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楼主: ciausa
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前减震器里的弹簧有反正吗?油量加多少

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41#
发表于 天津市 2013-7-6 23:41 | 只看该作者
Originally posted by 1035711092 at 2013-7-6 18:22:

你装反了。因该是密的一端在上

楼主说的对,先受力的一端螺距稀。
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42#
发表于 北京市 2013-7-7 00:30 | 只看该作者
关注中!!!!!:)
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43#
发表于 天津市 2013-7-7 01:15 | 只看该作者
Originally posted by ciausa at 2013-7-3 10:04:
弹簧两端不一样,拆的时候忘记看了,我感觉应该有反正面的,不知道那端是啊!请大家指点。这是昭和减震,质量也是一般啊。油量我加了114ML、10w模特避震油

[ Last edited by ciausa on 2013-7-4 at 20:51 ]

给你个定心丸:titter:

IMG_20130707_090547.jpg (609.37 KB, 下载次数: 24)

IMG_20130707_090547.jpg

IMG_20130707_091249.jpg (689.12 KB, 下载次数: 33)

IMG_20130707_091249.jpg
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44#
发表于 四川省 2013-7-7 03:02 | 只看该作者
Originally posted by ldyyzz at 2013-7-3 23:33:
呵呵,17楼兄弟未免太偏激...
你要真懂,借你的话说,你拆天剑前减震看看,弹簧密的一端上还是下...
要不白菜的前减,你拆开看看...
你的理论我不知道是怎么来的,但我认为是无稽之言....
不管什么前期后期, ...

严重支持你的说法!(y),起码我自己动手拆装过天剑的前减震,确实就是弹簧密的一端在上:P
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45#
发表于 广东省 2013-7-7 03:15 | 只看该作者
没错密的在下面
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46#
发表于 广东省 2013-7-7 03:19 | 只看该作者
Originally posted by 细铁丝 at 2013-7-7 09:15:

给你个定心丸:titter:


师傅啊!
等下有人又会说:“你怎么敢保证书上的全对?书也有错的时候!”:laugh:

上次我碰到个更厉害的,直接就冒出一句“你又不是顶级工程师,凭什么我要信你?” 无赖到死啊!:rolleyes:
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47#
发表于 北京市 2013-7-7 03:35 | 只看该作者
Originally posted by 吴方 at 2013-7-7 11:19:


师傅啊!
等下有人又会说:“你怎么敢保证书上的全对?书也有错的时候!”:laugh:

上次我碰到个更厉害的,直接就冒出一句“你又不是顶级工程师,凭什么我要信你?” 无赖到死啊!:rolleyes:

虽然不是顶级工程师,但是白金呀,我信!#003#
我说啥时白金了也不请喝牛二。#041#
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48#
发表于 北京市 2013-7-7 03:49 | 只看该作者
Originally posted by 细铁丝 at 2013-7-7 09:15:

给你个定心丸:titter:

顶铁丝,(y)(y)
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49#
发表于 北京市 2013-7-7 03:51 | 只看该作者
Originally posted by 吴方 at 2013-7-7 11:19:


师傅啊!
等下有人又会说:“你怎么敢保证书上的全对?书也有错的时候!”:laugh:

上次我碰到个更厉害的,直接就冒出一句“你又不是顶级工程师,凭什么我要信你?” 无赖到死啊!:rolleyes:

这样的人还真不少。
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50#
发表于 北京市 2013-7-7 03:52 | 只看该作者
Originally posted by 就爱肉包铁 at 2013-7-7 11:02:

严重支持你的说法!(y),起码我自己动手拆装过天剑的前减震,确实就是弹簧密的一端在上:P

说的对顶一下。

[ Last edited by 1035711092 on 2013-7-7 at 11:59 ]
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51#
发表于 北京市 2013-7-7 03:57 | 只看该作者
说说我的看法。这是今年6月的摩托车维修版杂志。

image.jpg (566.93 KB, 下载次数: 22)

image.jpg
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52#
发表于 广东省 2013-7-7 04:17 | 只看该作者
Originally posted by 张黄不败 at 2013-7-7 11:35:

虽然不是顶级工程师,但是白金呀,我信!#003#
我说啥时白金了也不请喝牛二。#041#


我记得,还有一个,问我:你的白金会员是不是混来的?

当时我就#002#了。

不过他那个初级用户倒是货真价实的!珍珠都没那么真啊:laugh:
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53#
发表于 北京市 2013-7-7 04:30 | 只看该作者
所以说这个年头
万事都有可能
没有什么是绝对的
各有各的信仰
相信自己的信仰就要坚定它
无论何时就不要迷信他人的信仰
否则
就是叛徒
复杂的东西我们追求要把它简单化
这是一种进步
但是这样的年代
往往喜欢把非常简单的东西故意搞的转弯抹角 很深僻
这样给人就是“范”高品种  日耳曼人  
不想说了    我也是深受其害的。。。。。
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54#
发表于 北京市 2013-7-7 04:30 | 只看该作者
搞不准的情况,我是左边的密的朝上,疏的朝下,右边的相反,疏的朝上,密的朝下。
这样一来,总有一边是正确的,总比两边都错好。
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55#
发表于 广东省 2013-7-7 05:12 | 只看该作者
种族,宗教,哲学。。

这弹簧果然不简单。
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56#
发表于 安徽省 2013-7-7 05:20 | 只看该作者
我来说一下,前减震里面的弹簧,有两种安装那个方向,一般的弯梁车,,叉管直径在31mm一下减震弹簧上密下疏,33mm以上的减震,弹簧方向上疏下密。(我是搞维修的 呵呵)
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57#
发表于 四川省 2013-7-7 05:32 | 只看该作者
Originally posted by 吴方 at 2013-7-7 12:17:


我记得,还有一个,问我:你的白金会员是不是混来的?

当时我就#002#了。

不过他那个初级用户倒是货真价实的!珍珠都没那么真啊:laugh:

为了早日成为白金,我使劲顶你一下:laugh:
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58#
发表于 四川省 2013-7-7 05:34 | 只看该作者
Originally posted by 吴方 at 2013-7-7 07:27:

不许造次:laugh:

如果我是一万多积分的白金,还是会有不少人力顶这个说法的:laugh:
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59#
发表于 北京市 2013-7-7 08:21 | 只看该作者
如果弹簧重是600克,那么,密的一半是400克,稀疏的一半是200克。
这样一来,密的一端在上,还是稀疏的一端在上情况就不一样了。
当密的一端在上时,稀疏一段多受到200克物质的的重力约1.96牛顿。
弹簧受到100牛顿力时压缩1厘米,则1.96牛顿时压缩0.0196厘米,约0.2毫米,不可忽略。

看来弹簧不能能一正一反安装。:titter:

53.jpg (15.85 KB, 下载次数: 17)

53.jpg
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60#
发表于 陕西省 2013-7-7 14:16 | 只看该作者
呵呵,看来这一问题给扯得挺高深的……
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