气门间隙的争议，原来如此---------

刘坡是个大坏蛋

翻页(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

本来无一物

Originally posted by 孤独的狼1 at 2013-05-28 11:35:25:
嘿嘿，学的就是这个，现在造的是火车，气门间隙是设计时候就已经出了结果了
车的声音来源很多，气门声尤其是链机我见过的车很少有响的，不管 ...

有些人非要说热车时的声音就是气门脚发出来的，别争了，伤和气！(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

本来无一物

Originally posted by 孤独的狼1 at 2013-05-28 11:35:25:
嘿嘿，学的就是这个，现在造的是火车，气门间隙是设计时候就已经出了结果了
车的声音来源很多，气门声尤其是链机我见过的车很少有响的，不管 ...

不了解液压挺杆的哥们，肯定不知道液压挺杆的工作原理！也肯定不知道装液压挺杆的发动机热车也会发出杂音！(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

李聪聪2008

凸轮轴 也膨胀
凸轮轴轴承也膨胀
摇臂轴和摇臂也有间隙
综合考虑下 可能就是热车间隙大
如果是新车 技术状态良好
或许就是凉车间隙大。。。。。
不要争了
或许摩托厂家的工程师正在偷笑呢
这么一个小问题
我都是裤裆掏雀雀
手到擒来
他们挣得面红耳赤，，，，，

醇酒醉霸

路过顶帖:)

孤独的狼1

再补充一点哈，国内很多厂家由于用料，制造工艺和综合技术力量限制，给出的气门间隙值很不合理，其中不乏一些知名厂家，所以还时候还真不能太教条了

mike7821

有热车变大的 有变小的 我的钱江风暴太子变大  好多人的钻豹变小 我新车是滚子摇臂  没烦恼 迪爽

跑慢点

理论大师一大群，我有点招架不住了，懒得和砖家们较真了。
至于新手们，对于我的说法爱信不信。
信专家的人，你们不防在热车时把气门间隙调到0试试，第二天早上试试还能发动不，还有缸压不。

好了，言尽于此，此贴我不再参与，甚至有请版主删帖的想法。

这个论坛不适合讨论实用技术，只适合纸上谈兵。

孤独的狼1

Originally posted by 跑慢点 at 2013-5-29 01:32:
理论大师一大群，我有点招架不住了，懒得和砖家们较真了。
至于新手们，对于我的说法爱信不信。
信专家的人，你们不防在热车时把气门间隙调到0试试，第二天早上试试还能发动不，还有缸压不。

好了，言尽于此 ...

别激动哈，我前面已经说了此热车非彼热车

按照你的热车定义此时的气门间隙肯定变大，缸头气门什么的温度一致，而铝比钢铁的膨胀大多了

实际情况是我们必须保证机器工作状态下气门的正常间隙，此时气门温度相对缸头温度高太多了，所以气门膨胀的比缸头大不少

楼主这哈明白木，你动手的结果是没错的，只是把条件搞混而已，支持折腾！

三阳T12012

还是减少以热机调气门最好，（个人经验）热机调气门，调到几乎没有间隙，（0.01),效果很好，声音也很静。

雅皮

再进来看看

情深缘浅hp

Originally posted by 跑慢点 at 2013-5-27 00:21:

呵呵，你误会了，我本来就不是修车业的师傅，我只是自己搞了一个家用电器修理部，最多算是家电师傅中摩托车修得最好的那个。

柴油机上  之所以需要气门间隙  就是为了机器运转时不能出现关闭不严或者不能关闭  热车间隙比冷车小------这个说法是对的！

傻小玉

Originally posted by lg186 at 2013-5-26 23:46:
不用找正时标记
有脚起的！只要打开气门盖，一边摇启动杆一边看进气门
看到进气门回位了不动了，在摇动一点（25度左右）启动杆就可以调节气门了

兄弟是搞发动机设计的？

002233LXY

越看越糊涂！继续……

刀峰未尽

请售后调！

莫布远

小白不懂。#28#

002233LXY

为什么要气门间隙那个数据呢，直接0不行吗？就是为了膨胀系数，防止热车顶死。

跑慢点

你们慢慢扯，此贴已经被我3块钱卖了。大家随便整，吐口水扔砖头甩飞刀都不关我的事，我看热闹。

002233LXY

来看看这个图，是什么意思？

跑慢点

Originally posted by 002233LXY at 2013-8-26 21:23:
来看看这个图，是什么意思？

你会被专家群殴的，口水 板砖 飞刀一起向你袭来。同情你------------#62#