苇子补帖：第十二天：7月23日，拉萨继续休整

梓门桥

又来看看了。。。。。。。

骑车去旅行

[quote]Originally posted by qlei77 at 2013-5-3 07:40:
这一路，酸甜苦辣，艰苦卓绝呀！又看了看。过眼瘾 [/quot
     :D

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Originally posted by 民和人 at 2013-5-3 08:39:
只有进不了藏的人，没有进不了藏的车！
---一位进藏者的真实感受
只为天边的那一片蓝！
---多次进藏的青蛙，晕倒的至理名言
人活着就是一个心情！
---又是一位大侠对人生的大彻大悟
。。。。。。！
感谢摩 ...

    (y)

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Originally posted by lgw3636 at 2013-5-3 18:20:

要是沐风大哥来到贵州，一定要来罗甸哦。要不然我把你的轮子卸了。嘿嘿
:titter::titter::titter:

     :titter::titter::titter:

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高山路难行。
   互相帮助，跨过沟壕，整理车辆，继续前进！

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下了界山达坂十几分钟，就看到了雪山脚下的龙木错，龙木错缺少了羊卓雍错的几分妩媚，更多添了些许粗狂。

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路依旧难行，但景色依然令人着谜，正因为有美景相伴，我们旅行才更有意义。

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上面的路基还不能通过，我们只好在路基下面的水流中骑行

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夕阳西下，我们来到了泉水海，也就是死人沟。
  死人沟处于喀喇昆仑腹地，是新藏公路上一道鬼门关。死人沟，一个听起来恐怖的名称，相传第一批进入阿里的解放军一个连的人马在这里露宿一夜，第二天没有一个醒来，全部因缺氧死在了这里！又说解放初期，国民党一个骑兵师的残余部队，从叶城逃往阿里途中，在甜水海过来的一条山坳里睡了一夜。第二天醒来的时候，骑兵师就变成了骑兵连。

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死人沟仅仅就是一排铁皮搭起的房子，放眼望去，满目凄怆与荒凉，山坡上成群的乌鸦，更让人感觉到了阴森与恐怖。

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新藏线上的筑路者。
    在如此恶劣的环境下，这批藏族筑路者令人尊敬，从他们的脸上我看不出生活的沧桑，倒是从他们淳朴阳光的微笑中我看到了他们美好生活的向往和热爱！

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在死人沟居然遇到了来自陕西渭南老家的公路施工队的老乡

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死人沟海拔五千二，氧气含量不到海平面的百分之六十。今晚入住铁皮旅馆，终于可以完成新藏线第三件事——死人沟睡过觉了。
    能在这么有名的地方睡一夜，也算是摩旅人生的机遇了。

lgw3636

木疯大哥又放毒了！！！

永宁老乡

沙漠补贴

7月28日我和风尘在阿里休整一天，等沐风他们，上午上网下午睡觉，晚上9点，沐风等才赶到。来到阿里，让人很容易想到孔繁森，现在孔繁森已去，阿里却依然如故。

阿里地区，位于青藏高原北部。阿里是喜马拉雅山脉、冈底斯山脉等山脉相聚的地方，被称之为“万山之祖”。同时，这里也是雅鲁藏布江、印度河、恒河的发源地，故又称为“百川之源”。而阿里得天独厚，四面环山，像一个婴儿一样躺在大山之中。29日，早上从阿里出发，在日土加满油后，18公里就到了班公湖。班公错海拔4242米,东面三分之二属于中国，西边三分之一属于印控克什米尔。奇特的是在中国境内为淡水湖，克什米尔境内却是咸水湖。

我们在班公湖里泡了个脚后就开始了漫长的乱路。据从叶城那边过来的人说，这一段路程正在修路，路基上车辆不让上，路基下黄土被过往车辆压的全成了灰，足有半尺高，骑行没有多长，大家就成了灰老鼠，吃尽了苦头。

大地尘土飞扬，四周全是荒原和光秃秃的山峦，连一颗小草也没有，更不要说树了，实际上已经好长时间没有看到树了。大地是如此恶劣，天空却一尘不染。在蓝色的天幕下，白云为我们跳着美丽的舞蹈，呈现出不同的姿态，有时候是那么高，有时候又是那么低，我真想和她握个手。晚上住宿多玛。多玛是西藏日土县临近新疆的一个乡，过了多玛乡，就到了新疆境内了。

永宁老乡

沙漠补贴

7月30日

早上从多玛出发，就被武警边防战士给拦住了，说我们的边防证上没写到叶城，好说歹说，并把我们的教师证也拿了出来，才放行了。从日土加油后再也没发现加油站，好在沐风带了个10升的油桶并在日土加满油，路上为我加了5升油，给我增加了点信心，但后来汽油再次告急，在西藏最北边的一个叫松西的乡，一个私人加油站加了6饮料瓶汽油（约3升），共60元。

从多玛到界山大阪一段路基本都是戈壁荒滩。喀喇昆仑山的雪峰不时在左边泛着银光，路旁偶尔会出现几只藏羚羊。戈壁上的沙土路或蜿蜒或笔直的伸向远方，雪山、戈壁、沙丘、冰川与我们形影不离。

今天跑了一天搓板路，而这个搓板不是一般的搓板，它非常艰硬，骑在上面就像弹钢琴，颠的我骨头散架，肚子翻疆倒海，我很担心我的车能否经受住考验，但到目前还没发现有什么毛病。

下午5点，到达海拔5246米的界山大板。据说到界山大板必需洒尿，这样一路顺畅。于是我也在这洒了一泡尿，撒完尿，感觉精神状态还不错，于是在沐风等人的怂恿下做了十个俯卧撑。

七点半赶到沟海拔5160米的死人沟实在骑不动了，距下一个住宿点还有将近200公里远，实在没办法，只好住这里了。老天保佑，希望今晚没事。

据说，1957年解放军由新疆进入西藏的一支先遣连在此露宿，第二天很多人便长眠于此；据说，每年的五月初在开山通行之际，在此总会遇到不知什么时候抛锚在此的汽车，拉开车门，看到驾驶室里的司机和同行者坐在那里，叫无应声。如果说这些“据说”带有虚拟与夸张的成份，但驻新藏线武警部队每年救助遇险游客400余人次的“实地报道”，足以让你不寒而栗，毛骨悚然。

这个地方有几个破烂不堪的小简易房，房子后面有很多肥大的乌鸦一点都不怕人反而让人害怕。

在死人沟路的右边，有几个帐篷，是在当地修路的藏族民工的临时宿舍。吃饭时得知他们来自日喀则地区的拉孜县，来这修路每天能挣120元钱。来到他们住宿的帐篷，非常简陋，没有床，将毡铺在地上，他们坐在“床上”，晚餐是风干的牦牛肉，糌粑还有说不上来的食品。看到他们如此艰辛并如此乐观，我不仅对他们肃然起敬。他们特别喜欢让我为他们照相，临别时还送我不少糌粑。

一诺一

看看死人沟，还真是艰苦。继续期待后面的路途

saidi

看帖久久不能平静，摩界的勇士，楷模..........

王井山

关注中

民和人

不简单！也许条件越艰苦越能激发人的斗志！