川崎ZRX400起死回生

wangbin4316

Originally posted by 四轮果冻 at 2013-1-29 13:45:

这车的配件真的好难找，而且很贵。你说的不错，我这车的排气筒坏了，，但是我感觉发动机里面应该没问题哦。因为拆开发动机里面除了乳化物外没有别的东西，凸轮轴什么的也没有咋磨损。多谢指点啊。:laugh:

现在问题还是换缸头后，气门间隙全变了，两套各自磨损你东西装一起，那能不调节？

本田摩托车

Originally posted by syac12512 at 2013-2-2 23:00:
一般把帖子放到这里的  都搞不好 最后机器不是报废的 就是卖破烂了

我说这也未必  呵呵     LZ好好修吧~  我的川崎车换了 大小瓦 我都给修好了

ming88

赚点积分

四轮果冻

Originally posted by 本田摩托车 at 2013-2-3 16:34:



我说这也未必  呵呵     LZ好好修吧~  我的川崎车换了 大小瓦 我都给修好了

有大家的鼓励砸锅卖铁也要修好啊，，只是最近家里有点事情忙，，过年放假后，我们单位原则上不放假，，我会在那段时间好好调调，倒时候不管好坏都会给大家说一声的，，在这儿向大家拜年了。。新年快乐。。。。

四轮果冻

Originally posted by wangbin4316 at 2013-2-3 09:50:

现在问题还是换缸头后，气门间隙全变了，两套各自磨损你东西装一起，那能不调节？

换缸头的时候我总共有30个调节垫片，都差不多厚薄，但是我还是挑出最薄的8个放到排气门。比较薄的放在进气门。不过过后仍有好几个气门没有一点间隙。我知道不正常，但是急着想试试车了，，，呵呵，，下一步要好好调节气门的，，
再有个问题，朋友给了我一大通壳牌的柴油机上用的15-40W的机油，不知道我这车能不能用，大家谁了解给建议一下。

四轮果冻

Originally posted by syac12512 at 2013-2-2 23:00:
一般把帖子放到这里的  都搞不好 最后机器不是报废的 就是卖破烂了

哈哈，，我只是暂时性的失望，，以后还会继续的，毕竟是第一辆车

仨轮儿

留名，期待后续，楼主努力，争取让她复活，拯救她吧！！

吹着空调盖被子

加油  让他重见天日

syac12512

调节气门间隙很重要  你这样没间隙的话  你的车就会热车熄火 或者冷车不着  气门间隙也好调的 我一个晚上就调好了  只是要先测量准确 然后看标准间隙 减去你现在的间隙     就是垫片要磨掉的间隙  然后上砂纸磨  好弄

wangbin4316

Originally posted by 四轮果冻 at 2013-2-5 00:41:

换缸头的时候我总共有30个调节垫片，都差不多厚薄，但是我还是挑出最薄的8个放到排气门。比较薄的放在进气门。不过过后仍有好几个气门没有一点间隙。我知道不正常，但是急着想试试车了，，，呵呵，，下一步要好 ...

柴油机是c，有没有汽机的s

李爱雨

http://www.motorfans.com.cn/bbs/images/smilies/smile.gif 保留以被后用

ck118

留位.........

