅，明显比跨骑舒适，要真说通过性，我觉得迅鹰过不去的幻影150同样过不去，迅鹰最大的弊端就是时速极限就90左右，除非大排踏板，否则时速是踏板车的最痛！我喜欢踏板车的置 ...

迅鹰？？好车，但是很，非常，相当的招贼。我觉得踏板确实安逸。舒服，

zym007

Originally posted by huangjing890 at 2013-8-9 22:34:

"迅鹰过不去的幻影150同样过不去"此言大谬！
迅鹰上坎15公分就很吃力，幻影轻松上20公分。下坎幻影可下30公分的，迅鹰下坎25公分试试，绝对让你心疼一个月。

你到底开过这两台车没？我就是以为幻影的高度可以跨过路边的坎所以撞凹了三元催化！

迅鹰刚好能上，而且那时候我还没有装导流罩，现在装上以后是什么台阶都不敢上了

一般的石阶可以下，但上肯定是要擦碰的！而且踏板车一般的石阶轻抬车头给点点油门就翘上去了搁着底盘的大脚撑，轻松的很！

幻影前减震下沉厉害，偏软，整体通过性大打折扣！我感觉两车通过性基本相差不大

[ Last edited by zym007 on 2013-8-11 at 02:55 ]

wanghuaaan

骑了几年的踏板  对一般的跨骑没什么想法，不过同配置的踏板稍贵，踏板 你穿什么鞋子都可以开 不穿鞋也能开  随意过水坑，底盘稍微低了点，我指普通10寸轮的，城区安逸啊，讨厌有离合器的，喜欢全手刹，想怎么坐都可以，有脚踏 有坐桶，想装什么东西都可以啊

丑丑1

呵呵，踏板，安逸。

我在飞翔

同排量的踏板和跨骑相比较， 《水冷的除外》1 长途。油箱容量不一样，当然跑的里程也就不一样。2 。速度相比较，踏板要稍慢一些。个别车除外。3.通过性   这一点最总要，很多地方踏板过不去，跨骑就过了。4油耗。 踏板很明显要比跨骑费油些。5舒适性。太子除外，踏板要比跨骑舒服些。6.在就是堵车的时候，车一点一点移动的时候 踏板最舒服，而跨骑要一把离合一把油门的走  ，结果 就是手很累。

刘坡是个大坏蛋

Originally posted by 进步青年 at 2013-08-10 15:20:13:
踏板起步快

你先去论坛里看看那篇说踏板起步快的帖子再说这话(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

sun1955

各有千秋

怀集仔

逢年过节回家经常见到杂牌的踏板车是推着走的!!!

金兰骑手

我的是新本魔戟踏板 前天刚跑了550公里 没觉得比不过跨骑车 相反 踏板跑长途我认为更舒适 路上停下来多休息几次就可以了

忧郁伊人

踏板长途比跨骑舒服，跨骑我骑15公里胳膊就累

群山独行

本人原先骑的是K90-A跨骑车，现在是125踏板车，只要质量好，都能跑长途。论操作，跨骑车适合在郊外；而踏板车适合在市区。虽然在操作熟练状态下，骑跨骑车在市区也能熟练操作、运用自如；但比之踏板车还是麻烦些，踏板车遇红绿灯不用减挡、挂档，松油门加油门即可。十几年来，我骑踏板车跑了很多地方，我一般是在踏板上放个8L手提式油箱，即可解决加油问题，又能保证油质。另外，踏板车真空胎为跑长途提供了可靠保证，有次在南部山区西营路段，就见到位仁兄守着扎了胎的车在路边犯愁，前不靠村，后不靠店，只能向过路农用车求助。当然，在郊外，首推跨骑车，有次在西营路段，我骑光阳踏板125（台湾原装车），就撵不过一辆90跨骑车，每当快超过时就遇到弯路，跨骑车身子一斜就拐过去了，而我得赶紧减速，不然就有甩出去的危险。十几公里的山路硬硬没有超过去，最后跨骑车到了锦绣川大桥往北一拐进村了。回来后给同事讲，本人的原装进口125踏板车硬是没超过一辆90跨骑车。由此可见跨骑车在郊外的优势。