苇子补帖：第十二天：7月23日，拉萨继续休整

天涯追梦

    第十九天：7月30日，多玛乡一泉水沟（死人沟）

    一上路的连环惊险

    八点半起床这里还是没早饭，照例又是一桶泡面解决。因为等独创兄弟，我最后一个骑车离开“民政宾馆”。一出门，我已看不见大家的影子。心里急着去追赶大家，我加速穿过多玛乡的街道，一个小小的陡坡，我就不假思索地冲了下去。刚下到坡底没几米，突然发现前面路上一根铁丝横绷着拦住了路，因为上面没有悬挂任何显眼提示的标志（后面我们在检查站向武警战士表示了抗议），也因为我急着追赶大家没有提前远望看路，等我发现反应过来的时候已经距离铁丝不到五六米了。一霎时我头脑中一片空白，下意识离合前后刹并用紧急刹车。刚冲下坡的摩托车速度很快，路上又遍布砂石，车在急刹下先是摇晃着然后侧滑倒了停下了，我没有倒，铁丝距离我的头盔风档不到半米了，吓得我出了一身冷汗。这时候对面正好来了同骑一辆摩托的两个藏族小伙子，他们停下车来跑过来帮我扶起车，惊魂未定的我只是连连说谢。这时候，我才发现，路右边高地上几十米远处有一处边防检查站。小样正边向我跑来边朝我喊，让我把车骑到检查站门口来接受检查。在检查站里，因为我们的边防证上办证时大都没有在范围区域里写全要过的每个地区，所以两位武警战士不让我们过关卡。我们说明情况好话说尽最后他们才同意放行。
    离开检查站，我们又继续走上修路的路段了。因为刚才憋屈耽误了时间，大家都是急匆匆向前赶路了，我收拾了一下刚才倒车有点松动的行李，又落在了最后一个。在浮土的车辙便道上我艰难前行了一段，看到前边是一处上路基的陡坡，我加大油门冲了上去。可是感觉车瞬间没有了动力，在半坡上停下来又向外倾倒了。我扶起车，推着倒回到坡底，赶紧打车点火，可是却点不着了。我的老天，车子可不能坏在这里呀，我心里暗暗发急叫苦。我知道自己对摩托车维修知之不多，不知道该如何处置，一下子又急出了一身汗。停了两三分钟再试，车子还是打不着。对讲机里呼叫无人应，我只有打电话向已经跑到前面去的队长沐风求救。沐风安慰我不要慌，让我原地等待，说独创骑车返回来帮我。刚打完电话，我突然发现我的摩托车的放油开关不知怎么成水平的了，原来油路关闭了呀。我赶忙打开，这回打了两次车便点着了。我一下子明白了，原来就是那会儿在检查站铁丝前倒车的时候，我可能是不小心把放油开关让衣裤挂着给关闭了吧，摩托车仅靠着化油器里残存的油跑了这么一段，哈哈，一场虚惊。独创已经过来了，我说明了情况，他大笑我是菜鸟，害得他白跑了一趟，我们又一起去追赶大家了。
    一会儿我们从很陡的坡道上冲上路基，在路基上骑行；一会儿我们又不得不下到路基下，在浮土很深的便道里骑行。便道很难走的时候，我们索性冲进茫茫的戈壁滩里，自由的驰骋，风从耳边掠过，摩托车驰过遍布沙石和浮土的荒漠，卷起一股股的尘土，感觉很豪迈潇洒，虽然我们每个人都浑身灰土狼狈不堪。



[ Last edited by 天涯追梦 on 2013-5-5 at 18:08 ]

天涯追梦

    冰湖边午休

    下午一点多，大家都已人困马乏，正好来到了一处冰湖边，便在湖边的戈壁滩上停车，把地席、塑料布或者雨衣铺开，吃了点压缩饼干和牦牛肉，喝了点矿泉水，算是解决了午餐。然后幕天席地，横七竖八地躺下来午休。高原午后的气温并不高，但是直射的阳光紫外线非常强烈，我把雨衣铺在地上，把雨裤展开搭在摩托车手把上，躺着躲在摩托车的阴影里打了一个盹。当阳光转过阴影晒到脸上的时候我实在睡不住了，便爬起来去看旁边的冰湖。
    四周是秃山和戈壁滩，而在山脚下低洼的地方，却赫然是一片不小的冰湖。走近去看，靠近岸边的冰层已经四分五裂，断开的冰层截面有近半米厚，下面已经融化悬空，清澈而刺骨的冰水汩汩流成小河。跳过裂缝踩在冰面上想往冰湖里面走去看看，可是上面纵横交错的裂隙和消融流出的水流让人感觉冰面已经如同雪糕一般松散，踩上去随时都可能陷进去，便打消了念头，就站在边际上遥望和感受。冰面已经不是很雪白刺眼，但在眼光下看久了也很炫目，远处并不能够看得清楚。阵阵寒意从脚底下冒出来，给人一种逼迫。已经是七八月的炎夏时节，按道理冰湖已经消融殆尽，可还是这样颇具规模，想象冬天的时候这个冰湖一定极为壮观。远处，拉运沙石铺垫路基的车辆在戈壁滩上奔驰，卷起的尘土绵延飘荡好几公里之远。



