热车时，气门间隙变小，还是变大？

入魔xx · 发表于安徽省 2013-2-11 20:27

冷车间隙大，如果热车调，永远也调不到完美状态，如果气门被调到最小，声音是小了，小的你都想笑，但是难以启动，而且动力减弱，只能到七十，等于没有高速，，

入魔xx · 发表于安徽省 2013-2-11 20:31

冷车间隙大，如果热车调，永远也调不到完美状态，如果气门被调到最小，声音是小了，小的你都想笑，但是难以启动，而且动力减弱，只能到七十，等于没有高速，，

桐中 · 发表于北京市 2013-2-12 12:39

Originally posted by 入魔xx at 2013-2-12 04:31:
冷车间隙大，如果热车调，永远也调不到完美状态，如果气门被调到最小，声音是小了，小的你都想笑，但是难以启动，而且动力减弱，只能到七十，等于没有高速，，

看来这位仁兄，热车调过摩托车气门了。

桐中 · 发表于北京市 2013-2-12 14:10

发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。采用液压挺柱的配气机构不需要留气门间隙。首先大家要知道气门摇臂与气门的间隙（即气门间隙）之所以存在，是因为进排气门均安装在燃烧室的顶端，也是温度最高之处，为了留有膨胀的空间，因而必须存有空隙，。。

我网上捞来的

wisex · 发表于广东省 2013-2-14 15:09

当零件热了，大了，，当然间隔就小。

飙风一族 · 发表于浙江省 2013-2-15 04:12

说明书上应该有写明是冷态气门间隙还是热态气门间隙，按照这个调就是了，很多车子冷态有气门声音热车后消失，已经很说明问题了

renegade · 发表于山东省 2013-3-7 10:51

昨天调了气门，为此还买了塞尺，按照传统的说法，也是说明书的操作方法，凉车进0.08 排0.10（大战鹰）。因为当时车还有余温，所以就调的小了些，进0.06，排0.08，调好热车，凉车哗啦响，热车哗哗啦啦，遂再拆，检查气门间隙，此时进0.09，排0.15，然后就热车重调，放弃塞尺，改手动，凭感觉，这次比上次好多了，起码凉车动静超正，热车还是有点响，战鹰拆缸盖太费劲了，要拆前头和油箱所以改日再拆。
以上本人实际情况，仅作参考，不喜勿喷！

桐中 · 发表于北京市 2013-3-7 11:16

Originally posted by renegade at 2013-3-7 18:51:
昨天调了气门，为此还买了塞尺，按照传统的说法，也是说明书的操作方法，凉车进0.08 排0.10（大战鹰）。因为当时车还有余温，所以就调的小了些，进0.06，排0.08，调好热车，凉车哗啦响，热车哗哗啦啦，遂再拆，检 ...

我的YBZ125，调气门到现在为止，调了几十次，最小调到进气0.04，排气0.06；最大进气0.13排气0.14；

终于调到最佳气门间隙，（冷车）进气0.10排气0.12，这是我费劲心思，几十次试验的结果，

以上都是冷车与热车调对比调的，也就是冷车我也调过，热车我也调过，发现暖车间隙与冷车间

隙基本一样，热车没量过。

同时我发现0.08与0.10也行，只是震动略比0.10与0.12间隙震动大，机头的声音听起来，感觉

它有点吃力，特别是发动机在5000转时和7000转时，震动多大，还是调回进气0.10排气0.12

最好，发动机5000转与7000转时的震动很轻，发动机在急加速时，机头声音也不觉得吃力，感

觉声音很顺，很顺！！！

以上是我花了两个星期调气门的结果，每天调两三次。当然上面的数据可能只适合我的YBZ125国三的碟刹的。

跑慢点 · 发表于四川省 2013-3-7 14:31

Originally posted by 桐中 at 2013-2-12 22:10:
发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功 ...

这么多专家会诊啊，真是高水平。#004#

那些说冷车间隙比热车大的，真是一群奇葩#041#。

楼主，以后再遇到不懂的问题，千万别来这问，这里专家太多，会把人忽悠傻的。

~飙车一族~ · 发表于四川省 2013-3-7 15:11

会把人忽悠傻的专家太多太多....

七仙美南 · 发表于海南省 2013-3-8 04:11

我这两天也在调气门原厂的0.8 1.0 感觉动力好。但是噪音很大。无间隙声音好但是动力略差震动相对要大。今天回去继续折腾

桐中 · 发表于北京市 2013-3-8 10:00

Originally posted by 七仙美南 at 2013-3-8 12:11:
我这两天也在调气门原厂的0.8 1.0 感觉动力好。但是噪音很大。无间隙声音好但是动力略差震动相对要大。今天回去继续折腾

听我的，也许0.10排0.12就行。

七仙美南 · 发表于海南省 2013-3-9 12:55

进0.1排1.2吗？

桐中 · 发表于北京市 2013-3-9 14:19

Originally posted by 七仙美南 at 2013-3-9 20:55:
进0.1排1.2吗？

是的！这样的间隙震动最小，噪音差不多，再小震动多大，冷天热车久。完毕（这可能只适合我的YBZ）！

老幸福125 · 发表于北京市 2013-3-9 15:24

路过学习了

行者黑驴125天戟 · 发表于辽宁省 2013-3-14 23:40

学习，学习

红番 · 发表于湖北省 2013-3-15 00:13

进来学习一下~

漳澎自由人 · 发表于广东省 2013-5-20 07:47

Originally posted by 桐中 at 2013-3-9 22:19:

是的！这样的间隙震动最小，噪音差不多，再小震动多大，冷天热车久。完毕（这可能只适合我的YBZ）！

气门间隙小了，震动就会大的吗？求解

桐中 · 发表于北京市 2013-5-20 09:55

会的。而且声音难听！

进0.12排0.13最好

跑慢点 · 发表于四川省 2013-5-20 10:14

Originally posted by 桐中 at 2013-5-20 17:55:
会的。而且声音难听！

进0.12排0.13最好

怎么样，过了这么久终于知道气门间隙热车大于冷车了吧。