气门间隙的争议，原来如此---------

黑摩的

Originally posted by 吴方 at 2013-5-27 14:59:

别死抠字眼，

联系上下文看一看，我不相信你无法理解楼主的意思，或者你就是想找茬？

找啥岔？说那么多废话有意思么？既然热车气门间隙变大，冷车的时候你把气门间隙调成0或者0.01，不就行了？留间隙干嘛？不自己打脸？

本来无一物

Originally posted by 跑慢点 at 2013-05-27 14:49:21:

很明确地告诉你，不管是杂牌还是名牌，都逃不脱热胀冷缩的物理定律，都是热车间隙较冷车变大。刚才闲得蛋疼，特意做了个对比-----------

测量了几次？(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

跑慢点

Originally posted by 黑摩的 at 2013-5-27 14:46:


你还是解释解释你的啥牛逼发动机，磁电机转竟然和曲轴是2：1的减速机构，磁电机转两转，发动机转一转的吧。

不要跟我说你说修摩托车的师傅，如果是那样，简直就是对这个行业的侮辱。

我几时说过磁电机转两圈曲轴转一圈了？如果你不懂，我就勉为其难的告诉你：---------------

发动机4个冲程为一个循环，也就是所谓的一转，在这一转这种，曲轴和磁电机是同轴同步。但是这一个循环中，曲轴是转了两圈的。换一个角度来说，是凸轮轴转一圈才是发动机的一个工作循环，也就是一转，你难道没有发现链条机的上下正时链轮不一样大吗？

如果我再跟你说发动机转一转，火花塞要点火两次，你又得反驳了吧？

跑慢点

Originally posted by 本来无一物 at 2013-5-27 15:04:
测量了几次？(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

做这个图是第一次，但是实际测量了多少次就数不清了。

跑慢点

Originally posted by 黑摩的 at 2013-5-27 15:03:


找啥岔？说那么多废话有意思么？既然热车气门间隙变大，冷车的时候你把气门间隙调成0或者0.01，不就行了？留间隙干嘛？不自己打脸？

你别来了，待会儿自己脸都肿了。

[ Last edited by 跑慢点 on 2013-5-27 at 15:13 ]

跑慢点

Originally posted by 吴方 at 2013-5-27 14:59:

别死抠字眼，

联系上下文看一看，我不相信你无法理解楼主的意思，或者你就是想找茬？

他应该是真的不理解。

雅皮

Originally posted by 跑慢点 at 2013-5-27 00:24:

柴油机热车间隙比冷车小，就不怕跑热了气门关不住，求解？

是的，热车确实比冷车小。发动机跑热了气门间隙小了，还是有间隙的，有间隙就可以关闭严密  气门间隙是指进排气门完全闭合，此时摇臂小头端与气门杆细段的间隙，何来热车间隙小气门关闭不严之说？

跑慢点

Originally posted by 雅皮 at 2013-5-27 15:14:

是的，热车确实比冷车小。发动机跑热了气门间隙小了，还是有间隙的，有间隙就可以关闭严密  气门间隙是指进排气门完全闭合，此时摇臂小头端与气门杆细段的间隙，何来热车间隙小气门关闭不严之说？

你动手试过了没？我就搞不清楚这个简单的问题哪来那么大的争议？

雅皮

我们错了 ，哥哥我们错了  你的观点是对的，没有争议好了吧

吴方

Originally posted by 黑摩的 at 2013-5-27 15:03:


找啥岔？说那么多废话有意思么？既然热车气门间隙变大，冷车的时候你把气门间隙调成0或者0.01，不就行了？留间隙干嘛？不自己打脸？

有些气门间隙会越用越大，有些越用越小。不留余量，那还不等着推车？不排除个别极品会一直不变。

别说你不知道为什么。

央么

好贴必需顶啊！楼主真牛！我也得像你学习！

吴方

Originally posted by 跑慢点 at 2013-5-27 15:07:

不要跟我说你说修摩托车的师傅，如果是那样，简直就是对这个行业的侮辱。

我几时说过磁电机转两圈曲轴转一圈了？如果你不懂，我就勉为其难的告诉你：---------------

发动机4个冲程为一个循环，也就是所谓 ...

