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晕,v缸功率本来就不大,v缸是重视低扭的,你去看看哈雷的参数,功率一样很惨!何况这是每个缸两气门的。(杜卡迪就厉害,但不住此类比较范围)
但这种重低扭的车骑起来走街串巷是很舒服的,很低的转速便能发挥很高的扭矩,平常骑行不需要经常哄到五六千转,三十来码可能五档也不会拖挡,爬坡可能也不用频繁换挡,用来跑长途,逛旅游区,比高转速车巴适得多,当然用来飚车是很差劲的,因为极速不高。
还有个关键,v缸油耗不高,只要不喜欢跑高速的同学,选低扭比选功率实惠。
希望力帆解决好后缸散热的问题,把握好质量,别像250-p一样,一对后轮轴轴承,就坏了这个车口碑。能不能提供加高的手把,考虑弄一台来摩旅,不计较外形,就喜欢这个车架和v缸。 |
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