[ Last edited by 天涯追梦 on 2013-5-5 at 18:12 ]

天涯追梦

    过红土大坂、松西乡

    午后两点继续出发，三点过翻越海拔5230米的红土达坂。达坂，来自蒙古语，意思是山口，与青海西藏说的垭口基本是一个意思。队长的GN250带着小样快到坡顶时也没动力了，小样下车走了上来，而我的125几乎和步行一样的速度向前蠕动。摩托车喘息嘶鸣着冲上长长的正在修的坡路，周围的山体和土壤成了赤红色，这就是红土达坂了。这里的空气里的含氧量太少了，连走几步路和弯个腰也得喘气。在坡顶路边停车片刻，车和人都歇息了会儿便又继续赶路。
    下午快四点时过松西乡，这里是西藏最靠近新疆的一个藏族乡，应该是一个新建的牧民定居点，有不少新修的外墙涂成黄色的平房杂乱地排列在路边，还有少见的水泥路面和广场。沙漠的摩托车喝油很厉害，我陪他找到一家牧民，藏族中年人把汽油从大油桶里抽到小塑料油桶里，然后用饮料瓶子量着加到沙漠的车里，共加了6饮料瓶，说是3升，要了我们60元。一个帐篷前有大人小孩在围着一张破旧的台球案子打台球，我们也凑热闹过去围观了几分钟。



[ Last edited by 天涯追梦 on 2013-5-6 at 18:49 ]

天涯追梦

    界山达坂撒尿

    过松溪乡后的路更是难行，大多时候在浮土很深的车辙里走，还过了漫水的戈壁滩。下午4：40，我们艰难地冲上了一个长坡，终于来到了朝思暮想的界山达坂。新拓宽的219国道刚铺垫上沙土路基，从这边蜿蜒而上又从那边蜿蜒下去，路两边是远远近近荒漠戈壁和秃山。不远处，有雪山的银光闪耀夺目。路边，两层的水泥底座上立着一方大大的黑色大理石碑，碑的正面，红色的大字赫然入目：界山达坂，海拔5248米，上面是彩色武警警徽 ，下面是“武警交通八支队”的署名。紧挨着石碑，有两个一新一旧的标志牌，一个是署名“南疆军区”的交通提示牌，一个是署名“西藏林业局”和“羌塘国家级自然保护区日土管理分局”的野牦牛、藏羚羊保护宣传牌。两个标志牌下面的钢管立柱上，重重叠叠挂满了各色的经幡，好多已经褪色破旧，还有一些散落到地上沙土里了。标志牌下面，有一个不显眼的小小的“羌塘国家自然保护区”的石碑。再远一点的山坡上，还立着一方面积很大的的阿里地区旅游路线和简要介绍宣传牌。石碑上、标志牌上随处可见驴友的涂鸦。这就是界山达坂了，如此的荒凉，却又如此撼人心魄。顾不上疲累和喘息，大家便在纪念碑旁摆出各种姿势拍照，碧海、沙漠、沐风三位老兄真是神勇，竟然在碑座上做起了俯卧撑。虾米哥和小样高反严重，坐在碑座上喘息。因为牢记着“跑219必须完成三件事”的教诲，大家还有点害羞地遮掩着纷纷各自找地方完成了心愿。恰好这时候，有两辆军车过山口，那些战士停车下来齐刷刷地站在路边集体撒尿，让我们远远得看了个清楚。哈哈，到此一游便要涂鸦和撒尿，《西游记》里的齐天大圣在如来佛的手掌里也这么干过 ，这是我们的老祖宗传下来的吧，我一直这样认为。
    据说2005年武警交通八支队原来立这块大理石碑的时候，上面标明此地是新疆与西藏两个自治区的区界碑，海拔是6700米。后来引起了争议，现在已经都改正过来了，但原来磨去的字迹还依稀可辨。由这些也可见此地的艰险与神秘。不管怎样，界山达坂应该是新藏线上最高的山口，我们骄傲的飘过了，哈哈。