开始看到你这样说，我就知道等会儿肯定有人抓住这个喷你。

不如说1个周期，看他们怎么喷:laugh:

跑慢点

Originally posted by 吴方 at 2013-5-27 15:35:



开始看到你这样说，我就知道等会儿肯定有人抓住这个喷你。

不如说1个周期，看他们怎么喷:laugh:

我业余菜鸟一个，学术用语难免表达不够准确，这“一个周期”应该比我那个圈圈转转好理解多了。:handshake

雅皮

Originally posted by 跑慢点 at 2013-5-27 12:58:

那是什么在响？

这个真不能告诉你我的GS200原来冷车很静 ，热车哒哒响  现在好了不响了，哈哈热车冷车都很静

黑摩的

Originally posted by 跑慢点 at 2013-5-27 15:19:

你动手试过了没？我就搞不清楚这个简单的问题哪来那么大的争议？

是啊，这么简单个问题哪来这么大争论？你试过冷车没有气门间隙是什么后果么？这个不难吧，把冷车间隙调成0，然后出去跑一圈试试你就知道车子热了是啥后果。

这个冷车气门没有间隙的事我还真干过


http://www.motoyes.cn/bbs/thread-253708-1-1.html

lth637

实在看不下去了，本来不想发表任何意见的，怕遭到无知的人围殴，但是！作为一个有五年维修汽车经验的小弟，不得站出来说几句，无知真可怕。
那些说热车气门间隙变小的，你实践过吗？热胀冷缩的道理不懂吗？你他吗说热车气门间隙变小，是因为气门热了气门变长所以间隙小了吗？你他吗就知道气门热涨了，缸头呢？
还有无知的人说冷车要气门间隙干嘛，你他吗不知道留气门间隙是防止气门关闭不严吗？不懂吗？学啊！看书啊！实践啊！
有点过激了，楼主说的是对的，当怀疑别人的言论不对时，就应该实践去证明它，而不是SB似的信口开河！那样只会误导更多的人。
我同意楼主说的，热车气门间隙变大，不服的人可以自己实践下，汽车也好摩托车也好，都可以！
下面欢迎SB喷我，我做好准备了。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

跑慢点

Originally posted by 黑摩的 at 2013-5-27 15:50:


是啊，这么简单个问题哪来这么大争论？你试过冷车没有气门间隙是什么后果么？这个不难吧，把冷车间隙调成0，然后出去跑一圈试试你就知道车子热了是啥后果。

这个冷车气门没有间隙的事我还真干过


[url ...

谁吃饱了没事才把气门调到0间隙，这种事你都敢干，而且看样子你真是专业修车的，---------罪过啊。

跑慢点

Originally posted by lth637 at 2013-5-27 15:56:
实在看不下去了，本来不想发表任何意见的，怕遭到无知的人围殴，但是！作为一个有五年维修汽车经验的小弟，不得站出来说几句，无知真可怕。
那些说热车气门间隙变小的，你实践过吗？热胀冷缩的道理不懂吗？你他吗 ...

终于来了个真正的修车师傅，感动啊;(

发这个贴的本意是提醒新手折腾气门时，不要被假正时位置所欺骗，没想到半路来了这么多辩客，都跑题了#041#

[ Last edited by 跑慢点 on 2013-5-27 at 16:10 ]

lth637

Originally posted by 跑慢点 at 2013-05-27 16:01:39:

终于来了个真正的修车师傅，感动啊;(

算不上师傅啦，小弟今年24，05年上的中专（汽车维修）在学校没学到什么东西，就是点理论！真正出来学手艺的还是08年，学校毕业去的汽车修理厂，一路走来很坎坷啊！今年才开的店，主营汽车维修，汽车灯光升级，汽车饰品！呵呵，不容易啊。楼主呢？(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

亚特拉斯

路过看看！