老婆，真心爱你

支持楼主，支持折腾

四轮果冻

四轮果冻祝大家新春快乐

四轮果冻

:)首先给大家拜年，，
因为孩子还没有过白天怕回老家太冷会感冒，所以最后决定不回去过年了。这正好给我修车的时间，，今天是大年初三，本来上午就想开始修车的，去了单位后领导又打电话让修机组，我们这儿用的是道依茨和颜巴赫的20缸燃气发动机，燃烧瓦斯的发电机组。六号机已经有一个月在负荷加到800KW的时候出现缸温摆动很大，在230度到490度之间摆动。罢了，我还是先修好单位的机器在修自家的吧，，希望新年有个新的开始，鼓捣了一上午终于找出问题了，原来是中冷水温度太低导致混合气温度太低而使得机组出现间歇爆震导致机组负荷摆动，缸温跟随摆动。其实大同小异和咱们冷天骑摩托后怠速不稳一个道理。
呵呵，处理好别人不能处理的问题心里感觉还是很爽的。在这儿小小的显摆一下。下面进入正题：
下午终于有时间了，4点开始动手，前面说到ZRX400在冷车状态下好启动但是热车后怠速不好控制，熄火后不好启动，几乎不能启动，反正我骑了四次，每次都出现同样的毛病。
  在拆之前想再次试一下，依旧是冷车一马达，骑上也不敢上路上了，在单位的院子里转了有5圈左右没有什么事之后心里想着怎么好了？一松油门，车灭了，之后再次打火，听声音就没有想着车的意思，于是决定拆。先把油箱拆下，把两个点火线圈拆下，把加冷却液的那个口子也拆下。拆下1、4缸火花塞发现燃烧还不错，没有明显的黑颜色。2、3缸太不好拆就没有检查，拆掉缸盖罩子，看到两根凸轮轴，待车凉至30度左右开始调气门，先将一缸，靠右把手这边的第一个缸活塞摇至上止点，应该为压缩过程吧，检查一缸进排气门，之后调2缸，然后是4缸，最后为三缸。得到一组我的气门数据，有的大有的小，，呵呵。先把气门调好再说别的吧，，此时一看表，7点多了，，算了今天就先做这么多吧。家里还有老婆孩子呢。。在收拾工具零件的时候看到油箱的油开关想想还有时间研究一下这个小东西。于是拆下来。



下一个帖子说油箱开关啊，先发点调气门照片吧。。不要凑一块了。。

四轮果冻

拆解后里面的膜是很薄的一层，但是还好还没坏掉。从图片可以看到这个开关也有主副油箱一说，道理和国产车大同小异。
当开关打至ON位置时，主邮箱开启，不用负压也可以下油，打平时副油箱不用负压可以下油。打至RES时，需要用负压才能使得主副油箱下油。
有很多兄弟说我这车有这种情况是瓦化了，我潜意识里一直不想出现这种情况，现在我就先调间隙，不行的话弄化油器，在不行了在检查轴瓦。。
呵呵，，要是轴瓦坏了真没信心了。不过我觉得不是啦。。


最后来一张我儿子的照片，，

四轮果冻

Originally posted by 四轮果冻 at 2013-2-13 01:28:
拆解后里面的膜是很薄的一层，但是还好还没坏掉。从图片可以看到这个开关也有主副油箱一说，道理和国产车大同小异。
当开关打至ON位置时，主邮箱开启，不用负压也可以下油，打平时副油箱不用负压可以下油。打至R ...

谁告诉我一下油箱尾部的那个小嘴的作用？？

51253

小嘴我感觉应该是保持油箱内外大气压力平衡，你这个油箱开关我感觉应该和川崎175的是一样的，你淘宝看看有没有。
还有个就是化油器肯定有大气平衡管 下次启动的时候往里吹下气 看看是否好启动？

四轮果冻

Originally posted by 51253 at 2013-2-13 12:02:
小嘴我感觉应该是保持油箱内外大气压力平衡，你这个油箱开关我感觉应该和川崎175的是一样的，你淘宝看看有没有。
还有个就是化油器肯定有大气平衡管 下次启动的时候往里吹下气 看看是否好启动？

化油器的什么大气平衡管呢？？在什么部位呢？？你说的不会是连接油箱的负压管吧。。

还有我这车间隙调整为进气0.15mm排气0.25mm不知道合适不？？有知道的DX请回答。。

51253

Originally posted by 四轮果冻 at 2013-2-13 15:31:

化油器的什么大气平衡管呢？？在什么部位呢？？你说的不会是连接油箱的负压管吧。。

还有我这车间隙调整为进气0.15mm排气0.25mm不知道合适不？？有知道的DX请回答。。

+画红线里面的管子。你看看  这个一般都是朝下来放的 你启动前吹吹这个管子 试试看 。你说的气门间隙我就不知道了  54641468  去群里问问就知道了