    背景资料：
    界山达坂是新藏公路沿途最著名的山口之一。界山达坂位于西藏阿里地区日土县东汝乡松西村，高原咸水湖龙木错西南岸，新藏公路K718公里处。喀喇昆仑山支脉西罗克宗山与东罗克宗山的鞍部。界山达坂山口还是沿昆仑山南缘横穿羌塘无人区的起点三岔路口。由阿里高原经克里雅山口进入塔里木盆地于田县普鲁村的进出西域的吐蕃古道，也是以此为起点。
一直以来，公路养护及管理部门多次在界山达坂立碑，碑文都写明此处为新疆与西藏的区界、海拔6700米。2005年武警交通八支队在界山达坂山口处的公路北侧立有一块三米高、一米七宽的黑色大理石碑，碑的正面上方为彩色武警警徽；中央有“区界碑”三个红色大字，下面一行字：“海拔6700M”；最下边两行字：“武警交通八支队”，“二00五年七月一日”。石碑的背面是“情况简介”，全文照抄如下：“国道219线新藏公路区界至萨嘎段1375公里（含普兰支线104公里），线路主要穿过多玛、班公湖、日土、狮泉河、巴嘎、霍尔、神山（岗仁波齐峰）、圣湖（玛旁雍错）、仲巴、萨嘎等地，平均海拔4663米，最高海拔6700米。奉国务院、中央军委命令，自2002年1月1日起，该路段由武警交通第八支队接养，支队官兵充分发扬“海拔高吓不倒，条件差难不倒，任务重压不倒”的“三不倒”精神，坚持“建养结合，以养为主，保障畅通，逐步改善”的原则，改变了国道219线路况较差，冬季不通车的历史，于二00二年底实现了全年通车。”
    “海拔6700M”这几个字对许多人来说太恐怖了，它吓倒了许多人，不敢走这条新藏公路。实际上在此处GPS测得海拔5071米，气压高度计测得海拔5100米左右，谷歌地球上该点为5195米（谷歌地球给出的绝对高程误差很大，仅适合用于比较相对高差判断附近地貌起伏）。为什么达坂山口的石碑已换了几茬，但都写的是“6700M”，据说也有它的原因：新藏公路初建时测量手段较差，测出的是这个高度，那么，几十年下来，将错就错，碑换了，但高度不变。
    以前的界山达坂山口的6700米高程碑， 多次被旅行者推倒。自从2005年武警交通八支队在此立了这块重数吨的更加醒目的大理石碑后，争议似乎尘埃落定。2008年碑上的数字还是6700米，2009年已经涂改成了5248米，并把原来的”区界碑“三个字涂改成”界山达坂“四个字，原来的印迹还隐约可见。因为立碑处既不是海拔6700米，也不是新疆与西藏两个自治区的区界。



[ Last edited by 天涯追梦 on 2013-5-6 at 12:35 ]

天涯追梦

    界山下的龙木错

    从界山达坂下坡的路基宽阔好走，下到坡底的时候，看见了一个大湖，这就是龙木错。后来从资料中得知，湖面海拔5002米，湖泊长度17.2公里，平均深度只有1m，面积97平方公里。龙木错东岸有地表河水流入，附近地下泉水发育，为湖泊重要补给水源。该湖形如头朝西底朝东的葫芦状，是一个咸水湖，富含硼、锂、食盐的资源，新藏公路从湖边经过，很有开发利用的价值。当时我们只是远望了几眼，便急着继续赶路了。



[ Last edited by 天涯追梦 on 2013-5-6 at 12:36 ]

天涯追梦

    死人沟里睡觉


[ Last edited by 天涯追梦 on 2013-5-6 at 18:50 ]

摩旅之交

好贴一天一顶。

梓门桥

这边风景独好。。。

驼峰路线

支持家乡的摩友，你们的精神一直激励着我，感动着我，有时候看帖泪流满面，心已被你们带走，今年计划出去摩旅，希望能认识你们。

小小的石头

楼主快上菜啊，交作业.交作业

安康乐娃子

一口气看完，用时5小时。非常敬佩摩旅达人。帖子图文并茂，介绍非常细致，对后来人很有价值，我已收藏。做个记号，期待后续。。。。。。

部落尾员

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骑车去旅行

感谢楼上各位摩友顶贴支持！

lgw3636

看到这样的情境，真希望沐风大哥能好好的！

粤R天剑王

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王井山

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三月龙

不错(y)

远者

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风之子w

看完，收官。9月初过219心里有点谱了#003#

行走的地图

老哥的帖子一定顶.