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Originally posted by 午夜狂漂 at 2014-8-13 00:17: 在重庆骑行摩旅的时候,贪图压弯过瘾,100码以上速度过弯,终于出了事故,撞在一台大货车的后轮,人飞出去了,幸好装备齐全,在同行车友们的照顾下。捡回一条命。多处骨折。很久没上网了,现在已经出院,骨头已经 ...
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Originally posted by 午夜狂漂 at 2013-6-1 23:31: [quote]Originally posted by 彩云飘逸A at 2013-6-1 22:51: 楼主。牛皮不是吹,那天我们跑盘雪峰山试试,?那弯爽歪歪吧,看我骑个溅王怎么分分钟干掉你#003# [/quot 相信你能干掉很多人,也相信很 ...
Originally posted by 青山隐隐 at 2013-4-29 13:23: 楼主兄说起步GW250比YBR250优先,中途YBR250反超,我觉得你说反了吧? YBR250起步加油门的冲感,加上车轻,肯定会在起步时超出半个车身到一个车身啊!GW250相反,因为车重,即使一档在三千转以前扭力都不强 ...
Originally posted by liujia0815 at 2013-5-3 00:08: 双缸比单缸耐用,这傻子都知道的,跑你这里还成不用质疑的了。。。。 你以为GW是同步双缸吗? 还单缸比双缸耐用! 单缸拉倒1万转,双缸每个缸才是5000转! 寿命比单缸长一倍。
Originally posted by chinawind at 2013-5-3 15:57: 拜托是你没文化吧,曲轴单双缸转数当然一样,是活塞往复只有一半,你能理解吗?多读点书会死啊!
Originally posted by 午夜狂漂 at 2013-4-28 00:51: 我身高1.75米体重158斤偏胖,所以GW的车重和体积对我来说都不是问题。 个人觉得GW的座位比王要低一些,其实对脚短一些的摩友更有安全感,双脚撑地。在牺牲了一些其实并不是太多的通过性之后,过弯性能和稳定性反 ...
Originally posted by 匿名登录 at 2013-4-28 01:36: 顺便说说我对王和GW的理解 首先两辆都是不错的车子 我没有王 但试骑过车友的王 只骑了一次没太多的感受 只说说最直接的东西 王的坐姿个人觉得比GW舒服 震动比GW略大 通过性好于GW 续航能力自然不用说 从皮实的角度 ...
Originally posted by 豪伯爵 at 2013-4-27 13:55: 操哦,直播啊!先顶了再看帖,不是连门槛都没得坐咯!(本消息来自手机摩托迷:http://wap.motorfans.com.cn/)
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GMT, 2026-4-11 09:18
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