宝马和哈雷的可靠性不如日本车？

wanchun0424

Originally posted by 铃木暴徒400V at 2013-5-28 11:06:

宝马除了直列4缸的1000RR能和日本摩托拼性能外，其他车型都不是性能见长的，还有哈雷，性能和拖拉机看齐，质量和国产车看齐甚至不如，到但人家是用文化包装的品牌，质量根本不重要。

宝马都给隆鑫做死了，唉！什么摩托文化那都是扯蛋。

本来无一物

Originally posted by cav2015 at 2013-05-29 10:33:45:
难道大家没看过德国Motorrad和老美那个啥啥每年的的公升级SS车测试？德国的测试里面铃木和雅马哈挂了，阿普利亚也挂了，老美的测试里铃木和 ...

顶顶顶(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

ttzl007

Originally posted by zhc at 2013-5-28 16:57:
纯扯淡
国产垃圾啥时和哈雷比质量了

哈雷质量(y)

江小雨

Originally posted by 铃木暴徒400V at 2013-5-28 11:06:

宝马除了直列4缸的1000RR能和日本摩托拼性能外，其他车型都不是性能见长的，还有哈雷，性能和拖拉机看齐，质量和国产车看齐甚至不如，到但人家是用文化包装的品牌，质量根本不重要。

不要动不动就装大师扯淡！
有空也学习学习，自己搜搜看看哈雷发动机的制造装配过程，先进的令人发指哪个日本厂家可以比.......另外，45度的V2发动机和点火都是专利

和宝马比起来，除本田外其它日系可以说就是山寨小厂。

wanchun0424

Originally posted by 铃木暴徒400V at 2013-6-1 09:46:


隆鑫和宝马怎么能双题并论。

前阵子隆鑫不是跟宝马合作吗，是有做整车还有发动机吧，暴 徒兄？所以我说那话，这段时间的买宝马悠着点。摩托我也是逼不得以买日系合资的，如果有豪爵宝马或豪爵KTM我第一个买。哈雷唯一的文化就是装葱，当然也可能是本人乡下人理解不了老美的前卫思想。日系跟欧系真有的比吗？买的起杜卡迪宝马阿古斯塔那日系就跟本不用考虑。

yushengqing

哈雷质量比列豹好上不止一万倍。

lileiend

Originally posted by YAMAHA、贱K at 2013-5-28 09:38:
怎么没有提到铃木！:o(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

While Kawasaki, Suzuki, and Yamaha may be winning the minds of riders with their production prowess,

岳阳家电维修

顶....

姜永平

进来学习下，呵呵

wk316684363

Originally posted by cav2015 at 2013-5-29 10:33:
难道大家没看过德国Motorrad和老美那个啥啥每年的的公升级SS车测试？德国的测试里面铃木和雅马哈挂了，阿普利亚也挂了，老美的测试里铃木和雅马哈还是挂了，阿普利亚继续挂了，MV的F4也挂了。我等德粉的观点是日本 ...

顶，这个看过，当时感觉确实是很意外。。。。。。。

墙上的瓦

据说有两个概念是不一样的。

品质与质量。

欧洲车品质好，日本车质量好。

中国是发展中国家，在第三世界中还是不错的。

职业围观

Originally posted by 铃木暴徒400V at 2013-5-28 14:53:

做工跟质量不一定的成正比的，这里讨论的是质量。

哈雷故障率高有所耳闻，也不至于这么差吧，难道都是水货？

cav2015

Originally posted by 铃木暴徒400V at 2013-5-28 11:06:

宝马除了直列4缸的1000RR能和日本摩托拼性能外，其他车型都不是性能见长的，还有哈雷，性能和拖拉机看齐，质量和国产车看齐甚至不如，到但人家是用文化包装的品牌，质量根本不重要。

某哈雷俱乐部出游，10台 ...

BT知道什么叫性能？

luqiang72

哈雷的质量管理近乎变态！可以看下世界地理伟大工程巡礼《哈雷机车》，如果说哈雷质量不行其他品牌合格证都扔了算了。

zhangfm

国产就更不要说了

嘉陵小六

楼主解释一下什么叫可靠性再发帖子吧

矮穷挫屌丝

Originally posted by 青岛马哥 at 2013-5-28 14:11:
日系卖性能，德系卖工艺，美系卖文化…

这位兄弟 正解

neweryoung

其实这都取决于摩托车的新定位，
摩托车在欧美早已不是代步工具，换句话说就是摩托车的重点不是实用性。

这样一来，可靠性，性能，质量（当然基本的质量保障是要有的）都不再是选择摩托车的唯一标准。

用古玩行的说法，实用器的价值会大打折扣，而用于赏玩的则具有升值潜力。

也就是说摩托车在欧美是用于赏玩的东西，那自然而然讲究的是： 外观工艺，文化，品牌。

在中国这可能也会是发展的方向，如果摩托车厂仍然只专注于生产能用10年不坏的125摩托车，那这样的厂家很难走的长远。

如果一个人摩托车骑了10年，那他的第二辆车如果讲实用性肯定会是汽车。如果他想再拥有一辆摩托车，那一定带有赏玩的成分。

雪白雪白的84

Originally posted by neweryoung at 2013-9-23 10:16:
其实这都取决于摩托车的新定位，
摩托车在欧美早已不是代步工具，换句话说就是摩托车的重点不是实用性。

这样一来，可靠性，性能，质量（当然基本的质量保障是要有的）都不再是选择摩托车的唯一标准。

用古 ...

言之有理